Повежите се са нама

кружни економија

#ЕлецтрицЦарМоделс трипле ин Еуропе би КСНУМКС - маркет дата

ОБЈАВИ:

објављен

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Број модела електричних аутомобила на европском тржишту ће се више него утростручити у наредне три године, нова анализа емисије. После неколико година плахог раста, произвођачи аутомобила у ЕУ ће 214. године понудити 2021 електричних модела - у односу на 60 доступних на крају 2018. Транспорт & Енвиронмент (Т&Е), који данас објављује анализу користећи податке из ауторитативног индустријског извора ИХС Маркит, рекао је да је јасно да је већина произвођача спремна да прихвати електрификацију, али владе морају да обезбеде возачима одговарајуће пореске подстицаје и инфраструктуру за пуњење како би се брзо удаљили од дизела и бензина.
ВИДЕО: Погледајте како се обликује тржиште електричних аутомобила
Произвођачи аутомобила ће на тржиште извести 92 потпуно електрична модела и 118 прикључних хибридних модела 2021. године, које треба да продају како би испунили циљ ЦО2 у аутомобилима у ЕУ од 95 г / км. Ако се испуне прогнозни планови, до 2025. године 22% произведених возила могло би имати утикач - више него довољно да задовољи ЕУ стандард за ЦО2 за исту годину. У међувремену, производни планови за друге алтернативне погонске склопове готово да не постоје: предвиђа се да ће до 9,000. године бити произведено само 2025 аутомобила са горивним ћелијама, у поређењу са 4 милиона електричних аутомобила. Производња аутомобила на компримовани природни гас чак би требало да се смањи, што ће чинити мање од 1% возила произведених у Европи до средине 2020-их. 

Луциен Матхиеу, аналитичар за транспорт и осећања у Т&Е, рекао је: „Захваљујући ЕУ стандардима за ЦО2 у Европи, Европа ће ускоро видети талас нових, дужег домета и приступачнијих електричних аутомобила на тржишту. То су добре вести, али посао још увек није завршен. Потребне су нам владе да помогну у увођењу ЕВ-а код куће и на послу, а потребне су нам промене опорезивања аутомобила како би електрични аутомобили постали још атрактивнији од дизела, бензина или лоших плуг-ин хибридних возила. “

Прогнозе производње показују да производња електричних аутомобила непрекидно замењује производњу дизел мотора широм Европе, а највећи производни центри би требали бити у западној Европи - Немачкој, Француској, Шпанији и Италији. Али предвиђа се да ће Словачка произвести највећи број ЕВ по становнику до 2025. године. Чешка и Мађарска такође ће бити значајни производни центри. Велика Британија остаје неизвесна, јер би се предвиђени раст производње електричних аутомобила лако могао преокренути у случају Брекита без договора.

Већ је потврђено или је вероватно да ће се у Европи појавити на мрежи 16 великих погона литијум-јонских батерија до 2023. године. Само потврђени планови испоручиће до 131 ГВх капацитета батерије, према подацима Бенцхмарк Минерал Интеллигенце - довољно да покрије процењених 130 ГВх који ће бити потребни електричним возилима и стационарним батеријама за складиштење широм Европе у 2023. години. На основу података Заједничког истраживачког центра ЕУ, производња батерија на овој скали створиће око 120,000 XNUMX радних места директно и индиректно у ланцу вредности батерија. Али Т&Е је рекао да ће ЕУ такође морати да осигура да батерије које се продају у Европи имају низак удео угљеника и да се поново користе, рециклирају и етички набављају.

Матхиеу је закључио: „Ово је кључни тренутак за европску аутомобилску индустрију. Произвођачи аутомобила улажу 145 милијарди евра у електрификацију, а производња батерија коначно долази у Европу. Успех у овој области је главни индустријски приоритет ЕУ. Морамо послати јасан сигнал индустрији да нема повратка и договорити поступно укидање продаје аутомобила на бензин и дизел у градовима, на националном нивоу и на нивоу ЕУ. Старост мотора са унутрашњим сагоревањем се ближи крају. “

електрични пренапонски вал: планови произвођача електричних аутомобила произвођача аутомобила широм Европе 2019-2025

Поделите овај чланак:

ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.

Трендови