#ЦлеанАрцтицАллианце изазови #Маерск на Арцтиц Схиппинг Фуел

Одговарајући на вијести да је највећи свјетски оператор контејнерских бродова, Маерск, планира да проведе прелазни прелаз Арктике на северно море - дуж обале Русије, између Пацифика и Атлантика, водећи саветник Алијансе чистих Арктика Сиан Приор рекао је: „Алијанса чисте Арктике изазива Маерск да се очисти на гориву које ће Вента Маерск користити приликом преласка арктичких вода - и за Маерск , купци и конкуренти да се обавеже да никада неће користити најпрљавије гориво на свету - тешко мазут (ХФО) - за погон бродова на Арктику".

"Са вестима ове недеље да је најснажнији морски лед Арктика је по први пут забележен двапут ове године, коришћење тешког мазута за напајање бродова на Арктику не само да повећава ризик од изливања нафте, већ генерише емисије црног угљеника, што погоршава топљење морског и леденог леда у арктичком региону. Преузимањем вођства на Арктику, Маерск би могао водити претходницу компанија које испоручују комерцијалну робу која се креће ка чистим и обновљивим облицима погона за бродарство широм света. “

У априлу 2018. године, Комитет за заштиту морског окружења Међународне поморске организације сложио се да крене напред у разматрању арктичке забране мазута. Састанак је усмерио пододбор (ППР6) - који ће се састати почетком 2019. - да развије забрану употребе тешког мазута и превоза бродова на Арктику, „на основу процене утицаја“ и „ у одговарајућем временском року “.

„Време је да међународне бродарске компаније очисте свој чин преласком на чистија горива, док раде у осетљивим и осетљивим регионима света - зарад Арктика, његових људи, дивљине и читаве планете. ” закључио је приор.

 О уља за тешко гориво

Тежко гориво уље је прљаво и загађујуће фосилно гориво које снабдева бродове у нашим морима и океанима - рачуноводство за КСНУМКС% бродског горива који се користи широм света. Климатске промене подстичу високе зимске температуре и доводе до таљења леденог леда, отварајући арктичке воде до транспорта. Док се морски лед одлази, веће, не-арктичне пловидбе са државном заставом које раде на ХФО-у, вероватно ће се преусмерити на арктичке воде у потрази за краћим временом путовања. Ово, у комбинацији са повећањем бројева пловила са Арцтицом на државном нивоу које су усмерене на раније недоступне ресурсе, значајно ће повећати ризик од разливања ХФО-а.

Око КСНУМКС% бродског горива који се тренутно преноси на Арктику је ХФО; више од половине бродова под бродовима за не-арктичке државе - земље које имају мало везе са Арктиком (види такође: Пет брифинга о употреби мазута у Арктику).

реклама

Већ је забрањено у антарктичким водама, ако је ХФО пролијео у хладним поларним водама, полако се разбија, што је готово немогуће очистити. ХФО изливање би имало дугорочне разарајуће ефекте на аутохтоне заједнице Арктика, средства за живот и морске екосистеме од којих зависе. ХФО је такође већи извор штетних емисија загађивача ваздуха, као што је оксид сумпора и честица, укључујући и црни угљеник, од алтернативних горива као што су дестилатно гориво и течни природни гас (ЛНГ). Када се емитује и депонује на арктичком снијегу или леду, утицај климатског загријавања црног угљеника је до пет пута више него када се емитује на нижим географским ширинама, као што је у тропима.

У априлу КСНУМКС, tИМО се сложио да напредује у развоју забране нафтног горива из арктичких вода.

У оквиру Одбора за заштиту морске средине Међународне поморске организације (МЕПЦКСНУМКС) договорени су планови за развијање забране нафтног горива (ХФО) из Арцтиц схиппинг-а, заједно са процјеном утјецаја такве забране. Састанак је упутио подкомитет (ППРКСНУМКС) да развије забрану кориштења мазута и пријевоза за бродове на Арктику, "на основу процјене утицаја" и "на одговарајући временски рок"

Ово је уследило након договора у јулу 2017. године да МЕПЦ размотри „развој мера за смањење ризика од употребе и транспорта тешког мазута као горива бродовима у арктичким водама“. Чиста арктичка алијанса је такође поздравила овај потез, наводећи да је забрана коришћења и транспорта као горива бродовима који раде на Арктику најједноставнији и најефикаснији начин ублажавања ефеката ХФО-а.

Даље читање на ХФО и Блацк Царбон

• Мишљење: Најгору гориво у свету биће забрањено из Арцтиц Схиппинг. Ево како.

• Саопштење: Чиста арктичка савеза поздравља ИМО померање да забрани тешко уље из арктичког отпада

• Инфографика: Одговарање на изливање нафтом из Арцтиц Схиппинг: Ризици и изазови

• Инфографика: Како можемо смањити емисије црних карбона из међународног бродарства?

• Извештај: Емисије црног угљеника и гориво у глобалном бродарству

• Извештај: Утицаји Арцтиц схиппинг ХФО забране емисије Блацк Царбон

Погледајте такође: Пет брифинга о употреби мазута у Арктику, који је припремио Бриан Цомер ПхД, Међународни савет за чист превоз (ИЦЦТ), за Цлеан Арцтиц Аллианце. Ови радови гледају на употребу ХФО-а од стране државе заставе, типом брода, власника брода, и детаљније гледа на употребу ХФО бродова за крстарење и рибарским бродовима у ИМО Полар Цоде Арцтиц, КСНУМКС.

Извештај данског Еко савета Чистија достава: фокус на загађење ваздуха, техничка решења и регулацију

Више публикација о чистом Арктичком савезу о тешким мазивима на Арктику можете преузети овде- плус неке корисне инфографике, и наше Често постављана питања можете пронаћи овде.

Арктичка обавеза

Покренут на конференцији Арцтиц Фронтиерс у јануару КСНУМКС од стране Цлеан Арцтиц Аллианце - коалиције невладиних организација - и оператора експедиције за крстарење Хуртигрутен, Арктичка посвећеност има за циљ заштиту арктичких заједница и екосистема од ризика од употребе тешког мазута, и позива Међународну поморску организацију (ИМО) да забрани његову употребу и превоз као бродско гориво од стране Арцтиц схиппинг. Забрана ХФО-а већ је постојала у антарктичким водама, од КСНУМКС-а. У јулу КСНУМКС, Алијанса Цлеан Арцтиц поздравила је акцију коју су државе чланице ИМО предузеле да започну рад на идентификацији мјера за ублажавање ризика од разливања ХФО-а током састанка ИМО-овог Одбора за заштиту морског окружења (МЕПЦКСНУМКС).

О чисто Арктичком савезу

Следеће непрофитне организације чине Цлеан Арцтиц Аллианце, која је посвећена забрани ХФО-а као бродског горива на Арктику:

Лига дивљине Аљаске, Беллона, Радна група за чисти ваздух, Дански еколошки савет, Фондација за екологију и развој ЕЦОДЕС, Агенција за истраживање животне средине, Европска климатска фондација, Фриендс оф тхе Еартх из САД-а, Греенпеаце, Исландско удружење за заштиту природе, Унија за заштиту природе и биодиверзитета, Оцеан Цонсерванци , Пацифичко окружење, мора у ризику, Сурфридер Фоундатион Еуропе, Станд.Еартх, Транспорт & Енвиронмент и ВВФ.

Више информација, кликните овде.

Twitter

Поделите овај чланак: