Повежите се са нама

Авиатион / авиокомпаније

#Рианаир може одабрати своје време за боље авионске понуде, каже О'Леари

ОБЈАВИ:

објављен

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Рианаир (РИА.И) може да сачека раст цена које траже произвођачи авиона од глобалног приземљења компаније Боеинг КСНУМКС МАКС, изјавио је шеф ирске авиокомпаније у уторак (КСНУМКС октобар), write (писати) Лауренце Фрост Тим Хепхер.

Мицхаел О'Леари, извршни директор Рианаира (на слици) рекао је да његова компанија може да сачека да цене падну пре него што постави велике наруџбе.

„Мислим да морамо да сачекамо следећи заокрет у циклусу“, рекао је он на догађају Реутерс Невсмакер-а у Лондону.

„Тренутно нема могућности за цене авиона. МАКС је уземљен, Аирбус цене, а Боеинг цене јер немају шта да продају. "

Извори из индустрије кажу да је Рианаир започео комерцијалне разговоре с Боеингом око наруџбе за већу МАКС варијанту која би могла бити финализирана након што се тренутна верзија врати у сервис.

Очекује се да ће цена потенцијалне наруџбе КСНУМКС МАКС КСНУМКС укључивати оштрије попусте уместо новчане надокнаде за уземљење старијих варијанти, навели су извори.

Рианаир је саопштио да је заинтересован за авионе КСНУМКС Аирбус АКСНУМКСнео за недавно купљени посао Лаудамотион и КСНУМКС МАКС КСНУМКС за своју главну флоту Боеинг „по правој цени“. Али О'Леари је рекао да разговори са Аирбусом иду споро.

Док је Лаудамотион пружао платформу за набавку авиона Аирбус у Рианаир Гроуп, уземљење МАКС није га натерало да преиспита своју политику вођења само једног типа авиона по авиокомпанији, рекао је.

реклама

Рианаир поседује КСНУМКС специјалне КСНУМКС верзије седишта Боеингове уземљене КСНУМКС МАКС КСНУМКС авионе по наруџби и могућности за даљи КСНУМКС. Очекује се да ће Боеинг КСНУМКС МАКС КСНУМКС имати до КСНУМКС седишта.

О'Леари је у уторак рекао да је Рианаир у "непрекидном дијалогу" с Боеингом у нади да ће авиони КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС МАКС моћи да раде до љета КСНУМКС, под претпоставком да авион буде враћен у службу до краја ове године или убрзо након тога .

Рианаир је недавно спустио циљ за следећу годину на КСНУМКС са КСНУМКС-а због кашњења изазваних уземљењем флоте МАКС након две фаталне несреће у којима су погинуле КСНУМКС особе.

Пре него што се МАКС може вратити у службу, америчке и европске ваздухопловне власти морају да одобре промене софтвера и обуке које је предложио Боеинг.

Вероватно ширење европских пореза на животну средину на крају ће присилити више превозника на посао, предвиђао је и О'Леари у уторак, истовремено осуђујући предлоге који ће приморати нискобуџетне превознике да сносе терет повећаних намета.

"То ће убрзати консолидацију индустрије", рекао је О'Леари.

Владе укључујући Француску и Холандију уводе нове авионске таксе или разматрају то, с изузетком за повезивање летова у потезу који би помогли традиционалним мрежним превозницима као што су Аир Франце-КЛМ (АИРФ.ПА).

У међувремену, Немачка разматра наметање минималних цена карата које би кажњавале нискобуџетне операторе.

"Не можете изузети повезивање трансферног промета од пореза на животну средину", рекао је О'Леари и додао да такви летови представљају најтеже штете по животну средину, јер укључују два лета до одредишта.

Превозници са ниским трошковима представљају велики део недавног и очекиваног раста ваздухопловних емисија у Европи, али фактори високог оптерећења Рианаира омогућавају му да извештава о нижој емисији угљеника од ривала са пуним сервисом на путника.

"Док вас све скупа стјечемо, можете се осјећати утјеху из чињенице да имате најмање утицаја на животну средину било које групе путничких авио-компанија у Европи", рекао је О'Леари.

Поделите овај чланак:

ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.

Трендови