Повежите се са нама

EU

Посланици Европског парламента подржати нова правила за подстицање #раил путовања

ОБЈАВИ:

објављен

Пре КСНУМКС година

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Прелепа железничка станица са модерним брзим црвеним приградским возом са ефектом замућења покрета у живописном заласку сунца у Нирнбергу, Немачка. Железница са старинским тонирањем

Јавни уговори за снабдевање домаћих путничких железничких услуга у земљама ЕУ обично ће морати да буду објављени на тендерима према новим правилима које ће подржати Парламент у среду (14. децембра). Ова правила такође имају за циљ да подстакну улагања и развој нових комерцијалних услуга.

Према новим правилима, железничке компаније ће моћи да понуде своје услуге на домаћем путничком железничком тржишту ЕУ на два начина.
Прво, у случајевима када националне власти додељују уговоре о јавним услугама за пружање путничких железничких услуга, надметање за уговоре о јавним услугама које су отворене за све железничке оператере ЕУ требало би постепено да постане стандардна процедура за избор пружалаца услуга.

Ови уговори, које земље чланице користе за обезбеђивање јавног превоза путника, чине око две трећине путничких железничких услуга у ЕУ. Позивање компанија да се лицитирају за њих требало би да изоштри фокус на клијенте и уштеди трошкове пореским обвезницима.
Националне власти ће такође задржати право да директно додељују уговоре, без надметања, али ако се користи овај метод мора да понуди побољшања за путнике или повећање трошковне ефикасности.

  • Уговори који се додељују директно би морали да садрже захтеве за перформансе (нпр. тачност и учесталост услуга, квалитет возног парка и транспортни капацитет).
  • Директна додела би била дозвољена за уговоре о јавним услугама испод одређене просечне годишње вредности или за годишње пружање услуга јавног превоза путника железницом (7.5 милиона евра или 500,000 км).

Друго, свака железничка компанија ће моћи да понуди конкурентске комерцијалне услуге на путничким железничким тржиштима ЕУ.

Међутим, како би се осигурало да се услуге које државе чланице желе пружати на основу уговора о јавним услугама наставе, државе чланице би могле да ограниче право новог оператера на приступ одређеним линијама. Била би потребна објективна економска анализа националног регулатора да би се утврдило када се отворени приступ може ограничити.

Потенцијални сукоби интереса би се морали процијенити како би се осигурало да менаџери инфраструктуре раде непристрасно, тако да сви оператери имају једнак приступ пругама и станицама.

реклама

Оператери јавних услуга морали би да се придржавају социјалних и радних обавеза утврђених правом ЕУ, националним правом или колективним уговорима, каже се у тексту.

Ступање у снагу

Железничке компаније ће моћи да понуде нове комерцијалне услуге на домаћим линијама од 14. децембра 2020. Конкурентни тендери ће постати опште правило за нове уговоре о јавним услугама од децембра 2023, са неким изузецима.

Више информација

Поделите овај чланак:

Повезане теме:
ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.
реклама

Трендови