Повежите се са нама

Брекит

Кључне градске фигуре подржале су протест који позива на договор за спас Цовлеи-а

ОБЈАВИ:

објављен

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Кључне личности у оксфордској заједници, академској заједници, локалној влади, лабуристима и предузећима поздравили су нову кампању УНИТЕ-а за договор о Брекиту. Неколико главних произвођача аутомобила издало је страшно упозорење на последице безусловног резултата за британску индустрију. Њихови коментари потпомогли су планирани догађај у Цовлеи-у где су се локални проевропски активисти окупили 7. и 8. октобра да кажу не но договорити, захтевати добар Брекит посао за аутомобилску индустрију у Великој Британији, разговарати са члановима УНИТЕ-а у највећем индустријском послодавцу у Окфорду, погону БМВ Мини, пише Цолин Гордон.
Вилл Хуттон је један од водећих економских коментатора у земљи и бивши Начелник од Хертфорд Цоллеге, Окфорд и главни и одговорни уредник Tон Посматрач. Он је рекао: "Није ствар само у избегавању Бреал-а без договора - већ у обезбеђивању посла који омогућава БМВ-у и његовом ланцу снабдевања да раде као и сада. Како ствари стоје далеко смо од тога, а радницима УНИТЕ-а у фабрици Цовлеи потребна је свака трунка подршке у њиховој борби за посао и будућност. То није оно што је Леаве обећао у јуну 2106, када су одбацили оно што се Цовлеиу могло догодити као Пројецт Феар. Морају бити приморани да испуне своја обећања “. 
Рицхард Цорбетт, бивши члан Европског парламента и лидер Лабуристичке странке у Европском парламенту, рекао је: "Речено нам је да ће Брегзит бити лак, да ће помоћи привреди и да неће пореметити наше ланце снабдевања или извоз са ЕУ. Џонсон је рекао да је имао уговор "спреман за рерну". Испоставило се да је половичан, угрожавајући радна места и средства за живот и само постојање британске производње. Нама је очајнички потребан договор којим ћемо задржати несметан приступ европском тржишту и минимизирати бирократију која ће настати напуштањем Европске царинске уније. И брзо нам треба! "
Јулие Вард, бивша европарламентарка из Лабуриста и водећа активисткиња организације Анотхер Еуропе ис поссибле "Мини у прошлој, садашњој и будућој инкарнацији симбол је најбољег британског дизајна и иновација. Незамисливо је да би конзервативна влада ризиковала да изгубимо базу за своју текућу производњу. Брегзит у било ком облику је штетан, али неуспех ће бити погубан за заједнице попут оних окупљених око радова БМВ Цовлеи-а. Време је да влада стави послове и заједнице пред идеолошко држање и призна да нам је потребан добар посао са ЕУ, који ће донети корист нашим вредним заједницама “.
Јохн Ховартх, бивши лабуристички посланик за југоисточну Енглеску са седиштем у Цовлеиу, рекао је: „Успех БМВ Мини-а у Цовлеи-у заснован је на европском партнерству и ефикасном прекограничном ланцу снабдевања. Запрепашћујуће је да је конзервативна влада спремна да жртвује британску производњу иконичног британског бренда на стијени идеолошки мотивисаног Брекита без договора у којем ће патити заједнице попут оних поузданих у Цовлеија. Нема сумње да се договор може постићи ако су Јохнсон и Гове спремни да озбиљно преговарају.
Др Петер Бурке, председник Окфорда за Европу, рекао је: "Одувек смо знали да ће напуштање Европске уније бити тешко, сложено и болно. Ни стручњаци, а сигурно ни влада, нису схватили колико би то било болно, а дешавало се у позадини пандемије. Влада наставља да одржава трибине и поставља бесмислене захтеве на које у свом срцу зна да ЕУ неће пристати. То је само играње пилетине са животима и егзистенцијом људи у британском производном сектору, укључујући БМВ. Треба постићи договор који штити не само извоз, већ и ланце снабдевања. Иначе ће се компаније попут БМВ-а преселити тамо где се продаје већина њихове производње, тј. Унутар јединственог тржишта ЕУ. Морамо учинити све да се то не догоди.
Суе Вилсон, председавајући предизборне групе Бремаин у Шпанији, која је учествовала на скупу, рекла је: "Одрастао сам у Цовлеиу, а мој отац је радио у фабрици аутомобила скоро 40 година. То је део мог наслеђа као и Окфордовог и под озбиљном је претњом. Обећали смо нам најлакши посао у историји и трговину без трења. Уместо тога, налазимо се на опасном путу ка економској штети и све би се то могло избећи. Не погрешите - ниједан договор не би оштетио аутомобилску индустрију и економију Окфорда и Велике Британије у годинама које долазе. То се мора зауставити . Ниједан договор не би био само огроман владин неуспех, то би био њихов избор. "
Бивши челник градског већа Окфорда Боб Прице рекао је: "Моторне компаније широм Европе суочене су са губицима од 100 милијарди фунти у наредних пет година ако влада овог месеца не постигне трговински споразум са ЕУ. Тарифе, регулаторне провере и друге трговинске баријере пореметиће уско повезане ланце снабдевања и додати оштећујуће трошкове који ће вероватно значити затварање и губитак радних места на 100 производних локација у Великој Британији. Утицај на економију Окфорда био би поражавајући."

УНИТЕ унија, рекао је 2. октобра, покрећући своју кампању „Договори се“: „Иако више нисмо чланица ЕУ, она остаје наш највећи трговински партнер и будући успех многих наших индустрија зависи од исправљања наше нове везе ... Потребан нам је договор који фабрикама омогућава да и даље добијају компоненте потребне за стварање производа које наши чланови производе ... Узмимо једну индустрију, аутомобилску. За успешно функционисање ослања се на 1100 камиона који свакодневно допремају делове из Европе. Сада се возачи камиона који те компоненте и другу робу превозе у Европу и из ње суочавају са изгледом граничног хаоса, кашњења, па чак и новчаних казни ... Наша дубока забринутост је сада што са само неколико недеља док не одемо неће доћи до споразума под пристојним условима. Зато апелујемо на своје чланове и њихове породице да изврше притисак на оне који могу испунити посао који је потребан. Криза Цовид-19 угрозила је наше здравље и нанела дубоку штету нашој економији. Постоје сви ризици да би наша земља могла доживети најгору рецесију у последњих 300 година. Лош Брекит или никакав Брекит посао погоршаће ствари за радне људе. Дакле, наша порука влади и посланицима је јасна: Договори се."
Од Сундерланда до Окфорда, настављају се локалне акције у фабрикама аутомобила широм земље како би се хитно истакла претња без посла за 800,00 радних места.
Говорећи препуној публици у градској кући Оксфорда у ноћи Брекита, 31. годинеst Јануара 2020, бивши лорд градоначелник и лидер савета Боб Прице рекао је: "Фабрика аутомобила Цовлеи је основа оксфордске економије више од једног века. Мини је глобална икона - готово 80% од 200,000 аутомобила који сваке године сиђу са линије у Цовлеи-у се извози. Они дају велики допринос платном билансу. 4,000 добро плаћених послова директно зависи од погона, заједно са још 1,500 радних места у погонима за моторе и делове у Бирмингхаму и Свиндону, а да се не помиње много хиљада радних места у ширем ланцу снабдевања. Све ово је изложено ризику од данас.
„БМВ послује широм Европе интегрисаном операцијом снабдевања од Словачке до Холандије, а делови Мини-ја склопљени у Цовлеи-у и други модели БМВ-а састављени негде другде могу прећи границу Уједињеног Краљевства 3 или 4 пута током производног процеса. Трговина без царљења у царинској унији и јединственом тржишту је апсолутно неопходна. Ако трговински споразум о којем ће се преговарати ове године не елиминише граничне провере и не обавеже Уједињено Краљевство да се усклади са еколошким, радним и безбедносним стандардима. Милионима ће се додати трошкови производње у компанији Цовлеи и фабрика ће брзо постати неисплатива.
"БМВ жели да остане у Окфорду, Плант Окфорд је Срце Минија. Али губитак јединственог тржишта и царинске уније чини вероватнијим да ће било које будуће улагање страних произвођача аутомобила који доминирају на британском тржишту бити у ЕУ27, а не Веома мало британско тржиште за Миније могло би се опскрбљивати из континенталне Европе. Морамо подићи хитан аларм у нашој заједници. Брекит доводи читаву будућност аутомобилске индустрије у Оксфорду у озбиљну опасност. “

Поделите овај чланак:

ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.

Трендови