Запошљавање: Комисија предлаже КСНУМКС милиона € од глобализације Фонда за бивше раднике ПСА

Европска комисија је предложила да се Француској обезбеди 12.7 милиона евра из Европског фонда за прилагођавање глобализацији (ЕГФ) како би се помогло 2,357 радника које је произвођач аутомобила Пежо Ситроен (ПСА) отпустио да нађу нове послове. Отпуштања се углавном односе на фабрику Аулнаи (Иле-де-Франце), која ће бити затворена, и фабрику у Реннес-у (Бретани). Предлог сада иде на одобрење Европском парламенту и Савету министара ЕУ.

Комесар за запошљавање, социјална питања и инклузију Ласло Андор рекао је: „Као последица глобализације, европска аутомобилска индустрија пролази кроз велике структурне промене. Отпуштања попут оних у Француској представљају велики шок за регионалне економије и многи радници у аутомобилској индустрији доживљавају тешкоће. Данашњи предлог за 12.7 милиона евра из Европског фонда за глобализацију показује солидарност ЕУ са овим радницима и помогао би им да стекну нове вештине, нађу нове послове или започну сопствени бизнис."

Француска је затражила подршку од ЕГФ-а након отпуштања 6,120 радника у ПСА. Ови вишкови су резултат брзог пада удела ЕУ на глобалном тржишту путничких аутомобила.

Мере које суфинансира ЕГФ помогле би 2,357 радника који се суочавају са највећим потешкоћама у проналажењу нових послова кроз активно вођење каријере, тематске радионице, разне програме обуке и усавршавања, као и грантове за отварање бизниса. Мере ЕГФ-а су додатак широким програмима које ПСА спроводи у погођеним регионима као део својих законских обавеза након масовних отпуштања.

Укупна процењена цена пакета је 21.1 милиона евра, од чега би ЕГФ обезбедио 60%.

позадина

Удео ЕУ на глобалном тржишту путничких возила се последњих година смањује, наводи Међународна организација произвођача моторних возила (ОИЦА). Од 2000. до 2013. опао је са 29.4% (за ЕУ-15, од укупно 58.3 милиона у свету) на 18.5% (за ЕУ-27, од укупно 87.3 милиона у свету).

реклама

Међутим, светска производња је наставила да расте одрживим темпом, упркос ефектима глобалне финансијске и економске кризе. У оквиру овог континуираног раста, појавиле су се велике разлике између земаља у којима је традиционално успостављена производња аутомобила и новијих произвођача. Тако је од 2000. до 2012. производња опала за 11% у САД, за 25% у Западној Европи и за 2% у Јапану. Истовремено, производња у Јужној Кореји, Кини, Турској, Индонезији, Ирану, Малезији, Тајланду и Јужној Америци значајно је порасла и сада чини 47% светске производње возила, у односу на 16% у 2000. извештај од стране Цомите дес Цонструцтеурс Францаис д'Аутомобилес.

Отпуштање има значајан негативан утицај на локалну и регионалну економију у погођеним подручјима. У Аулнаиу, ПСА је био 8. највећи послодавац, а вишкови су смањили запослену радну снагу у тој области за 13.6%. У Рену је смањење било мање стрмо, али је регион већ био погођен општим економским падом, при чему се број незапослених у Бретањи у целини удвостручио у последњих пет година.

Отворенија трговина са остатком света доводи до укупних користи за раст и запошљавање, али такође може коштати послове, посебно у угроженим секторима и међу ниже квалификованим радницима. Због тога је председник Комисије Барозо прво предложио оснивање фонда за помоћ онима који се прилагођавају последицама глобализације. Од почетка рада 2007. године, ЕГФ је примио 128 пријава. За помоћ више од 523 радника затражено је око 111,000 милиона евра. Само у 2013. обезбедио је више од 53.5 милиона евра подршке.

фонд се наставља током периода 2014-2020 као израз солидарности ЕУ, уз даља побољшања њеног функционисања. Његов делокруг обухвата раднике који су отпуштени због економске кризе, као и раднике на одређено време, самозапослене и, изузев до краја 2017. године, младе који нису запослени, образовани или обучени у регионима са високим степеном незапосленост младих.

Поделите овај чланак: