Повежите се са нама

Казахстан

Средњи коридор намерава да ојача и допринесе трговини и сарадњи између ЕУ и Азије

ОБЈАВИ:

објављен

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Као што многи читаоци могу имати сазнања о повећању улоге трансеуразијских железничких коридора, посебно кроз призму стварне политике ЕУ према циљевима повећања удела железница у транспортном сектору и чинећи економије одрживијим и чистијим, сматрамо да је сасвим на време и координирано у складу са намерама Транскаспијске међународне транспортне руте (ТИТР или Средњи коридор) да допринесе овим амбициозним циљевима и постане партнер ЕУ у овом правцу, пише Међународно удружење Транс-Цаспиан Интернатионал Транспорт Роуте Генерални секретар Ракхметолла Кудаибергенов.

историја и чињенице

У фебруару 2014. године успостављен је Координациони одбор за развој ТИТР-а са почетним чланством у инфраструктурним компанијама Азербејџана, Грузије и Казахстана (3 железнице, 3 луке и бродарства). Међу активностима Координационог одбора било је пре свега искуство међународног координираног рада, формирања ефективних царинских стопа за превоз контејнера, за превоз општег терета (горива, бензина, житарица, метала итд.) И организације првог пилота контејнерски возови „Номад Екпресс“ у 2015-2016.

реклама

Даље су учесници Координационог одбора одлучили да оснују Међународно удружење „ТИТР“ са седиштем у Астани, које је започело своје активности од фебруара 2017. године.

Након 4 године од свог оснивања удружење ТИТР постало је познато и добро препознато. Данас је представља 8 држава (придружиле су се Украјина, Пољска, Кина, Турска и Румунија) и 20 државних и приватних компанија-чланица. То је непрофитно удружење са изузетно комерцијалним циљевима:

  • Привлачење транзитног и спољнотрговинског терета за ТИТР,
  • Развој интегрисаних логистичких производа дуж коридора,
  • Развој интегрисаног решења (технологије) за транспортни процес кроз ТИТР,
  • Промоција конкурентности ТИТР-а у поређењу са алтернативним правцима,
  • Вођење ефикасне тарифне политике, оптимизација трошкова,
  • Смањење административних баријера у вези са граничним и царинским поступцима и у вези са прерадом пошиљки.

Дефиниција ТИТР-а, како произилази из његовог имена, подразумева целокупни железнички превоз између азербејџанске и казахстанске луке на Каспијском мору свих врста терета и смера (транзит, увоз и извоз). Дакле, ТИТР пружа своју услугу превоза терета из Кине и земаља Централне Азије ка Европи и Африци, као и у супротним смеровима. Данас значајан део терета чини широк спектар казахстанског извоза, укључујући петрохемикалије, ТНГ, црне и обојене метале, угаљ, угаљ кокс, феролегуре, житарице, уљарице, махунарке и многе друге.

реклама

Главна разлика Средњег коридора је у томе што не пружамо само услуге контејнера, већ и пошиљке вагона и пројектни терет. Опште је познато да је главни покретач раста промета у правцу Кине - Европа постала „субвенције“ владе Кине, али како се развој наше руте одвија уз њихово безначајно учешће, ово показује нашу велику маржу сигурност и спремност за било какве промене на тржишту које би нам могле постати још повољније. Штавише, јер је потенцијал теретне базе врло висок у апсолутно свим правцима.

Током последње 2020. године, пандемије ЦОВИД-19, није било заустављања или прекида у раду ТИТР-а. Наравно, само заједнички добро координисан рад свих учесника ТИТР-а, јасна технологија за организовање контејнерских возова, скраћено време превоза и конкурентне тарифе су кључ постигнутог успеха. У 2016. години кроз нашу руту прошло је само 122 контејнера у ТЕУ, а 2020. већ постоји око 21 000 ТЕУ контејнера.

Како је према резултатима од 5 месеци 2021. године обим превоза терета дуж ТИТР-а износио 218 хиљада тона, од тога је 120 хиљада тона или 55% транзит кроз Казахстан, што је за 14% више него у истом периоду 2020. године Транспорт робе у овом правцу врши се углавном у контејнерима. Пораст западно-источног промета за два пута резултат је снабдевања меса и нуспроизвода из Сједињених Држава у Киргистану и Узбекистану, шећера у Таџикистану и Киргистану, натријум тетрабората из Турске у Кину. Обим промета према западу за 2 месеци 5. године износио је 2021 хиљаде тона, што је готово исто као у истом периоду претходне године. Иако је његова структура промењена, укључујући повећање промета парадајз пасте од Кине до Италије на 83 пута и удвостручене количине ораха од Кине до Турске.

Од 1. јануара 2021. до данас, 47 контејнерских возова прошло је дуж руте у правцу запада и 4 воза на краку коридора Турска - Кина. Укупан обим контејнерског промета, према томе, за 5 месеци 2021. године износио је 9674 ТЕУ или 27% већи него за 5 месеци 2020. године.

Ново средиште Актауа и перспективе и могућности за европско пословање

Као нова тачка раста на логистичкој мапи Евроазије - Актау (у западном делу Казахстана) очекује се да ће у будућности бити препозната и ефикасна као сува лука Кхоргос на граничној тачки Кхоргос - Алтинкол између Кине и Казахстана.


Ракхметолла Кудаибергенов, генерални секретар, Међународно удружење „Транскаспијска међународна транспортна рута“

У име Удружења поздрављамо и покушавамо да подржимо снажнији и бржи развој логистичке снаге чворишта Актау, јер ће његов успех очигледно значити да је терет из ЕУ управо прошао кроз ТИТР и већ донео вредност његови чланови дуж руте пре него што се терет даље дистрибуира у правцима на југ Русије, Кине или земаља Централне Азије.

Овде бих напоменуо да би казахстанској страни било драго да се упозна са страним инвестицијама у региону и посебно топло поздравља европске. Овде се може открити читав низ повољних поступака за инвеститоре, почев од приоритетног сектора транспорта и логистике, на пример економично складиштење терета произведеног и намењеног земљама ЗНД и Азије, па све до нових производних погона у потпуности отворених одакле се произведена роба може накнадно послати на светска тржишта.

Желимо брзу даљу интеграцију Средњег коридора у глобални транспортни логистички систем и међународне односе. Транзитни и транспортни потенцијал земаља ТИТР-а довешће до заједничке синергије и развоја логистичких система у формирању нове архитектуре трансконтиненталних коридора.

Укупна трговина између Казахстана и ЕУ за 2020. годину износи 23,7 милијарди УСД (укључујући извоз - 17.7 милијарди УСД и увоз - 6 милијарди УСД). Укупно Казахстан извози око 160 милиона тона разних терета како у оближње суседе, тако и на светска тржишта, укључујући око 85 милиона тона железницом и око 75 милиона тона цевоводима. Дакле, још увек постоји много потенцијала за обострано корисно партнерство, видимо уз употребу црноморских поморских линија, теретног тунела Мармараи и везе са европским системом транспортних коридора.

Применом европског пословног друштва желимо да дамо нови подстицај за повећање пословног умрежавања, откривајући широк спектар могућности Средњег коридора као трговинског и транспортног моста Европе и Азије, отворени смо за нове понуде и пројекте на нашем рута, спремна за јачање трговинских односа између земаља смештених на истоку и западу Каспијског мора.

Цонтинуе Реадинг
реклама

Казахстан

Коментар Бенедикта Соботке, почасног конзула Казахстана у Луксембургу, на обраћање председника Токајева о стању нације

објављен

on

„Охрабрени смо што видимо широк спектар политика које ће поставити тон за трансформацију Казахстана у годинама које су пред нама, као и јасну амбицију земље да постигне угљеничну неутралност до 2060. Напредак у развоју нето нултих циљева земље је импресиван - Казахстан била прва земља у Централној Азији која је успоставила националну шему трговања емисијама која је ставила цену на угљеник. Раније ове године, земља је такође усвојила нови Кодекс заштите животне средине како би убрзала прелазак на одрживе праксе.  

"Кључни покретач транзиције Казахстана на нулту нето вредност у наредним деценијама биће дигитализација. Поздрављамо напоре Казахстана да дигитални раст постави у средиште визије земље за будућност. Казахстан је годинама подигао дигиталну трансформацију на нови ниво. , улажући велика средства у нове технологије „паметних градова“ ради побољшања и аутоматизације градских услуга и урбаног живота. Земља је успела да успостави иновативни дигитални екосистем у Централној Азији који је ојачан стварањем Међународног финансијског центра Астана и Астана Хуб -а , дом неколико стотина технолошких компанија које уживају повлаштени порески статус. 

"У основи ове технолошке трансформације била је посвећеност Казахстана решењима за дигитално учење, осмишљена да подстакне преко 100,000 ИТ стручњака да развију техничке вештине које су саставни део Четврте индустријске револуције. Прелазак на могућности дигиталног учења такође се огледа у приступу Казахстана образовању - с плановима за стварање 1000 нових школа, посвећеност земље подизању стручности младих бит ће кључна за стварање инклузивне и одрживе економије будућности.

реклама

Цонтинуе Реадинг

Казахстан

Казахстан је на параолимпијским играма у Токију 5 сакупио 2020 медаља

објављен

on

Казахстан је прикупио пет медаља - једну златну, три сребрне и једну бронзану - на Летњим параолимпијским играма у Токију 2020. у Јапану, сазнаје Казинформ са званичне веб странице догађаја. Казахстански пара-поверлифтер Давид Дегтиарев подигао је Казахстан до једине златне медаље на Параолимпијским играма у Токију 2020.

Казахстан је освојио све три сребрне медаље у џудоу, јер су Ануар Сарииев, Темирзхан Даулет и Зарина Баибатина освојиле сребро у категоријама за мушкарце -60кг, за мушкарце -73кг и за жене +70кг. Казахстанска парапливачица Нурдаулет Зхумагали задовољила се бронзом у дисциплини 100 метара прсно за мушкарце. Тим Казахстан је заједно са Финском на 52. месту у укупном пласману параолимпијских игара у Токију 2020. Кина је на врху медаље са 207 медаља, укључујући 96 златних, 60 сребрних и 51 бронзану. На другом месту је Велика Британија са 124 медаље. САД су треће са 104 медаље.

реклама

Цонтинуе Реадинг

Казахстан

175. годишњица Жамбила Жабајева: Песник који је наџивео својих (скоро) 100 година физичког живота

објављен

on

Зхамбил Зхабаиев. Фотографија: Билимдиневс.кз.
Зхамбил Зхабаиев (На слици) није само велики казахстански песник, постао је готово митска личност, уједињујући веома различите епохе. Чак је и његов животни век јединствен: рођен 1846, умро је 22. јуна 1945. - неколико недеља након пораза нацизма у Немачкој. Имао је још само осам месеци живота да прослави свој стоти рођендан, стогодишњицу, пише Дмитриј Бабич in Независност Казахстана: 30 година, Оп-Ед.  

Сада славимо његов 175. рођендан.

Жамбил, који је рођен само четири године након смрти Михаила Лермонтова и девет година након смрти Александра Пушкина - два велика руска песника. Да бисмо осетили дистанцу, довољно је рећи да су нам њихове слике донели само сликари - фотографија није постојала у време њихове ране смрти у крвавим двобојима. Зхамбил је удисао исти ваздух са њима ...

реклама

Али Жамбил је такође незаобилазно сећање на детињство наших очева, зимзелена „дединска фигура“, која је изгледала тако блиско, тако „једно од нас“ не само захваљујући бројним фотографијама у новинама. Али највише од свега - захваљујући његовим лепим, али и лако разумљивим стиховима о Казахстану, његовој природи, његовим људима. Али не само о домовини - певајући из срца Казахстана, Жамбил је пронашао начин да одговори на трагедију Другог светског рата, блокаду Лењинграда и многе, многе друге тектонске „промене историје“ које су се догодиле за његовог живота.

Дневна соба музеја Жамбила Жабајева, који се налази 70 км од Алматија где је песник живео 1938-1945. Фотографија: Ивисион.кз.

Да ли би неко могао повезати ова два света - Казахстан пре „царистичког периода“, доба Пушкина и Љермонтова - и нашу генерацију која је доживела крај Совјетског Савеза и успех независног Казахстана?

реклама

Постоји само једна таква фигура - Зхамбил.

Невероватно је да је светску славу стекао око 1936. године, у тренутку када је имао 90 година. „Никада нисте престари за учење“ - ово је охрабрујућа изјава. Али „никад нисте престари за славу“ је још више умирујуће. Жамбил се прославио 1936. године, када је казахстанска песникиња Абдилда Тажибајев предложила Жамбила за место „мудрог старца“ Совјетског Савеза (аксакал), нишу коју су традиционално попуњавали старији песници са кавкаских земаља. Жамбил је одмах победио на такмичењу: није био само старији (његов такмичар из Дагестана, Сулејман Сталски, био је 23 године млађи), Жамбил је свакако био шаренији. Одгојен у близини старог града Тараза (касније преименован по Жамбилу), Жамбил је свирао домбуру од своје 14. године и победио на локалним поетским такмичењима (ајтима) од 1881. Жамбил је носио традиционалну казахстанску одећу и радије се држао традиционалног богатог протеинима дијета степе, која му је омогућила да живи толико дуго. Али било је сигурно нешто више од њега - Жамбил је заиста био песник.

Споменик Жамбилу Жабајеву у Алматију.

Критичари (и неки клеветници) оптужују Жамбила да је писао „политичку поезију“, заслепљен моћима (што није увек било тачно) Совјетског Савеза. У тој изјави постоји нека чињенична истина, али у њој нема естетске истине. Леополд Сенгхор, легендарни први председник независног Сенегала, такође је написао политичке стихове, неке од њих о „снази“ и „моћи“ политичких „моћника“ 20. века. Али Сенгхор је ове стихове написао искрено - и остао је у историји књижевности. И Сенгхор је у историји остао на много почаснијем положају од политичких моћника, којима се дивио.

За Жамбила, становнике Лењинграда (садашњи Санкт Петербург) који су претрпели страшну глад током опсаде свог града од стране нациста 1941-1944,-били су ЊЕГОВА деца. У својим стиховима Жамбил је осећао бол за сваког од више од милион људи који су умрли од глади у том величанственом царском граду на обали Балтичког мора, чије су палате и мостови били толико удаљени од њега. За поезију удаљености нису битне. Емоције су оне које се рачунају. А Зхамбил је имао јаке емоције. Можете осетити како чита његове стихове 1 -годишњег мушкарца:

Лењинградери, децо моја!

За вас - јабуке, слатко као најбоље вино,

За вас - коњи најбољих раса,

За ваше, борце, највеће потребе ...

(Казахстан је био познат по јабукама и узгоју коња.)

Лењинграђани, моја љубав и понос!

Нека мој поглед кроз планине клизи,

У снегу стеновитих гребена

Могу да видим твоје стубове и мостове,

У звуку пролећне бујице,

Осећам твој бол, твоју муку ...

(Стихове превео Дмитриј Бабич)

Чувени руски песник Борис Пастернак (1891-1960), кога је Жамбил могао назвати млађим колегом, имао је велико поштовање према врсти народне поезије коју је Жамбил представљао, написао је о овим стиховима да „песник може видети догађаје пре него што се догоде“ и поезију одражава „људско стање“ у свом симболичком језгру.

Ово свакако важи за Жамбила. Његов дуг живот и рад прича су о људском стању.  

Цонтинуе Реадинг
реклама
реклама
реклама

Трендови