Емисије ЦО2 из аутомобила: чињенице и бројке (инфографика) 

Да ли сте се икада запитали колико ЦО2 емитују аутомобили или да ли су електрична возила заиста чистија алтернатива? Погледајте нашу инфографику да бисте сазнали, Друштво.

Саобраћај је био одговоран за отприлике четвртину укупних емисија ЦО2 у ЕУ у 2019. години, од чега је 71.7% дошло из друмског саобраћаја, према извештају Европске агенције за животну средину.

ЕУ има за циљ да постигне а 90% смањење емисије гасова стаклене баште из транспорта до 2050. у поређењу са 1990. Ово је део његовог напори за смањење емисије ЦО2 и постићи климатску неутралност до 2050. под Мапа пута Европског зеленог договора.

Емисије у саобраћају у порасту

Саобраћај је једини сектор у коме су емисије гасова стаклене баште порасле у последње три деценије, пораст од 33.5% између 1990. и 2019.

Значајно смањење емисије ЦО2 из транспорта неће бити лако, јер је стопа смањења емисије успорила. Тренутне пројекције наводе смањење емисија из транспорта до 2050. године на само 22%, што је далеко иза тренутних амбиција.

Аутомобили су главни загађивачи

Друмски саобраћај чини око петину емисија у ЕУ.

Емисије ЦО2 из путничког саобраћаја значајно варирају у зависности од начина транспорта. Путнички аутомобили су главни загађивач, који чине 61% укупне емисије ЦО2 из друмског саобраћаја у ЕУ.

У овом тренутку просечна стопа попуњености је била само 1.76 људи по аутомобилу у Европи 2018. Повећање дељењем аутомобила или пребацивањем на јавни превоз, вожњу бициклом и пешачење, могло би да помогне у смањењу емисија.

Да ли су електрични аутомобили чистији?

Постоје два начина да се смањи емисија ЦО2 из аутомобила: повећањем ефикасности возила или променом горива које се користи. У 2019, већина аутомобила у друмском саобраћају у Европи користила је дизел (67%), а затим бензин (25%).

реклама

Међутим, електрични аутомобили добијају на снази и представљају 11% свих нових регистрованих путничких возила у 2020.

Продаја електричних возила - електричних возила на батерије и плуг-ин хибридних електричних возила - порасла је од 2017. и утростручила се 2020. када су садашњи циљеви ЦО2 почели да се примењују.

Електрични комбији су чинили 2.3% тржишног удела нова регистрована комби возила у КСНУМКС.

To израчунајте количину ЦО2 коју производи аутомобил, не само да се ЦО2 емитује током употребе, већ и емисије изазване његовом производњом и одлагањем.

Производња и одлагање електричног аутомобила мање је еколошки прихватљиво од аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем, а ниво емисија из електричних возила варира у зависности од тога како се електрична енергија производи.

Међутим, узимајући у обзир просечан енергетски микс у Европи, електрични аутомобили се већ показују чистијим од возила на бензин. Како се удео електричне енергије из обновљивих извора у будућности повећава, електрични аутомобили би требало да постану још мање штетни по животну средину, посебно имајући у виду планове ЕУ да батерије одрживији.

Међутим, напори да се побољша ефикасност горива нових аутомобила такође успоравају.

Циљеви ЕУ за смањење емисије друмског саобраћаја

ЕУ уводи нови циљеви емисије ЦО2, који имају за циљ смањење штетних емисија из нових путничких аутомобила и лаких комерцијалних возила (комби).

У јулу КСНУМКС, тхе предложила Европска комисија смањити ограничење емисија из аутомобила и комбија за додатних 15% од 2025. године; након чега следи смањење од 55% за аутомобиле и 50% за комби возила до 2030. и постизање нулте емисије до 2035. Парламентарни одбор за животну средину подржао је 2035. циљ у мају. Парламент ће своју преговарачку позицију усвојити на јунском пленарном заседању, након чега ће ући у разговоре са земљама ЕУ.

Друге мере ЕУ за смањење емисија из транспорта

Да би смањила емисије из друмског саобраћаја, ЕУ намерава да допуни предложене циљеве ЦО2 за аутомобиле и комбије са:

• Нови систем за трговање емисијама (ЕТС) за друмски транспорт и зграде;
• повећан удео обновљивих транспортних горива;
• укидање пореских олакшица за фосилна горива, и;
• ревизија закона о инфраструктури за алтернативна горива ради проширења капацитета.

Поред постављања циљева за емисију издувних гасова из аутомобила, посланици Европског парламента разматрају и друге мере у сектору транспорта, посебно за авиони и бродови: укључивање поморског транспорта у шему трговања емисијама; ревидирање шеме за ваздухопловство; и предлагање одрживијих горива за авијацију и бродове.

Погледајте инфографику на Напредак ЕУ ка постизању циљева климатских промена за 2020. годину.

Више о томе да аутомобили и комбији буду одрживији 

• postupak фајл 
• Студија: Стандарди емисије ЦО2 за нове аутомобиле и комбије (фебруар 2022.)  
• Климатске промене 

• Одговори ЕУ на климатске промене
• EU i Pariski sporazum: ka klimatskoj neutralnosti
• ЕУ закон о клими: Европски посланици потврђују споразум о климатској неутралности до 2050. године
• Инфографски: временски оквир преговора о климатским променама
• Klimatske promene: podignite globalne ambicije za postizanje snažnog rezultata na COP26
• Европљански план финансирања климе у Европи
• Зелени договор за Европу: прве реакције европских посланика
• Парламент подржава европски зелени договор и подстиче на још веће амбиције
• Европски парламент прогласио климатске ванредне ситуације
• ЕУ је дефинисала зелене инвестиције за подстицање одрживог финансирања
• Како повећати зелене инвестиције у ЕУ
• Зашто је финансирање ЕУ регијама важно?
• Политика заштите животне средине ЕУ до 2030. године: системска промена
• Зелена понуда: кључ за климатско неутралну и одрживу ЕУ
• Шта је неутралност угљеника и како то постићи до 2050. године?
• Ублажавање климатских промена политиком ЕУ о чистој енергији
• Фонд за социјалну климу: идеје парламента за праведну енергетску транзицију
• Смањење емисије угљеника: циљеви и мере ЕУ
• ЕУ систем трговања емисијама (ЕТС) и његова реформа укратко
• Смањивање емисија штетних гасова у ЕУ: национални циљеви за КСНУМКС
• Климатске промене: боље коришћење шума ЕУ као понора угљеника
• Цурење угљеника: спречити компаније да избегавају правила о емисијама
• Смањење емисије аутомобила: објашњени нови циљеви ЦО2 за аутомобиле и комбије
• Фонд праведне транзиције: помозите регионима ЕУ да се прилагоде зеленој економији
• Obnovljivi vodonik: koje su koristi za EU?
• Климатске промјене у Еуропи: чињенице и бројке
• Емисије гасова стаклене баште по земљи и сектору (инфографика)
• Инфографски подаци: како климатске промене утичу на Европу
• Емисије из авиона и бродова: чињенице и бројке (инфографика)
• Емисија ЦО2 из аутомобила: чињенице и бројке (инфографика) 
• Напредак ЕУ ка циљевима климатских промена до 2020. (инфографика)
• Одрживо шумарство: Рад парламента на борби против крчења шума
• Угрожене врсте у Европи: чињенице и бројке (инфографика)
• Kako sačuvati biodiverzitet: politika EU (video)
• Стварање одрживог система исхране: стратегија ЕУ

Поделите овај чланак: