Боље коришћење европских пловних путева

Дана 10. септембра, Европска комисија је данас објавила нове мере за довођење већег терета на европске реке и канале. Барже су међу климатски најприкладнијим и енергетски ефикаснијим облицима транспорта, али тренутно превозе само око 6% европског терета сваке године. Нови предлози имају за циљ да остваре неискоришћени потенцијал европских 37,000 км унутрашњих пловних путева. Они ће омогућити лакше кретање терета и довести до даљег озелењавања сектора, као и подстицања иновација и побољшања могућности запошљавања.

Потпредседник Комисије одговоран за транспорт Сиим Калас је рекао: „Ми већ шаљемо 500 милиона тона терета дуж наших река и канала сваке године. То је еквивалент од 25 милиона камиона. Али то није довољно. Морамо да помогнемо да се индустрија пловног транспорта развије дугорочно у сектор високог квалитета. Морамо да отклонимо уска грла која га спутавају и да инвестирамо у вештине његове радне снаге."

Комисија предлаже радње у следећим областима:

Уклањање уских грла

Значајна уска грла у виду неадекватно димензионираних брава, мостова или пловних путева и карика које недостају, као што је веза између речних система Сене и Шелд, ометају пуни развојни потенцијал сектора. Комисија предлаже да се побољша транспорт воденог терета надоградњом преводница, мостова и пловидбених канала. Нови инструмент за повезивање Европе и смернице за ТЕН-Т дају приоритет новим могућностима финансирања за унутрашње пловне путеве – унутрашњи водни путеви су, штавише, важна компонента шест од девет коридора ТЕН-Т основне мреже.

Озелењавање и иновације

У поређењу са другим копненим начинима транспорта, транспорт унутрашњим пловним путевима је енергетски ефикасан, безбедан, скоро без загушења и тих. Комисија ће предложити мере укључујући нове стандарде за моторе за подстицање улагања у технологије ниске емисије, као и подршку истраживању и иновацијама.

реклама

Боља повезаност са другим видовима транспорта

Приоритет ће бити дат побољшању веза између унутрашњих пловних путева, путева и железнице – са посебном пажњом посвећеном везама у морским и речним лукама. На основу текуће ревизије Речних информационих услуга, Комисија ће дати предлоге за побољшање објеката за руковање теретом и смањење папирологије.

Улагање у квалификовану радну снагу

Сектор пловних путева се ослања на квалификовану радну снагу. Очекује се да ће нови предлози донети шире признање квалификација и каријера, побољшати приступ радној снази и мобилност.

позадина

Око 37,000 километара унутрашњих пловних путева протиче кроз 20 држава чланица ЕУ, превозећи око 500 милиона тона терета сваке године, посебно у густо насељеним и закрченим подручјима. Преплетени речни системи Рајна, Шелда и Меза повезани су са рекама Сеном и Дунавом. Међутим, нека велика уска грла спречавају европске речне системе да у потпуности учествују у европском транспортном подручју.

Након општег успоравања привреде ЕУ од 2008. године, вишак капацитета у одређеним тржишним сегментима, наставак фрагментације тржишних учесника и старења флоте довели су до погоршања економских и одрживих изгледа унутрашње пловидбе. НАИАДЕС ИИ одговара радом на стабилном дугорочном оквиру за инвестиције и иновације у квалитетној унутрашњој пловидби и мерама са краткорочним до средњорочним ефектима, као што је преглед скупих техничких захтева. У оквиру НАИАДЕС ИИ, финансирање из ЕУ, национално и из сектора треба да се мобилише за подршку неопходним инвестицијама. Приступ финансијама је посебно важан у овом погледу.

Za više informacija, кликните овде.

Поделите овај чланак: