#ЕлецтрицЦарМоделс трипле ин Еуропе би КСНУМКС - маркет дата

| Јула КСНУМКС, КСНУМКС
Број модела електричних аутомобила на европском тржишту ће се више него утростручити у наредне три године, нова анализа показује. Након неколико година стидљивог раста, произвођачи аутомобила у ЕУ ће понудити КСНУМКС електричне моделе у КСНУМКС-у - од КСНУМКС-а доступног на крају КСНУМКС-а. Транспорт и животна средина (Т&Е), који данас објављује анализу користећи податке ауторитативног индустријског извора ИХС Маркит, каже да је јасно да је већина произвођача спремна да прихвати електрификацију, али владе морају осигурати да возачи имају праве пореске олакшице и наплаћују инфраструктуру како би се удаљили од дизел и бензин брзо.
ВИДЕО: Погледајте како се развија тржиште електричних аутомобила
Произвођачи аутомобила ће на тржиште КСНУМКС потпуно електричних модела и КСНУМКС плуг-ин хибридних модела у КСНУМКС-у, који ће морати продати како би задовољили ЕУ ЦОКСНУМКС циљ од КСНУМКСг / км. Ако се испоруче планови предвиђања, КСНУМКС КСНУМКС% произведених возила може имати прикључак - више него довољно да задовољи ЕУ ЦОКСНУМКС стандард за ту исту годину. У међувремену, планови производње за друге алтернативне погоне готово да и не постоје: КСНУМКС предвиђа да ће само КСНУМКС аутомобили на гориве ћелије бити произведени у поређењу са КСНУМКС електричним аутомобилима. Производња компримованих аутомобила на природни гас чак ће се смањити, што представља мање од КСНУМКС% возила произведених у Европи средином КСНУМКС-а.

Луциен Матхиеу, аналитичар за транспорт и емобилност у Т&Е, рекао је: “Захваљујући ЕУ стандардима ЦОКСНУМКС, Европа ће видјети вал нових, дужег домета, а приступачнији електрични аутомобили напуштају тржиште. То је добра вест, али посао још није завршен. Потребне су нам владе да помогну у наплаћивању ЕВ-а код куће и на послу, и потребне су нам измене у опорезивању аутомобила да би електрични аутомобили постали још атрактивнији од загађивања дизелских мотора, бензина или лоших хибридних возила.

Прогнозе производње показују да производња електричних аутомобила стално замењује производњу дизел мотора широм Европе, са највећим производним центрима у западној Европи - Немачкој, Француској, Шпанији и Италији. Међутим, предвиђа се да ће Словачка остварити највећи број ЕВ по глави становника од стране КСНУМКС-а. Чешка и Мађарска ће такође бити значајни производни центри. Велика Британија остаје неизвјесна јер би се прогнозирани раст производње ЕВ могао лако преокренути у случају Брекита "но деал".

Већ сада, КСНУМКС-ове велике литијум-јонске ћелијске ћелије су потврђене или ће вероватно бити онлине у Европи од стране КСНУМКС-а. Само потврђени планови ће испоручити до КСНУМКС ГВх капацитета производње батерија, према подацима из Бенцхмарк Минерал Интеллигенце - довољно да покрије процијењени КСНУМКС ГВх који ће бити потребни за ЕВ и стационарне акумулаторе широм Европе у КСНУМКС-у. На основу података из Заједничког истраживачког центра ЕУ, производња батерија на овој скали ће се креирати око КСНУМКС послова директно и индиректно у ланцу вриједности батерије. Међутим, Т&Е је рекао да ће ЕУ такође морати да осигура да батерије које се продају у Европи имају ниску емисију угљичног диоксида и да се поновно користе, рециклирају и етички набављају.

Матхиеу је закључио: „Ово је кључни тренутак за европску аутомобилску индустрију. Произвођачи аутомобила улажу € КСНУМКС милијарди у електрификацију, а производња батерија коначно долази у Европу. Успјех у овој области је главни индустријски приоритет ЕУ. Морамо послати јасан сигнал индустрији да нема повратка и договорити се о постепеном укидању продаје аутомобила на бензин и дизел у градовима, на националном нивоу и на нивоу ЕУ. Старост мотора са унутрашњим сагоревањем ближи се крају.

електрични електрични аутомобилски планови аутомобила у Европи КСНУМКС-КСНУМКС

Коментари

Фацебоок цомментс

Ознаке: , ,

Категорија: Предња страна, кружни економија, животна средина, EU, Одрживи урбани мобилност

Коментари су затворени.