Влада ће одузети #АирМолдова јер је то обећао Топи

Власти се боре да одузму компанију Аир Молдова од њеног власника. Магла се све гушћа око компаније Аир Молдова. Готово сваког дана у канцеларији компаније се врше инспекције, преузимају се документи, испитује се особље. Све то љуља чамац до крајњих граница, што га чини неспојивим са нормалним радом националног авио-превозника са око милион и по годишње клијената. Штавише, Национални центар за борбу против корупције ухапсио је део имовине компаније. Нема више сумње да је Ер Молдова постала мета хибридног рата чији је циљ национализација и препродаја. Али ко води рат? Ко стоји иза тога? Шта је циљ?

Дијагноза – банкрот

Национална авио-компанија је приватизована пре годину дана, у октобру 2018. Држава није нашла друге опције да спасе Ер Молдова од скорог банкрота. Од 30. марта 2018. Аир Молдова је забележила губитке у износу од око 190 милиона леја. У истом извештајном периоду, капитал компаније је смањен за 81 милион леја. До почетка 2018. године дуг компаније је износио 1.2 милијарде леја. А Ер Молдова није имала шансе да врати овај огроман дуг. Дуг предузећа у односу на вредност имовине износио је 110%! У таквој ситуацији предузеће није могло ни да узме кредит за ликвидацију текућих дугова. Унутрашњи ресурси авио компаније су били исцрпљени, јер држава није хтела, нити је могла да улаже у њен развој. Може се слободно рећи да је од два авиона, у власништву „Ер-Молдове”, један био у квару, а други се приближавао критичној граници од 25 година експлоатације.

Грмљавина је проломила када је молдавска влада добила обавештење од Евроконтрола о могућности обустављања летова. Приватизација је постала изнуђен корак.

Румуни против Румуна

Договор о приватизацији Аир-Молдова изазвао је тада политички скандал. Избори су се ближили и за тадашњу опозицију, у лику Маје Санду и Андреја Настасеа, дошло је до тога да се претходна власт окриви за „нетранспарентност” процеса приватизације авио-компанија. Поштено је рећи да, олако речено, није постојало право на преузимање мртве имовине са огромним дуговима у нестабилном стању.

реклама

Нови власник Ер Молдове постала је компанија која је била директно повезана са румунским превозником Блу-аир. Руководство румунске компаније посетило је Кишињев како би испричало о својим плановима за развој Ер Молдове. Вреди напоменути да су успели да стабилизују ситуацију и сачувају Аир Молдова од банкрота, обезбеде континуитет и безбедност летова, побољшају удобност путника.

Чак и у то време било је много питања, зашто се, заправо, Маиа Санду и Андреи Настасе, који су се идентификовали као прави Румуни, противе да румунске инвестиције дођу у Молдавију. Кад боље размислим, како пракса показује, када су у питању финансијски интереси, такви интереси као што су национални кобно бледе у безначајност.

Настасе да полети

Након промене власти у земљи, Андреј Настасе је постао министар унутрашњих послова. И, скоро одмах, његови људи су започели инспекције у канцеларији Аир-Молдова. Постоје сви разлози да се верује да управо Настасе стоји иза „битке“ против авио компаније.

Опште је познато да је пројекат Андреја Настасеа настао захваљујући бизнисмену Виктору и Виорелу Топи и живео од њиховог финансирања. Виктор и Виорел Топа су власници канала „Јурнал ТВ” који пружају информативну подршку платформи ДА Андреја Настасеа. Бизнисмени већ дуго живе у Немачкој, где се настанила и породица Андреја Настасеа. У Молдавији су укључени у кривични поступак. Андреј Настасе и Виктор Топа су некрвни рођаци.

Настасеово сродство са бизнисменима Топа објашњава не само присуство огромне и разноврсне покретне и непокретне имовине, уз политичара који нема званичне приходе, већ и ... велико интересовање Настасеа за компанију „Ер-Молдова”.

Виктор Топа је већ био њен власник. Влада Републике Молдавије је 2000. године изненада поклонила 49% тада прилично профитабилне авио компаније немачкој фирми Унистар Венцурис, коју подржава Виктор Топа. Није било отвореног конкурса, нити било каквог саопштења у штампи. Сви су сазнали за договор по његовом склапању. Избио је скандал. Основана је посебна парламентарна комисија. Одржана су саслушања. Истрага је показала да су средства за куповину половине акција Ер Молдове пренета са „Банца де Ецономии“, где је једна од централних личности у то време био Виорел Топа. Наиме, у априлу 2000. године, након што је Виктор Топа ушао у посед авио-компаније, Андреј Настасе је именован за заменика директора „Ер-Молдове”, иако је у то време био запослен у тужилаштву за транспорт. Онај који је морао да води истрагу о сумњивим трансакцијама око Ер Молдове.

2002. године, комунисти који су дошли на власт отказали су уговор о продаји акција Аир Молдове. Наиме, немачка компанија која је покренула случај против Молдавије Европском суду правде, ангажовала је управо Настасеа као свог представника у ЕСП.

Стрмо скретање

Дакле, ситуација постаје потпуно јасна. Настасе, доспевши на врх власти, почиње упорно, користећи инструменте моћи – од особља МИФ-а и Центра за борбу против корупције до Специјалне парламентарне комисије Игора Мунтеануа, притискајући на банкрот Аир Молдова. Да би га, јефтино, предали некој другој немачкој компанији, иза које стоје Виктор и Виорел Топа.

За бизнисмена Топа, Андреј Настасе – није политички, већ инвестициони пројекат. А улагања, пре или касније, морају да се врате и донесу профит.

 

Поделите овај чланак: