Данашња # Молдова је пакао за инвеститоре, и то не само због # Цоронавирус-а

Молдавија, мала источноевропска земља која је стекла независност од СССР-а 1991. године, стекла је репутацију земље са којом је ризично пословати. Овде се често мењају председници и владе, а свака нова влада сматра да је њихова дужност да препишу законе и промене правила игре за пословање онако како сматрају прикладним. Овде ништа није стабилно - нема пореза, нема захтева за инвеститоре, нема услова за пријем тендера.

Само једно остаје непромењено: молдавска корупција, чија се тужна слава протеже далеко изван граница Молдавије. На крају, корупција одређује све - промену закона и прилагођавање правила игре током игре. Корупцијски интереси власти врше стални притисак на пословање. Није изненађујуће што светски познате компаније које су изградиле успешан и профитабилан пословни модел у Молдавији, једна за другом, одбијају да наставе да раде у овој земљи, препродајући своју молдавску имовину трећим земљама.

Данас је ситуација око односа пословања и државе близу критичне. И није реч о коронавирусу, који је заправо зауставио економију земље, изграђену на потрошњи и пружању услуга. Питање је понашање власти у овом кризном периоду.

Моћ у Молдавији данас је повезана са именом председника Игора Додона. Додон је постао председник уз директну политичку, информативну и финансијску подршку Кремља пре три године. Али донедавно је његов лични утицај на ситуацију био безначајан. Убрзо пре ванредног стања у вези са ширењем пандемије, Социјалистичка партија коју је он водио формирала је партнерство са делом Демократске странке и формирала владу. Званично, ова коалиција, која је изузетно непопуларна у Молдавији, формирана је након увођења ванредног стања, услед информативне хистерије око ширења коронавируса, што је умањило негативни јавни ефекат ове вести. Поред тога, ванредно стање забрањује масовна окупљања.

Утицај Додона на владу је неограничен. Управо са овим незваничним, али пресудним утицајем у Молдавији повезани су бројни неуспеси владе у супротстављању пандемији. И - жестока критика владиних поступака.

Дакле, у предлозима владе за сузбијање епидемије коронавируса, многи су видели покушаје лобирања за интересе компанија на овај или онај начин повезане са Додоном. Вађење песка и камена у молдавским каменоломима, рад бесцаринских продавница, продаја дуванских производа - све ово нема никакве везе са борбом против заразе коронавирусом. Па ипак, озбиљне попустљивости за предузећа укључена у ове активности огледају се у владином антикризном пакету. Експлицитно уз помоћ Додона.

реклама

У овом документу издвојена је клаузула којом се компанија концесионар Међународног аеродрома у Кишињеву обавезује да плати половину таксе за модернизацију коју сваки путник полази са аеродрома у фонд за пандемију. Говоримо о накнади од 9 евра. Оптужује се за 22 године, почев од 1998. Према писању Кишињева, у уговору о концесији Међународног аеродрома у Кишињеву, влада је гарантовала да ће све аеродромске таксе и накнаде које су постојале у време уговора о концесији задржати концесијска компанија. Дакле, влада једноставно нема право да управља новцем који јој не припада. Како нема право да једнострано мења услове уговора закљученог са Авиаинвестом. У сваком случају, без озбиљних међународно-правних последица и финансијских губитака за буџет земље.

Сигурно су адвокати у молдавској влади добро свесни ризика од увођења ове мере која крши уговорне обавезе државе. Штавише, лишен је било каквог „антикризног“ значења у пандемији. Као што је већ речено, накнада за модернизацију аеродрома у износу од 9 евра наплаћује се одлазећим путницима. Али данас са аеродрома Кишињев практично нико не лети. Служи искључиво за чартер летове, који током периода пандемије доводе кући бројне раднике мигранте из Молдавије раштркане широм света. Другим речима, покушај владе да флагрантно крши сопствене уговорне обавезе по уговору о концесији међународног аеродрома у Кишињеву је финансијски бесмислен.

Дакле - ствар је другачија. Неке Кишињевске и међународне публикације већ су приметиле необичну активност Игора Додона око питања концесије аеродрома. Више пута је говорио за раскид уговора, сазивао је Савет безбедности, на којем је говорио о „колосалној штети“ коју је држави нанела компанија концесионар. За ово инсистирање председника били су јасно видљиви нечији пословни интереси.

Према једној верзији, Додон је покушао да раскине уговор о концесији, користећи високи званични положај да би аеродром накнадно пребацио у руке руских бизнисмена, који су у име Кремља његову предизборну кампању финансирали са офшор рачуна. У вези са овом верзијом, испливало је име Игора Сечина, бившег шефа председничке администрације Русије, који је један од корисника холдинга Новапорт, који није крио интерес да преузме аеродром у Кишињеву у власништво.

Према другој верзији, иза читаве ове смрдљиве приче крију се економски интереси породице Додон, који су повезани са другом, готово кремаљском пословном структуром, Игором Чајком, сином бившег генералног тужиоца Русије.

Стога постоје сви разлози да се верује да смо данас, под маском борбе против пандемије, сведоци још једног покушаја притиска на инвеститора, који је од међународног аеродрома Кишињев претворио у један од аеродрома који се најдинамичније развија у региону. Очигледно би и одбијање Градске куће у Кишињеву, коју је водио Ион ​​Цебан, иста странка Додона, да одобри пројекат изградње новог аеродромског терминала требало да се разматра на исти начин.

Наравно, компанија Авиаинвест, која је концесионар међународног аеродрома у Кишињеву, намерава да заштити своје интересе. Адвокатска канцеларија је већ ангажована да поднесе тужбу међународној арбитражи. Адвокати не сумњају у исход случаја: такве тврдње се увек тумаче у корист инвеститора, а не влада које крше услове уговора. Највероватније ће Молдавија претрпети озбиљне финансијске губитке плаћањем новчаних казни и правних трошкова.

А за инвеститоре које било која молдавска влада подстиче да улажу у молдавску економију, овај инцидент ће бити јасан сигнал: никада не треба радити са људима који данас представљају владу.

Поделите овај чланак: