Кинески трговински коридор копно-море показује снажну виталност

Интермодални теретни воз железница-море недавно је кренуо из југозападне кинеске општине Чонгкинг, саобраћајући дуж новог међународног трговинског коридора копно-море за Ћинџоу, јужнокинески аутономни регион Гуангкси Џуанг. Воз је носио 100 контејнера аутомобила, мотоцикала и мотора, који би касније били отпремљени на одредишта у југоисточној Азији преко луке Ћинџоу, пише Лиу Хуи, Народна Дневни.

Током периода кинеске лунарне нове године ове године, међугодишњи раст броја возова који саобраћају дуж Новог међународног трговинског коридора копно-море поставио је нови рекорд.

Нови међународни трговински коридор копно-море је нови канал међународне трговине који су заједнички успоставили региони западне Кине и чланице АСЕАН-а.

У септембру 2017, први воз редовне транзитне поморске железнице која повезује Кину и Сингапур, некадашњу верзију новог међународног трговинског коридора копно-море, кренуо је из Чонгкинга.

Јужна рута је узела Чонгкинг као свој логистички и оперативни центар и укључивала кључне чворове укључујући Гуангси, Гуиџоу, Гансу, Ћингај и друге регионе на нивоу провинција у западној Кини. Слање терета у југоисточну Азију и остатак света преко кинеског Гуангсија, интермодална рута железница-море постепено је постала најпогоднији извозни канал у западној Кини.

Данас је Нови међународни трговински коридор копно-море стално оптимизовао своје услуге, а његова мрежа се сада протеже на луке у Сингапуру, Бангкоку на Тајланду, Хо Ши Мину у Вијетнаму и другим регионима АСЕАН-а.

Имплементација Регионалног свеобухватног економског партнерства (РЦЕП) додатно је убрзала регионалну економску интеграцију и покреће потражњу за међународном логистиком. Коридор је трговцима пружио разнолик избор.

реклама

Фотографија приказује аутоматизовани контејнерски терминал у Кинзхоуу, јужнокинеској аутономној области Гуангки Зхуанг. (Пеопле'с Даили Онлине/Хе Хуавен)

„Са рутом копно-море, терет из Брунеја може да се отпреми у луку Ћинџоу преко Сингапура, а затим да се пошаље возом у кинески Јунан, Сечуан и Чонгкинг, што је веома згодно“, рекао је трговац по имену Џенг из Брунеја који продаје брунејске шкампе. чипса и производа од кафе на кинеско тржиште и доноси кинеске орах мандарине у земље АСЕАН-а.

„Могу да уштедим време и новац да испоручим своје производе овом рутом“, рекао је Џенг за Пеопле'с Даили.

Трговина између западне Кине и чланица АСЕАН-а се ослањала на луке у источној Кини, рекао је Ли Мингјианг, ванредни професор на С. Рајаратнам Сцхоол оф Интернатионал Студиес, Нанианг Тецхнологицал Университи.

Нови међународни трговински коридор копно-море смањио је раздаљину транспорта и тиме смањио трошкове и помаже у јачању односа између региона у западним регионима Кине и земаља АСЕАН-а у трговини, инвестицијама и логистици, приметио је Ли.

Као једна од највећих бродских компанија у југоисточној Азији, Пацифиц Интернатионал Линес (ПИЛ) из Сингапура води две руте дуж Новог међународног трговинског коридора копно-море.

Према речима извршног председника компаније Тео Сионг Сенга, ТИЛ сваке године током сезоне бербе испоручује дуриане, кокосове орахе, манго, банане и друго воће из југоисточне Азије у регионе широм Кине преко Ћинџоуа.

Интермодални теретни воз железница-море Новог међународног трговинског коридора копно-море, који је покренут у сарадњи са сингапурском бродарском компанијом Пацифиц Интернатионал Линес, напушта југозападну кинеску општину Чонгкинг, 27. априла 2023. (Пеопле'с Даили Онлине/Лонг Фан)

Пут копно-море не само да гради бољу транспортну мрежу, већ и јача економску и трговинску сарадњу између Кине и других земаља. То даје све већи замах страним предузећима да продубе трговинску сарадњу са Кином.

Последњих година, обим пословања ТИЛ-а у Гуангксију је у брзом порасту. Тео Сионг Сенг је за Пеопле'с Даили рекао да се индустријске сировине, ђубрива и минерали произведени у југозападној Кини испоручују дуж коридора у југоисточну Азију и друге земље и регионе дуж Појаса и пута, укључујући производе са високом додатом вредношћу као што су аутомобили. делова и соларних панела, што је значајно унапредило локални економски развој.

Нови међународни трговински коридор копно-море представио је нове могућности сарадње Кине и АСЕАН-а све већем броју компанија у југоисточној Азији.

Како су кинеско-лаоска железница и други пројекти повезивања почели са радом, Џенг планира да донесе више производа АСЕАН-а у Кину и одвезе их у Европу теретним возовима Кина-Европа.

Брунејски бизнисмен је рекао да је примена РЦЕП-а значајно олакшала царињење, што је довело до великог пораста извоза његове компаније.

„Боља повезаност значи више пословних прилика“, рекао је Џенг.

Поделите овај чланак: