Климатске акције: Подаци показују да се емисија ЦО2 из нових аутомобила снажно смањила 2020. године, док су електрична возила утростручила свој тржишни удео када се примењују нови циљеви

Привремени подаци о мониторингу, објављено 29. јуна, показује да је просечни ЦО₂ емисије нових аутомобила регистрованих у ЕУ, Исланду, Норвешкој и Великој Британији у 2020. години смањиле су се за 12% у поређењу са 2019. То је убедљиво највећи годишњи пад емисија откако су стандарди ЦО2 почели да се примењују 2010. Поклапа се са фазом у строжих стандарда емисије ЦО2 за аутомобиле од 1. јануара 2020. За период 2020-2024, Регулација поставља ЦО за целу флоту ЕУ₂ циљеви емисије од 95 гЦО2 / км за новорегистроване аутомобиле и од 147 г ЦО2 / км за новорегистроване комбије. Главни разлог овог наглог смањења ЦО₂ емисија је био пораст удела у регистрацијама електричних возила, који се утростручио са 3.5% у 2019. на преко 11% у 2020.

Упркос смањењу укупног тржишта нових аутомобила због пандемије ЦОВИД-19, укупан број електричних аутомобила регистрованих у 2020. години и даље се повећавао, достигавши први пут преко 1 милион годишње. Просечне емисије ЦО2 из нових комбија продатих у ЕУ, Исланду, Норвешкој и Великој Британији 2020. такође су се незнатно смањиле. Привремени подаци показују да је европско законодавство о стандардима емисије ЦО2 и даље ефикасно средство за смањење емисије ЦО2 из аутомобила и комбија и да је прелазак на електро-мобилност у току.

Произвођачи возила имају три месеца да прегледају податке и могу обавестити Комисију ако верују да постоје грешке у скупу података. Коначни подаци, који ће бити објављени крајем октобра 2021., биће основа за Комисију да утврди да ли произвођачи поштују њихове специфичне циљеве емисије и да ли ће због прекомерних емисија доспети новчане казне. Ревизија тренутних стандарда емисија ЦО2 како би се ускладили са већим новим климатским амбицијама ЕУ биће део Комисијиног захтева за 55 предлога, који треба да буде усвојен 14. јула. За више информација погледајте ovde.

Поделите овај чланак: