Први корак ка ограничењу емисије #ЦОКСНУМКС из камиона

Камиони емитују више од 40% емисија из европског друмског транспорта, али до сада, за разлику од аутомобила, нису имали ограничења за ЦО2. Очекује се да ће Европски парламент данас потврдити споразум постигнут прошлог марта између три институције о ономе што се сматра првим и неопходним кораком ка увођењу ограничења емисије ЦО2 из камиона.

На овај начин ће и камиони допринети постизању циљева Париског климатског споразума из 2015. године. Споразумом је предвиђено да од 2020. године надлежни органи држава чланица и произвођачи тешких возила морају доставити листу параметара, као што су потрошња горива за различите циклусе вожње и различите метрике, емисије ЦО2 и спецификације и технологије возила. половних, од свих нових возила стављених на тржиште. Али постоје неки подаци који су ирелевантни за праћење емисије ЦО2 као такви, а ипак могу открити пословне тајне глобалним конкурентима европских произвођача, попут Кине.

"Велики успех ЕПП групе је то што смо спречили да се осетљиви технички подаци европских произвођача камиона објављују у јавности. Сваки други исход би озбиљно угрозио конкурентност индустрије камиона", нагласио је Кристофер Фјелнер, портпарол ЕПП групе у Комитету за животну средину. . Ефикасност горива камиона у Европи је у пат позицији последњих 20 година. Емисије тешких возила представљају 5% укупних емисија у ЕУ, око 20% свих емисија из транспорта и близу 25% емисија из друмског саобраћаја.

Овај закон је први корак ка смањењу емисија из тешких возила. "Сада се радујемо следећој фази у вези са предлогом за увођење нових стандарда за смањење емисије ЦО2 за камионе. Као и са претходним законима, важно је да постигнемо прави баланс који служи и нашој животној средини и нашој конкурентности", закључио је Фјелнер. .

Поделите овај чланак: