Повежите се са нама

Трговина

Гоинг Греен постаје скупљи јер ЕУ уводи тарифе на кинеске електричне аутомобиле

ОБЈАВИ:

објављен

on

Кинески електрични аутомобили ће поскупјети у Европској унији након што је Комисија поклекнула под притиском политичара забринутих због конкуренције за њихову домаћу аутомобилску индустрију. „Привремено је закључено“ да ће се кинески произвођачи електричних возила (ЕВ) суочити са тарифама од 4. јула „ако разговори са кинеским властима не доведу до ефикасног решења“.

Кина је упозорила да ће тарифе кршити правила међународне трговине и описала је истрагу Комисије као "протекционизам". Произвођачи електричних возила који су сарађивали у истрази суочиће се са просечном дажбином од 21%, док ће се они који нису суочити са једном од 38.1%.

Саопштење Комисије је следеће:

У оквиру своје текуће истраге, Комисија је привремено закључила да је акумулаторска електрична возила (БЕВ) ланац вредности у Кини има користи од неправедно субвенционисање, што узрокује а опасност од економске штете за произвођаче БЕВ у ЕУ. Истрага је такође испитала вероватне последице и утицај мера на увознике, кориснике и потрошаче БЕВ возила у ЕУ.

Сходно томе, Комисија се обратила кинеским властима како би разговарала о овим налазима и истражила могуће начине за решавање идентификованих проблема на начин који је компатибилан са СТО.

У овом контексту, Комисија је унапред објавио ниво привремених компензационих дажбина које би наметнуо на увоз електричних возила на батерије („БЕВ“) из Кине. Уколико разговори са кинеским властима не доведу до ефикасног решења, ове привремене компензационе дажбине би се увеле од 4. јула уз гаранцију (у облику који ће одлучити царина у свакој држави чланици). Они би се прикупљали само ако и када се уведу коначне дажбине.  

реклама

Појединачне дажбине које би Комисија применила на три кинеска произвођача из узорка би биле: 

• БИД: 17,4%; 

• Геели: 20%; и 

• САИЦ: 38,1%. 

Остали произвођачи БЕВ-а у Кини, који су сарађивали у истрази, али нису били узорковани, били би предмет следеће пондерисане просечне дажбине: 21%. 

Сви остали произвођачи БЕВ у Кини који нису сарађивали у истрази подлежу следећој преосталој царини: 38,1%. 

Процедура и следећи кораци 

Комисија је 4. октобра 2023. званично покренула истрагу против субвенција по службеној дужности о увозу електричних возила на батерије за путнике пореклом из Кине. Свака истрага ће се завршити у року од највише 13 месеци од покретања. Комисија може објавити привремене компензацијске дажбине у року од 9 мјесеци након покретања (тј. најкасније до 4. јула). Коначне мере се уводе у року од 4 месеца од увођења привремених дажбина.

На основу образложеног захтева, један произвођач БЕВ-а у Кини – Тесла – може добити индивидуално израчунату стопу царине у коначној фази. Било која друга компанија која производи у Кини није одабрана у коначном узорку, а жели да се испита њена конкретна ситуација може затражити убрзану ревизију, у складу са основном анти-субвенционистичком уредбом, одмах након наметања коначних мјера (тј. 13 мјесеци након покретања). . Рок за закључивање оваквог прегледа је 9 месеци.  

Информације о предвиђеним нивоима привремених дажбина достављају се свим заинтересованим странама (укључујући произвођаче Уније, увознике и извознике и њихова представничка удружења, кинеске произвођаче извознике и њихова репрезентативна удружења и земљу порекла и/или извоза, односно Кину), и државама чланицама ЕУ пре него што се наметну такве мере, у складу са процедурама утврђеним основном антисубвенционистичком уредбом ЕУ.

Поделите овај чланак:

ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.

Трендови