# Авијација: Гласање Европског парламента о укључивању међународних летова на европско тржиште угљеника

Данас (КСНУМКС јули), Одбор за животну средину Европског парламента гласао је за укључивање међународних летова на европском тржишту угљеника од КСНУМКС надаље. Законодавци су такође предузели мале кораке у правцу повећања авионске индустрије за свој утицај на климу.

Одбор је гласао о будућој улози ваздухопловства у оквиру ЕУ система трговања емисијама (ЕУ ЕТС) након одлуке коју је прошле године донела Међународна организација за цивилно ваздухопловство (ИЦАО) за успостављање глобалне схеме за компензацију. Главни репортер је била Јулие Гирлинг МЕП (ЕЦР, УК).

Законодавци су се договорили да изузму међународне летове до КСНУМКС-а, како је предложила Европска комисија, али су гласали да их врате у оквиру ЕУ ЕТС-а из КСНУМКС јануара КСНУМКС-а, осим ако се другачије не одлучи у прегледу поређења ЕУ ЕТС са међународним споразумом.

Келсеи Перлман, службеник за политику авијације у Царбон Маркет Ватцх-у поздравио је гласање: “Ефикасност глобалне схеме авијације је под контролом због њене слабе мете, добровољности и ослањања на компензације. Данас су законодавци ЕУ послали снажан сигнал да не би требало дозволити да се неефикасном међународном споразуму угрози европска климатска акција код куће. "

Одбор је гласао за повећање удјела дозвола за загађење које зракопловне компаније морају купити од КСНУМКС% до КСНУМКС%, издвајајући остварене приходе за финансирање пројеката везаних за климу.

Гирлинг је рекао: "Разумно је да продужимо изузеће за међународне летове до и из ЕУ док не буде веће јасности у оквиру ИЦАО шеме. Међутим, за разлику од Европске комисије, верујем да ово изузеће мора бити временски ограничено да бисмо могли бити сигурни да ће шема надокнаде угљеника за међународно ваздухопловство (ЦОРСИА) испунити своје циљеве “

Шта даље?

реклама

Очекује се да ће Европски парламент усвојити своју коначну позицију о нацрту закона на пленарној сједници у септембру. Након тога ће услиједити неформални преговори између Парламента и Вијећа о постизању коначног компромиса. Они се морају договорити о закону до краја априла КСНУМКС када авиокомпаније морају да предају дозволе да покрију своје емисије у КСНУМКС-у.

Иако је авијација укључена у ЕУ ЕТС у КСНУМКС-у, ова одредба никада није примијењена у свом изворном опсегу због изазова трећих земаља да се европско законодавство примјењује на њихове авио-компаније. У октобру прошле године Скупштина ИЦАО-а (Међународна организација за цивилно ваздухопловство) сложила се да креира систем за компензацију за рјешавање глобалних емисија зракопловства од КСНУМКС-а. Интер летови ЕЕА остају у потпуности покривени ЕУ ЕТС-ом.

Поделите овај чланак: