Ажурирана правила за безбедније путеве, мање загађења ваздуха и дигитална документа возила

За бољу безбедност на путевима и квалитет ваздуха широм ЕУ, Комисија предлаже свеобухватну ревизију ЕУ правила о безбедности на путевима и регистрацији возила.

Нова правила ће узети у обзир све веће присуство електричних возила и прилагодити се новим технологијама. Они ће увести појачане инспекције, укључујући периодични технички прегледи електричних возила и напредни системи за помоћ возачу, годишњи прегледи за старије аутомобиле и комбије, и напредне методе тестирања емисија за откривање возила са високим емисијама ради смањења загађења ситним честицама. Поред тога, Комисија предлаже да се уведе сертификате о дигиталној регистрацији возила и периодичном тестирању, поједноставити прекограничну дељење података, и заштити грађане против превара као што су петљање у бројачу километара. Такође, биће олакшани периодични технички прегледи онима који привремено бораве у другој земљи ЕУ.

Предложене измене одражавају посвећеност ЕУ безбедној и одрживој мобилности уз обезбеђивање слободног кретања људи и робе. Између 2026. и 2050. године, процењује се да ће ови предлози спасити око 7,000 живота и спречити око 65,000 озбиљних повреда.

У ту сврху, Комисија предлаже да се ревидирају три директиве: о периодичном техничком прегледу (ПТИ) возила, документацији о регистрацији возила и инспекцији на путу (РСИ) комерцијалних возила.

Изазови несигурних и старих возила

Данашњи предлог циља на несигурна возила, која доприносе удесима, смртним случајевима и повредама. Актуелна правила, последњи пут ажурирана 2014. године, морају да иду у корак са технолошким напретком као што су системи за помоћ возачу и све веће присуство електричних возила на путевима. Поред тога, возила која веома загађују и бучна, иако су релативно малобројна, одговорна су за несразмеран удео штетних емисија. Садашња правила се не баве довољно загађењем ваздуха и буком.

Старење возног парка такође повећава ризик од преваре са бројачем километара (тј. враћање бројача километара уназад како би се учинило да возила имају мању километражу него што јесу). Борба против ове преваре захтева ажурирана правила. Застареле процедуре и некоришћење модерне технологије ометају спровођење и прекограничну сарадњу.

Кључни елементи нових правила

Данашње предложене мере укључују следеће:

• Прилагођавање тестирања новим возилима: Периодични технички прегледи електричних возила и нови тестови за електронске сигурносне системе, укључујући тестирање софтверског интегритета система релевантних за безбедност и емисију.
• Ново испитивање емисије: Детекција возила са високим зрачењем, укључујући и неовлашћена, коришћењем напредних метода за ултрафине честице и НО_x.
• Борба против преваре: Снимање очитавања бројача километара у националним базама података за прекограничну размену историје бројача километара.
• Годишње инспекције: За аутомобиле и комбије старије од десет година.
• Дигитализација: Издавање електронских сертификата о регистрацији возила и периодичном тестирању и размена података преко заједничке платформе ради поједностављења административних процеса.
• Узајамно признавање сертификата о периодичном техничком прегледу: Обезбеђивање прекограничног признавања периодичних техничких прегледа обављених у другој држави чланици за аутомобиле током шест месеци.
• Побољшано управљање подацима: Поједностављен приступ техничким подацима возила за центре за тестирање.

Следећи кораци 

Предлоге ће сада разматрати Европски парламент и Савет по редовној законодавној процедури.

Када буде договорено, Комисија ће припремити потребне делегиране и проведбене акте за одређене аспекте имплементације правила.

позадина 

У свом Оквир политике ЕУ безбедности на путевима 2021-2030, Комисија се поново обавезала на свој амбициозни циљ да до 2050. има скоро нулу смртних случајева и нула озбиљних повреда на путевима ЕУ („Визија нула“) и смањењу смртних случајева и озбиљних повреда за 50% до 2030. Данашњи предлози ће помоћи у постизању ових циљева, а најављени су у Комисији за 2020. Стратегија одрживе и паметне мобилности.

Највише је објавила Комисија најновији подаци о безбедности на путевима у марту 2025. године, показујући да се број смртних случајева постепено смањује широм ЕУ, али напредак остаје преспоро.

Комисија примењује приступ безбедног система вожњи у ЕУ. Овај безбедан систем захтева безбедну вожњу, безбеднија возила, безбеднију инфраструктуру, мање брзине и бољу негу после судара.

Више информација

предлог за ревизију Директиве о периодичним техничким прегледима и прегледима на путевима комерцијалних возила

предлог за ревизију директиве о документима за регистрацију возила.

Питања и одговори о ревизији техничког пакета

Поделите овај чланак: