Повежите се са нама

Казахстан

Казахстански председник позива на повећање транспортног потенцијала и диверсификацију извозних рута нафте

ОБЈАВИ:

објављен

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Казахстански председник Кассим-Јомарт Токаиев (На слици) изнео мере за развој алтернативних ланаца испоруке терета и диверсификацију извозних рута нафте на седници владе 7. јула у Акорди, известила је председничка прес служба, пише Ассем Ассанииаз in Народ.

Председник Токајев на седници владе 7. јула. Фото: Прес служба Акорда

Токајев је истакао потребу за унапређењем транспортног и транзитног потенцијала земље и обезбеђивањем безбедног и несметаног извоза домаћих производа у условима поремећаја у логистици због геополитичке ситуације и санкција.

Шеф државе је задужио КазМунаиГас [националну нафтну и гасну компанију] да разради коришћење Транс-каспијског међународног транспортног пута (ТИТР) за извоз нафте. 

„Транскаспијска рута је приоритет. Задужујем КазМунаиГас да разради најбољу опцију за његову имплементацију, укључујући могућност привлачења инвеститора у пројекат Тенгиз. Влада и Фонд државног богатства Самрук Казина треба да предузму мере за повећање капацитета нафтовода Атирау-Кенкијак и Кенкијак-Кумкол“, рекао је Токајев. 

Транс-каспијска рута, позната и као Средњи коридор, међународни коридор који почиње из југоисточне Азије и Кине, пролази кроз Казахстан, Каспијско море, Азербејџан, Грузију и даље до европских земаља.

реклама

„Казахстан никада није био поморска земља, па стога није у потпуности искористио могућности поморског саобраћаја. Сада је друго време. Влади сам поставио стратешки задатак – да трансформише наше луке претварајући их у једно од водећих чворишта Каспијског мора. Концептуално се слажем да је неопходно ојачати морнарицу и створити контејнерско чвориште у трговачкој луци Актауског мора“, рекао је Токајев.

Од почетка ове године, трговачка лука на Актауском мору је удвостручила обим саобраћаја кроз Каспијско море до 1.2 милиона тона терета. 

Према Токајеву, функционисање алтернативних железничких праваца ће такође очувати поузданост Казахстана као транзитног чворишта у региону Централне Азије, посебно пројеката Достик – Мојти, Бахти – Ајагоз, Мактаарал – Дарбаза, као и изградња железничка пруга која заобилази Алмати. 

Токајев је такође предложио да се изврши обимна модернизација казахстанског националног железничког оператера Темир Жоли (КТЗ) и трансформише га у националну транспортну и логистичку компанију. 

„Ово ће проширити мандат и задатке КТЗ-а и омогућити компанији да свеобухватније ради на развоју транспортног и транзитног потенцијала земље“, рекао је он.

Поделите овај чланак:

ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.

Трендови