Мишљење: Нова година захтева промену владиног начина размишљања за будућност Британије

Како улазимо у нову годину, зашто је Велика Британија економски изгубила пут откад смо створили прву индустријску револуцију која је нашу земљу извукла у најмоћнију економску земљу на свету? При одређивању овог пада морамо се поставити питање шта даље највећи научник КСНУМКС века, Алберт Ајнштајн и највећи математичар КСНУМКС века, Константин Каратеодори, заједничко једном Јохн Аргирис, проналазач Методе коначних елемената и аутор семинарске публикације КСНУМКС?

Веза Еинстеин-Аргирис

Па шта овај чланак има везе са економским падом Британије? У том погледу, то је преглед једног инжењера чији је рад буквално преобразио свет инжењерства, али где британска „установа“ не зна или не разуме велику економску вредност и корист коју инжењери могу да дају нацији. То је врло јасно са системом почасти, где је веома мало инжењера који су витезовани током година и модерног доба (чак ни највећи викторијански инжењер Исамбард Кингдом Брунел који се враћа у динамичне дане Британског царства направио је Сир Исамбард ). Стога је јасно да "успостављање", за разлику од Немаца који знају велику вредност инжењера према њиховој економској динамизму, Британија очито не. Да је то било безброј британских инжењера који су добили витешко место.

Заиста, у Немачкој професионални инжењери су поштовани као на истом нивоу као и њихови лекари, али не овде у Великој Британији из неких чудних разлога, чак ни када је Британско Царство изграђено на вештини наших инжењерских вештина, на чему је завист свет у тим временима. Стога се овај чланак односи на то колико велики инжењерски и научни гениј обликује наш свет и где наша политичка и пословна класа годинама игноришу ову велику снагу, наша економија је непрекидно пропадала. Заправо самозадовољство узастопних влада од краја ВВКСНУМКС-а према инжењерској професији у Великој Британији, гадно је рећи најмање, а није ни чудо што су банкари и други разапели нацију као што су то учинили кроз саучешће и чисто незнање наши политичари и Вхитехалл мандарине. С тим у вези, инжењери су виђени од стране сила које су као грађани друге класе у процесу стварања богатства и далеко је боље да сва економска јаја нације ставе у једну корпу „Града“ и услужне индустрије, него да граде динамичну нацију изграђен на инжењерским и производним основама.

У том погледу, дечаци из Бејхала и министри који су се сложили да се претежно концентришу на „град“ и услужну индустрију, требало би да буду обешени са Товер Бридгеа, јер су у стварности они који су уништили нашу економију и животни стандард људи већ деценијама које долазе (то је да ли се икада можемо извући из огромног дуга и економских проблема који су нам и ови људи узели из незнања?).

Заправо, влада и „Вхитехалл“ никада не уче на својим грешкама и где су у другом случају највећа претња за ову нацију да стане на своје економске ноге у будућности и у „стварним“ позитивним условима, када изузмемо разарање међугодишње инфлације. Веза између Еинстеина, Царатхеодори-а и Аргирис-а Као што је раније речено, професор Раи Цлоугх којег су многи описали као највећег инжењера грађевине у Сједињеним Америчким Државама, први пут је сковао фразу „Метода коначних елемената“ у својој публикацији 1960. Метода коначних елемената у анализи напона равнине у току конференције КСНУМКСнд америчког Друштва грађевинских инжењера о електроничком рачунању, Питтсбургх, Пхиладелпхиа (КСНУМКС).

У том је раду Цлоугх изјавио да је метода коначних елемената „метода Аргириса“, те је стога препустио модерни изум ФЕМ-а Аргирису. Човек чије име многи неће препознати или га чак ни знати, али где је био инжењерски гениј, баш као и његов ујак, био је у напредној математици у раном делу КСНУМКС-овог века и где је био Ајнштајнов ментор, Константин Царатхеодори. Аргирис, као и његов математички гениј ујак Царатхеодори (он је брат Аргриисове мајке), био је грађевински инжењер по квалификацијама и обуци, али тамо су се обоје из ове инжењерске фондације временом с поштовањем пребацили у ваздухопловну и математичку математику. Заправо, Царатхеодори је једно време радио за Британце у Египту на изградњи брана. С друге стране, Аргирис је радио за велику немачку фирму за пројектовање грађевинарства и конструкције. Али пре него што заиста укључимо Аргириса и његов рад, морамо погледати остала два да видимо да ли је можда гениј у породичној крви. У том погледу није било сумње да су Ајнштајн и Каратеодори геније, али је ли и Аргирис био?

реклама

Веза Еинстеин-Царатхеодори

Иако није било сумње да је Ајнштајн гениј јер је све то сакупио (у много чему врло слично ономе открића структуре ДНК које је предузео Ватсон), постоји прилично мало доказа који сугеришу да његова математика није била до нуле. Неки кажу да му је прва супруга Милева Марић-Ајнштајн помогла у његовим политехничким студијама у вези са математичким садржајима када су обоје били на техничком универзитету и да је она са Царатхеодори-ом помагала и предузимала значајну математику која је била основа његовог познатог рада. Кључеви овога су да се када је Ајнштајн објавио свој први назив име његове жене појавило на папиру као заједнички аутори / издавачи, али где је након што је Ајнштајн постао светски познат, име Милева нестало. Ајнштајн је чак у писмима која није уништио Милеви и чувала их за потомство од стране институција (из необичног разлога што је Аинстеин спалио ова приватна писма након што су објављени папири о релативности), Еинстеин је изјавио ... 'наш посао'. Писма Ајнштајна и Каратестора такође појачавају чињеницу да је Аинстеинова математика била подржана уносом Аргрисовог ујака, Константина Каратеодорија.

Следи неколико примера ове размене и онога што је Ајнштајн рекао о Каратеодорију (и када је Ајнштајн био при крају свог живота). Писмо Ајнштајна каратеодорију (без датума) Берлину, недеља: "Драги колега! Сматрам да је ваше извођење дивно, сада све разумем. У почетку су ми мале потешкоће у писању на другој страни стварале неке потешкоће. Сада, међутим, разумем све. Требали бисте објавити теорију у овом новом облику у Анналс оф Пхисицс, јер физичари обично не знају ништа о овој теми, као што је то био случај и са мном. Мојим писмом морао сам вам наићи попут Берлинара који је имао управо открио Груневалд и питао се да ли људи тамо већ живе. Ако вам не би сметало и да се потрудите да ми представите канонске трансфромације, наћи ћете у мени захвалну и пажљиву публику. Ако, међутим, одговорите на питање у вези са затвореним путањама времена, појавићу се пред вама склопљених руку. Ипак, истина која вреди вреде неког знојења. Срдачан поздрав, ваш Алберт Ајнштајн. "

Писмо Ајнштајна до Царатхеодори-а

6. септембра 1916. године, Ајнштајн је писао Каратеодорију и на крају свог писма питао Каратеодорија: "Да ли бисте мало размислили о проблему затворених временских путања? Овде лежи суштина овог још увек нерешеног дела просторно-временског проблема . Желим вам све најбоље од вас, А. Ајнштајн. " (Горе наведено је сјајан увид и основно математичко разумевање у доказивању теорије релативности)

Писмо Каратеодорија Ајнштајну Каратеодори је Ајнштајну одговорио 16. децембра 1916. године: „Драги колега, главне тачке у теорији канонских замена могу се по мом мишљењу најлакше извести на следећи начин. (Потом долазе математички изрази из Хамилтон-Јацоби теорије. Састав се завршава ...) „С најбољим жељама, искрено, Ц. Царатхеодори“.

Заиста неколико писама која постоје између Еинстеина и Царатхеодори-а, и обрнуто (најновија су у поседу израелских власти) доказују да је Царатхеодори у много чему био пресудан за подупирање Еинстеинових теорија (за које неки опет кажу да су произашли из дискусија и могућности са Царатхеодори). И заиста је сам Ајнштајн изјавио током једног од својих последњих публичних наступа: „Тражите од мене да одговорим на све врсте питања, али нико никада није хтео да знам ко је мој учитељ, који ми је показао пут до више математичке науке, мисли и истраживања . Једноставно кажем да је мој учитељ био неуспоредиви Грк Константинос Каратхеодорис, коме све дугујемо. "

Заправо, био је то Грк из Тракије, пошто је био познат где је Ајнштајн био у контакту с њим и помагао му да доврши теорију релативности у умовима неког угледног математичара. У том погледу светска математичка заједница препознала је главну понуду и допринос „Кара“, како су га назвали када је реч о истраживањима више математике. Каратхеодорис је заиста започео студије са 27 година и до последњих дана свог живота наставио је да пише критику и научне студије. Заиста је Каратхеодорисова сарадња и комуникација са Ајнштајном у вези са теоријом релативности утиснута у писма која су разменили и која су сада изложена у музеју Каратхеодорис у Комотинију у Грчкој.

Копије писама између Ајнштајна и Каратеодорија из периода 1916. до 1930. представљене су грчким званичницима од израелског амбасадора у Атини пре неколико година и појачавају утицај Каратеодорија на Ајнштајново размишљање и револуционарне теорије. Али у завршној напомени о Ајнштајновим математичким могућностима, он није сматрао да се ланчана реакција може догодити на земљи све док извесни Лео Сзилард (који је био Ајнштајнов ученик) није доказао Ајнштајну да се то може догодити математиком и експериментом. Након тога чувено писмо Еинстеин-Сзилард-а председнику Роосевелту које је покренуло пројекат Манхаттан за изградњу „бомбе“ пре него што су Немци коначно успели (заиста су недавно откривене информације показале да нацисти нису били толико далеко од конструкције „бомбе“ и ако су је учинила, Европа, Русија и ЈИ Азија би сада биле потпуно под нацистичком доминацијом, укључујући и Велику Британију током вероватно хиљаду година Рајха, као што је Хитлер предвидео).

Дакле, ако је Аинстеинова математика била тако добра, зашто не би могао да утврди математички доказ да је ланчана реакција могућа и где је то остало да његов ученик и колега одлуче? Како су Царатхеодори и Аргирис у почетку студирали, обучавали и дипломирали грађевинске инжењере и у каснијем животу пренијели на физику и ваздухопловство, мора се запитати да ли постоји основна веза у почетку да се прво обучи као грађевински инжењер, што прво даје плодно тло за да се појаве математички, физички и инжењерски генијали?

У пролазу, Аргирис је попут свог стрица Каратеодорија наследио талент за језике и где су први језици Каратеодорија били грчки и француски, али где је такође савладао немачки језик са таквим савршенством, да су његови списи састављени на немачком језику постали стилско дело. Каратеодори је такође без икаквог напора говорио и писао енглески, италијански, турски и древне језике. Много више од тога, Каратеодори је био драгоцени партнер за разговоре са својим колегама професорима на Минхенском одсеку за филозофију. Угледни професор за древне језике Курт вон Фритз похвалио је Каратеодорија, рекавши да се од њега може научити бескрајно много о старој и новој Грчкој, старом грчком језику и хеленској математици. Филозоф је изјавио да је имао небројен број разговора са Каратеодоријом. Рекао је да се Каратеодори дубоко у свом срцу осећао изнад свега „грчког“ и тамо где се грчки језик искључиво говорио у кући Каратеодорија.

Аргирис је, попут његовог ујака када је у питању свладавање језика, био баш попут његовог ујака у том погледу и на свом великом столу у својој канцеларији на Универзитету у Штутгарту имао је неколико телефона. Један би звонио и говорио је на немачком, затим други и говорио је на руском, па други, а говорио је на јапанском и где је течно говорио најмање КСНУМКС међународне језике. Аргирис-Царатхеодори Линк Као што је већ укратко описано, Царатхеодори је био брат Аргирисове мајке, а тиме и његовог ујака. С обзиром да је Аргирисова мајка направљена подједнако од истих ствари као и Царатхеодори, Аргирисова генетска марка је у теорији била упола мања од шминке Царатхеодори-а. Али ако је то случај, чудно је да генијалци очигледно не виде потенцијал генија једни у другима. У том погледу, када је Јохн Аргирис био млад, његов стриц му је рекао да се од њега никада неће догодити ништа (врло слична ситуација је рекла за Невтона од стране његових савременика у Цамбридгеу, када је изгубио своје "житарице" након што је добио најнижи БА који је универзитет могао да додељује и где је изгубио депозит за испит - само они којима је додељен најнижи степен одузели су им накнаде за испите, а Цамбридге их није вратио и где се та филозофија доживљавала као подстицај да би студенти тешко студирали како не би претрпели финансијску изгубљеност и чиста срамота која је дошла уз доделу поред неуспеха).

Али мора се запитати, да ли је ово био калем од Царатхеодори-а у нади да ће се млади Аргирис променити или је то била велика арогантност са стране Царатхеодори-а? Никад се неће знати, али свакако је Аргирис заувек променио инжењерски свет у свом каснијем животу.

Године КСНУМКС професор Дан Гиволи, катедра Лавренце и Марие Фелдман за инжењерство, одељење за ваздухопловство, Тецхнион, Израелски технолошки институт, изјавио је да се често тврди да је ФЕМ најважнији изум у рачунарском инжењерству. Од године КСНУМКС, многи водећи инжењери у свету препознали су ФЕМ као највећи изум у техникама дизајнирања математичког инжењерства икада, јер решава оно што је некада било нерешив проблем.

Листа Гиволија по редоследу била је следећа: КСНУМКС. метода коначних елемената (укључујући метод граничног елемента); КСНУМКС. Итеративни линеарни алгебрајски решавачи, укључују Крилове просторе, методе коњугације градијената и ГМРЕС; КСНУМКС. Алгебраиц Еигенвалуе Солверс, укључујући Ланцзос и КР методе; КСНУМКС. Методе разградње матрикса, укључујући спектралну и поларну разградњу; КСНУМКС. Методе коначних разлика за проблеме са таласима, укључујући методе Невмарк-а, Лак-Вендроффа, Хилберт-Хугхес-Таилора, технике удара таласа Годунова, превртање и цепање флукса; КСНУМКС. Нелинеарни алгебрајски решавачи, укључујући квази-њутонске методе, попут БФГС-а, и дужину стрелице или наставак; КСНУМКС. брза Фоуриерова трансформација; КСНУМКС. Нелинеарно програмирање, посебно Квадратно програмирање КСНУМКС. Меке методе рачунања, као што су неуронске мреже, генетски алгоритми и нејасна логика. КСНУМКС. Методе виших размера, укључујући мулти-решетку и таласне везе.

Аргирис: - ВВКСНУМКС рани период

Аргирис, непосредно пре избијања Другог светског рата, радио је у Немачкој као инжењер за велику консултантску инжењерску праксу која је радила за нацисте. Заиста, нацисти су након доласка на власт уграђивали своју војну машину у најмоћнију на свету током КСНУМКС-а, јер је Хитлер дуго припремао план за оно што је желео да уради ако постане немачки канцелар. У то време Аргирис је радио на свим стварима које су до тада биле нерешиве и где је било одређивање и дизајн високе конструкције јарбола са врло великим оптерећењем на врху. Ови и други били су немачки владини пројекти и где је био врстан грађевински инжењер већ у раној фази био је свестан шта нацистички режим поставља. То је било кроз конкретне војне пројекте и разговоре с нацистичким војним инжењерима током радних односа на лицу места и путем комуникација. Иако је Аргирис мрзио нацисте као велики број људи у Немачкој и у првим данима нацизма могао је видети да су ови инжењерски радови претеча повезивања Европе и вероватно света у други светски рат. Стога је одлучио покушати учинити нешто о ситуацији и помоћи другима да опстану. У пролазу и опет није познато о Аргирису, када су јеврејски пријатељи за које је он знао да им прети нациста депортовањем у концентрационе логоре ризиковао је живот тако што ће добити најмање четрдесет мале јеврејске деце и њихових мајки и очева кроз тајну таме ноћу бродом у Шведску (и одакле су тада побегли у Лондон, јер Шведску тада нису окупирали нацисти).

Овде је Аргирис ризиковао свој живот и да су нацисти открили ову спасилачку мисију, сигурно би био стријељан. Стога је у раној доби у својим двадесетим годинама био човек који је бринуо о човечанству и ризиковао живот да би спасио друге. Колико банкара бих питао би то учинио и ставио свој живот на ред, али гдје се мора рећи да су прије финансијског слома наши политичари на многе начине поступали с тим људима као полубоговима. Заиста се чини да се и данас ситуација није променила у очима садашње владе јер они у граду још увек не виде неку велику грешку, чак су покушали да блокирају санкције које ЕУ намеће европским финансијским институцијама. Због Аргирисова сазнања о ономе што се догађало у нацистичкој Немачкој и разлога тих огромних грађевинских пројеката, он је у почетку узалуд покушао да контактира британску владу како би пренео ове виталне информације које му је имао на располагању. Одговори сила који су били у Енглеској или преко британске амбасаде у Берлину нису стигли. Али Аргирис није одустао и устрајао је и тамо су на крају Британци почели да слушају јер је Аргирис упозорио на инвазију нациста у његову домовину Грчку.

С тим у вези, морао је отпутовати у Грчку да би то учинио јер му британска амбасада у Берлину није дозволила приступ, тако да је једино што је могао урадити било да посети британску амбасаду у Атини како би предао своје знање. Али пошто му је виза трајала само неколико недеља и пошто су његова мајка и прва супруга још увек били у Немачкој, морао се брзо вратити. Аргирису је приликом доласка у Атину био дозвољен састанак са британским амбасадором преко његових грчких веза, који је одмах послао кодирану поруку Лондону о томе шта нацисти намеравају. Након тога отпутовао је назад у Берлин, али тамо где су га непознати Аргириса нацисти чекали на аеродрому, како им је неко дао напојницу и шта је радио (заиста су нацисти провалили у његов стан и прегледали његово радно место где су пронашли осуђујуће доказе против нацистички режим). Аргирис је одмах послат у државу (мали концентрациони логор) у Немачкој ради депортације у логоре смрти. Док су РАФ бомбардери уништили део безбедносне ограде, а он и остали су побегли кроз шуму. Шта би Аргирис могао да спаси његов живот као да је сада заробљен, нацисти би га погубили. Дуго и напорно је размишљао и где је његова породица кроз њихову грчку крв познавала извесног адмирала Вилхелма (Франза) Цанариса, Грка, који је војном лествицом из Првог светског рата радио на челу немачке обавештајне службе, Абвехр. Цанарис је био један од највиших официра у нацистичкој војној машини, али где је потајно мрзео нацисте и веровао је да може учинити више добра ћутањем о томе и радећи у овом тотално гнусном режиму који је силовао Европу и убијао милионе у процес, него отворено говорећи (на крају је Цанарис откривен и обешен због издаје на директне наредбе Хитлера, само неколико месеци пре завршетка ВВКСНУМКС-а).

Заиста, Цанарис је послао високу команду свуда по КСНУМКС-у, када је рат био изгубљен за нацисте и када немачка војска тамо није имала савезничке трупе које би се бориле. Ове диверзије стотина хиљада немачких трупа вероватно су спасиле десетине хиљада савезничких живота. Цанарис је такође био један од високих војних официра који су били директно умешани у атентат на Хитлера и за то га је обешала жица за клавир, што је била врло спора и болна смрт. Неки кажу да је Цанарис био савезнички агент за оно што је радио током ВВКСНУМКС-а и где се сигурно у неколико наврата сусрео с британском обавештајном службом у Португалу. Додано томе, Израел је након рата добио част човека због спасавања многих Јевреја из гасних комора. Стога постоје многи показатељи на вероватноћу да је Цанарис доиста шпијун Савезника или у најмању руку приватно подржавао савезнике, а не Хитлерову нацистичку тиранију. Стога се Аргирис током ноћи кретао ноћу (дању је спавао из очигледних разлога) у Берлин и Цанарис. На крају се састао са адмиралом Цанарисом, шефом немачке војне обавештајне службе, и где је Цанарис имао папире за пролаз који су креирали за Аргирис и потписао их сам (с тим што је у његовом власништву, нико ко не види Цанарисов потпис не би се усудио оспорити Аргириса). Али да би био потпуно сигуран да је Цанарис везао десног човека извесним капетаном Дохнаниијем да путује с њим кроз Немачку до швајцарске границе и крајње слободе.

Са обезбеђењем Цанариса, Аргириса и Дохнаниија (који је у новије време одликован највишом почашћу Израела за спас многих Јевреја током година Холокауста), стигла је до швајцарске границе, али где је једина препрека која је остала за његову слободу била река Рајна коју је Аргирис морао пливати и то је чинио, иако је у то доба била зима и ледене воде су биле смртоносне. У том погледу људи су могли издржати само 10 минута због искључивања тела због јаке хладноће. Једном у Швајцарској, швајцарски граничари покупили су Аргириса, али зато што је о њему имао одређене податке (иако потпуно натопљене), укључујући Цанарисову пропусницу, током 3 недеље су дозволили Аргирису да остане. То је било почетком 1941. године и где је, будући да је привремено био у лимбу у неутралној земљи где није никога познавао, али где је могао да комуницира са породицом и другима, да им стави до знања да је на сигурном. Они су пак послали Аргирису довољно новца да може да преживи и упише се на Технички универзитет у Цириху, где је за само 6 месеци завршио њихов двогодишњи докторски курс инжењерског студија и добио главну награду универзитета. Његов јединствени подвиг интелектуалне изврсности јасно је показао његов инжењерски сјај, ако многима раније није био познат; али тамо где је широм света непознато, много тога, много више требало је да стигне од Аргирис-а у наредним годинама. Убрзо након овог достигнућа, два су покушаја нациста да га из Швајцарске отму у Немачку. У том погледу нацисти су преко својих агената у Швајцарској открили да је Аргирис исти онај Аргирис који је од њих побегао пре девет месеци и где су се њихови шпијуни чак инфилтрирали у сам универзитет. Швајцарска је, наравно, била тамо где Ајнштајн није успео да обезбеди живот у универзитетским истраживањима и предавањима након што је дипломирао, запослио се у Берну као слабо заштићени агент за издржавање своје младе породице и себе.

Након што су га нацисти сазнали, отишао је до британске амбасаде да затражи њихову помоћ. Јохн Аргирис им је рекао како је помагао Британцима с неким виталним информацијама пре инвазије на Грчку преко њихове грчке амбасаде у Атини. Амбасада је контактирала Сир Мицхаела Палаирета (који је у време када је Аргирис давао информације у Грчкој) да верификује ствари и где су одмах званичницима британске амбасаде преко шифроване поруке рекли да створе неке лажне папире за Аргирис и да се договоре због његовог сигурног проласка у Енглеску преко Шпаније, а потом у Португал (неутрална земља и где би га, у било којем временском периоду, открио у Францовој фашистичкој Шпанији, Аргирис би био депортован назад у нацистичку Немачку (јер Францо није хтео никакве проблеме са нацистима и стога је Португал био земља у којој ће Аргирис бити безбедан).

Летовање из Лисабона у Енглеску највеће је задовољство пружило Аргирису јер је знао да му је коначно дошао сан да помогне Британији у заустављању нациста. Високе речи могу се чинити, али где су то били његови идеали од ране одрасле добе.

Аргирис: Напори Другог светског рата у Енглеској

Када је Аргирис стигао до Британије у војној ваздухопловној бази у Енглеској, три дана и ноћи, с мало попуштања, испитивана су од стране двојице британских војних обавештајних службеника који нису могли да верују његовој причи о томе како је побегао из Немачке и нацистичког режима. У ствари, у почетку су веровали да је он немачки шпијун, јер су га непрестано питали, „како си тако дуго преварио Немце?“. Ко би им могао замерити за то, била је сасвим необична прича. Али на крају за Аргирис након овог континуираног и интензивног периода испитивања, британска обавјештајна служба била је увјерена да је Јохн Аргирис аутентичан и након тога је преко Министарства за производњу авиона Лорда Беаверброока придружен Краљевском ваздухопловном друштву (РАеС) одговорном за давање упутстава за дизајн Британцима Ваздухопловна индустрија о начину израде ловаца велике брзине, између осталих дизајна авиона.

Аргирис је у почетку био инсталиран као ниско технички официр, али где је због запрепашћења РАеС-а његовим инжењерским дизајнерским радом нико у Друштву у то време могао да следи, али се на крају показало да је у праву, након само неколико месеци унапређен је вишем техничком службенику. У ствари, договорено је и признато у то време да је Јохн Аргирис био годинама унапред од било ког другог РАеС-овог инжењера. Његово знање и размишљање било је, инжењерски речено, благо револуционарно. Али тамо где би се неизбежно показало да је то случај и било је револуционарно размишљање иза онога што би на крају довело до пуног стварања модерне „методе коначних елемената“ (МКЕ) која је у почетку била замишљена и конципирана у Британији између 1943. и 1945. године. Када је Јохн Аргирис започео свој рад на РАеС-у почетком 1943. године, РАеС је индустрији авио-индустрије издао „Листе података“ за дизајн свих цивилних, војних бомбардера и борбених авиона. Међутим, током истраге Аргирис је открио да методе дизајна и оне које је користила Британија нису здраве и када су у одређеним случајевима авиона неки од ових британских дизајна имали структурне грешке од осамдесет посто; тачка за коју су неки рекли да је након Другог светског рата посредно спасила десетине хиљада савезничких живота у будућности, а посебно на Дан Д кроз далеко сигурније савезничке авионе.

Због тога је Аргирис, који је у то време постао главни технички официр у РАеС-у, приступио променама свега овога и појединачно је све техничке листове дизајна прилагодио високим стандардима неопходним за ратне напоре. У том погледу сви британски војни авиони су модификовани и сви нови конструисани према Аргирисовим новим техничким листовима. Али све није било фер пловидба за Аргирис и предстојале су велике потешкоће јер је успостављање авиона (влада и Вхитехалл) било крајње негативно на промене у Аргирисовим новим револуционарним дизајном (али где су то, наравно, били далеко сигурнији дизајни). Њихова повученост била је могућа због излагања британском народу ради исмевања ако се те чињенице изнесу (Естаблисхмент у том погледу увек покушава да натера људе да мисле да најбоље знају и где то никада не погреше - заиста ако су људи то знали Савезнички војници и остали превожени су у изузетно небезбедним војним авионима, објашњени би били мистериозни нестали авиони и тамо где би од реакције Британаца буквално било пакла), имали крему на лицу, срамоту и пуки страх да Британска влада је слала авионе који технички нису били безбедни за њихово војно особље. У ствари, у почетку су рекли да је оно што се од њих тражи у Вхитехалл-у било „немогуће“ и да никако није могло бити у праву. Али тамо где су се истрајношћу и интервенцијом саме британске авионске индустрије и њихових инжењера који су подржали Аргирисову процену, Естаблисхмент морали сложити да је Аргирис био у праву.

Заиста, упорношћу, упорношћу и чистом песницом држао се својих инжењерских уверења које су на крају уверавале да ће Британија кроз Аргирис-ове нове револуционарне нове методе далеко сигурније савезничке авионе који су вероватно директно спасили десетине хиљада ако не и стотине хиљада савезничких живота. Само за овај једини подвиг британска влада је требала додијелити витезу Аргирису, али како он није човјек из "естаблишмента", то се једноставно неће догодити. Заиста, иако је у каснијем делу ратних година у ваздухопловној индустрији имао револуционарне промене за бакљаду. Јер да Аргирис то није учинио, Британија би била у изразито неповољном положају у ваздуху, посебно са Д-Даиом који долази. С тим у вези треба се запитати колико би савезничких трупа погинуло кроз неисправне савезничке летелице, а не нацистичке гранате и метаке? Јер, сада преко војних историчара знамо да је успех Д-Даи-а био на ивици ножа и фино избалансиран да иде у било ком смеру и где је масовни напад и моћ нацистичке војне машине на крају доведен око Царнеа. У том погледу, ако није довољно савезничких падобранаца преживело иза непријатељских линија како би се спречило да нацисти брже ојачају након Д-дана, успешни војни резултат Д-Даи-а можда је био потпуно другачији.

То је још један разлог зашто је Аргирисово дело било тако важно и зашто га је 'Оснивање' требало витезовати након завршетка Другог светског рата. Али, ово није требало да буде за човека који је индиректно спасио десетине хиљада живота као минимум. Током одређеног временског периода, угледни људи у науци и инжењерству признали су Аргирисову надмоћ у дизајну ваздухопловног инжењерства и посебно веома талентовани научник који је био виши главни официр у Националној физичкој лабораторији (НПЛ) у Тедингтону и председник Савета за ваздухопловна истраживања, извесни господин Харолд Леслие Цок. После рата, други су видели и могли су видети како се појављује величина Џона Аргириса. Сир Арнолд Халл, који је био виши професор ваздухопловних структура на Империал Цоллеге-у, Универзитета у Лондону, затражио је од њега да постане виши предавач, а затим и читач у року од неколико месеци од свог првобитног именовања.

Сир Арнолд је из прве руке са запрепашћењем видео револуционарне ствари које је Аргирис радио док је радио у ваздухопловној индустрији током Другог светског рата. Заправо на Империал Цоллегеу развио је у потпуности своје основно размишљање о „Методи коначних елемената“, најнапреднијем алату за математички инжењерски дизајн на свету данас. У овом погледу треба рећи у овом тренутку и као што ће будућност највероватније рећи, као што су то урадили Невтон и Леибниз са изумом „рачуна”, Аргирис-ове МКЕ ће временом постати инжењерски еквивалент рачуна и тамо где су многи инжењери направили овај коментар већ. Аргирис је имао много прво у ваздухопловној индустрији, а само један од њих био је да је био први инжењер који је сигурно дизајнирао пометна крила за борбене авионе који су на крају омогућавали велике брзине и опет, док је радио за британску владу.

Ипак Аргирис није добио витешко звање из „Естаблисхмента“, иако је одбрамбене системе Велике Британије учинио далеко јачима захваљујући далеко супериорнијим и бржим млазним борбеним авионима. Аргирис је постао члан подкомитета за ваздухопловство Савета за ваздухопловна истраживања и даље је унапређивао своје методе прорачуна и дизајн. Једна од употреба МКЕ Јохна Аргириса била је да се утврди да прва комерцијална млазна летелица, „Цомет“, није била безбедна. Предвидео је да ће се авион срушити у садашњем дизајнерском облику. Тадашње оснивање у облику Министарства за производњу авиона (Министарство снабдевања) било је огорчено и рекло је да Аргирис покушава да уништи британску глобалну авионску индустрију. Заиста, рекли су да је он „луд“.

Али у знак подршке Аргирису, сир Арнолд Халл рекао је Министарству да буде веома опрезан јер је Аргирис знао о чему говори. Заправо, након другог распада планираног лета на комети, америчка институција је пришла Аргирису с циљем да постане њихов главни вештак и саветник у класној акцији у САД и случају надокнаде високог суда у Великој Британији путем судова за њихови клијенти (рођаци погинулих). Адвокати и родбина тужилаштва изјавили су да ће извршити формални правни напад на британску индустрију авиона. Аргирис је одбио, упркос томе што јој је та институција понудила КСНУМКС милиона њемачких њемачких марака. У то време огромно богатство, али где то Британији није могао, јер му је Британија спасила живот у ратним годинама. Човек који ради за земљу која је усвојена и којој је то било од најважнијег значаја од финансијске награде. Али да ли би и данас други људи учинили сличну ствар као што су били наши славни банкари који су на много начина довели Запад на економска колена и оплемењивали их и додељивали пераре као да излазе из моде? Да, зато кажемо знајући Ивана да је Аргирис био истински родољуб у својој усвојеној држави Британији, и то је рачунало на више од свега. Али, ипак му Установа не би дала витешко признање нити икакву националну награду. Али додано овом народу током историје су изнова и изнова изјављивали да знање спашава животе и где је то сасвим тачно у случају Аргириса. Када је први пут представљен 'Комет', Аргирис и његова друга супруга Ингалиса пролазили су римским аеродромом на путу за Велику Британију и тамо су се након летовања враћали из Грчке. Извршни директор аеродрома приметио је Аргириса (тада светски познатог ваздухопловног инжењера, који се појавио у авио-часописима широм света).

Овај извршни директор аеродрома због престижа понуђеног авионској индустрији понудио је Аргирису места у 'Комети' која лети за Лондон. Треба имати на уму да је „Комета“ тада била еквивалент „Конкорду“ и да су сви желели да лете на „Комети“, посебно добри и велики. Одбио је и направио сцену на аеродрому у Риму јер је знао за главни структурни квар својствен дизајну „комете“. Док су Аргирис и његова супруга летели натраг у стандардном авиону турбо-пропелерског пропелера на даљину, и док су путовали преко Бискајског залива, спустили су поглед и видели „Комету“ на којој су понуђена ВИП места у море. Сви путници и посада су страдали. То је снага знања и на драматичан начин како то заиста спашава животе. Како је Аргирисов велики посао напредовао у довођењу МКЕ на изванредан ниво техничког напретка, корпорације и владина одељења широм света тражила су Аргирис да реши сложене проблеме који су им се чинили нерешивим. Три од ових случајева односиле су се на НАСА-у. Прва је била опасност својствена дизајну моћних ракета Аполло.

Ово је био изузетан подухват за који су Аргирисова достигнућа извештавана у америчким медијима. Друго је било одређивање и решавање технологије стабилизације слетања за Месечев модул 1969. године, што је било прво слетање на Месец (Армстронг, Алдрин и Цоллинс) и где су, као и код свих НАСА-иних пројеката на којима је радио Аргирис, морали бити тако да цела „Мисија“ би могла да се врати и да се врати „Сигурно“. Аргирис је поново решио проблем који је зауставио лансирање у свемир, јер је непознато у то време био површински материјал на Месецу и његова дубина. Да је материјал предубок и премекан, модул никада не би могао да сиђе са Месеца. Због тога је требало развити технологију и механику како би модул полетео на било ком терену. То је био проблем који у то време нико није могао да реши, али Аргирис је то решио, а остало је наравно историја. И треће, проблем поновног уласка НАСА-е, где би свемирски шатл могао врло лако изгорети при поновном уласку у земљину атмосферу.

Одређивање безбедности штитника носа и врхова крила било је од пресудне важности за НАСА. Аргирис је предузео математичку анализу и дизајн ова два витална елемента у оквиру дизајна свемирског шатла где би требало утврдити прорачуне високих температура и какав би био њихов утицај на безбедност брода при поновном уласку. НАСА је била импресионирана како би неко био и од тада користио методу коначних елемената као свој врхунски инжењерски дизајнерски алат за утврђивање њихових најсложенијих проблема. Ако томе додамо још мноштво других невероватних инжењерских подвига у свету, рад је у европском ЦЕРН-у од стране Аргирис-а. Заправо, у вези с радом НАСА-е, чак су и друге западне владе затражиле од Аргирис-а копију своје револуционарне анализе и дизајна, а неке од нација очигледно нису биле у стању да направе буџет за лет са Месеца. Осим влада, највеће корпорације на свету, као што су Даимлер Бенз, Боеинг, Форд, ГЕ и друге сличне врсте, молиле би Аргириса за његову дизајнерску помоћ.

Ово је опет подразумевало решење наизглед нерешивих сложених проблема које нису успели да реше сами. Заиста се Аргирис уживао у проблемима које нико други није могао да реши, али где је то изнова и изнова чинио. Али мора се констатовати да је било неистомишљеника попут британског „естаблишмента“ из времена у облику људи попут сер Алфреда Пугслеи-а који је био директор ваздухопловних структура у Фарнбороугх-у и који је био против рада Аргирис-а. Ометао га је на сваком кораку и говорио да су све његове револуционарне идеје бесмислице, да никада неће успети и да се не могу учинити. Али након ситуација пада „комете“, сер Алфред је чак морао да прихвати (иако невољно) да је оно што је Аргирис говорио и радио сто посто тачно. Ово је зацементирало ситуацију претпостављајући сагласношћу других високих личности из установе да је МКЕ заиста револуционарни алат за инжењерски дизајн који се променио у свету. Али где је поново сер Алфред дао један превасходни коментар Аргирису: „Запамтите да сте овде да се повинујете нашим наредбама и да не мислите својом главом“! Бирократски естаблишмент у свом најбољем издању и тамо где бисмо ми смртници требали само служити.

Да ли су се ствари заиста промениле, мада се с тим 'елитистичким' менталитетом мора питати и један је од главних разлога зашто се Велика Британија налази у економском и финансијском нереду у коме се данас налази? С тим у вези, главни економиста ПвЦ-а у КСНУМКС-у о далеко бољим финансијским пројекцијама, укупни дуг Велике Британије (све биланс стања и ван ње) износиће КСНУМКС билиона фунти.

Аргирис је наставио да развија потенцијал ФЕМ-а на изузетан и запањујући степен (и где је све до своје смрти саветовао водеће светске инжењере у пројектовању у својству свог ментора, баш као што је то чинио његов ујак Царатхеодори са Ајнштајном. Разлика овог пута ипак је да Аргирис није саветовао ниједну особу попут великог Ајнштајна, већ целокупну међународну заједницу инжењера рачунарства широм света. У Немачкој је у раним КСНУМКС-овима новоименовани немачки савезни министар образовања чуо за подвиге Аргириса и његовог револуционара посла и где је лично отпутовао у Британију, док је Немачка поново враћала нацију после нације након ВВКСНУМКС-а и где је била толико задивљена оним што му је речено кад је упознао Аргириса, да је одмах преузео Немачку да изгради водећи инжењеринг у свету кампус око Аргирисова изванредног дела.

Рекао је Аргирису да ће се, уколико се врати у Немачку, ставити на располагање сва потребна средства и финансије за оснивање његове институције. Немачка је, дакле, знала велику вредност инжењера за процес изградње једне земље и где је то данас исто толико критично, ако не и више него после Другог светског рата [нажалост, британски премијер, политичари и Вхитехалл то једноставно нису разумели и зашто на много начина људи у Великој Британији никада неће видети да им се животни стандард реално повећава све док не схвате шта инжењери раде за економски бољитак нације и где коначно дају економски динамизам нацији. Али исти 'елитистички' менталитет очигледан је и данас где политичари и Вхитехалл никада не подржавају наше инжењере и технологије које они стварају. Заправо у том погледу и као пуки појединачни пример да Установа није подржала инжењере у Великој Британији, проналазак технологије скенирања медицинских тела где се глобално тржиште ових скенера данас процењује на преко КСНУМКС милијарди УСД годишње . Изумио је професор Јохн Маллард током КСНУМКС године на Универзитету Абердеен и преузео га је мноштво нација, али не и Британија због политичког самозадовољавања и незнања]. Немачки министар је након тога рекао Аргирису да формулише планове за развој једне такве институције за коју је веровао да је сјајан концепт који ће делом временом довести до нове границе Немачке у економском развоју. Апсолутно се показало да је у праву како историја сада може сведочити. Британија обично није могла у то време да види огроман потенцијал, јер нису потпуно разумели размишљање Аргириса, јер је то било много унапред за било шта у то време (али где су били „стабилна стања“ у Вхитехаллу и „тхе дон“ Не превладавајући менталитет чамца који надмашује све као главни владини саветници, преовладавао је као и данас). Овај концепт који је интуиција немачког савезног министра уочила једнако је дубок као и у раним КСНУМКС-овима и где је сада више од четвртине милиона веб локација или посвећено ФЕМ-у или користе његове методе континуирано.

Стога, како британски естаблишмент не би помогао Аргирису, није имао другу алтернативу него да тешка срца оде у Немачку, јер је силно желео да остане у својој усвојеној изабраној земљи, Британији. Али Немачка је могла да види где Британија не може, па је стога још један велики губитак за будућност Уједињеног Краљевства поново запечатио „естаблишмент“ који континуирано уопште нема интуиције, чак ни данас о догађајима који би могли буквално да промене економску срећу нације. Због ових и других позитивних економских питања разлог је што је Немачка данас постала најмоћнија и најдоминантнија економија у Европи, а Британија континуирано у паду економске моћи.

Једино благослов је био што је Аргирис неко време наставио као професор ваздухопловних структура на Империал Цоллеге-у након одласка на Универзитет у Стуттгарту у Немачкој. Заправо, када се знало да Аргирис одлази у Немачку, британска влада је основала Националну агенцију за методе и стандарде коначних елемената и где је члан ВИФ-а, професор ваздухопловних структура на Империал Цоллеге-у Глин Давиес, био консултант у КСНУМКС-у, оснивачком оснивачу датум агенције од стране владе. Неки су у „Успостављености“ схватили након што је коњ ојачао огромну снагу Аргрисиног револуционарног рада, али где је ово уобичајено разумевање било прекасно да се ишта учини. Још један класичан случај измишљен овде, искоришћен свуда другде и на крају га је Британија откупила од нације која је видела даље од Велике Британије (повећавајући платни биланс за Немачку у случају Аргирис и смањујући их за Велику Британију).

Чисто лудило као што обично знају сви интелигентни људи, али где се чини да елитистичка 'Успостављање' нема никаква предвиђања, тотални недостатак просуђивања, перципирани идиоти који разумију било шта инжењеринг, тотални губитак као и то што наука може позитивно револуционарати економију с временом или уопште користити било какав здрав разум. Нова институција Аргирис из Стуттгарта, коју је немачка влада изградила за рад Аргириса, почела је из ничега, али након кратког временског периода повећала се на преко тридесет висококвалификованих инжењера из Енглеске, Европе и САД. Али где се сада ово мало жирнице развило у масивну храст која је постала водећа институција за рачунарски инжењеринг у свету. Данас су његове услуге велике потражње за решавањем сложених проблема и тамо где су обично пре уласка у „Аргирисов свет“, нерешив за друге. Заиста, Кинези су били толико задивљени Аргирисовим радом у раним данима да су га учинили попут многих других нација почасним професором њихових водећих инжењерских универзитета.

Стога је, са неизмерним успехом нове револуционарне институције, Аргирис такође започео оно што је требало да постане водећи светски технички часопис из рачунарске механике. Био је главни уредник часописа и тамо служи водећим светским интуитивним инжењерима (има преко четрдесет публикација годишње). Конференције за чланове часописа одржавају се сваке године широм света и укључују водеће светске математичаре и инжењере. Аргирис им је био председавајући. До своје пензије, Јохн Аргирис је узео све докторанте институције под своје окриље и био је коначни арбитар ако су достигли докторски ниво водеће светске институције у рачунарској механици. Заправо током година до његове смрти 2004. године, Аргирис је почаствовано од стране шеснаест индустријализованих држава света, многе са највишим научним и инжењерским почастима. Заиста, неки су били највише одликовање њихове владе, али овде овде у Британији све док му није додељена мања почаст 2000. године.

Јохн Аргирис је проглашен ЦБЕ-ом на Краљичином списку почасти за рођендан 2000. године, али ова награда за сав Аргирисов рад и достигнућа која су се променила у свету била је мало више од онога што је заслужио после Другог светског рата, где је индиректно утврђивањем до 80% структурних грешака у неким савезничких војних летелица, спасио је десетине хиљада војног особља као минималну ситуацију. Заиста, Аргирисова метода коначних елемената највероватније је опет индиректно спасила стотине хиљада живота, ако не и сада милионима кроз сигурније зграде, бране, возове, аутомобиле, зграде, аутопутеве и авионе којима путујемо сваког дана година итд, итд. Стога су та пука индиректна спасавања живота кроз рад Аргириса требала да гарантују највећу част коју би му Велика Британија могла указати, али где су британски 'Естаблисхмент' (влада и Вхитехалл) увек игнорисала достигнућа овог великог инжењера.

ЦБЕ је требао бити почетак, али очигледно не част која је достојна Аргирис-а и његовог значајног доприноса инжењерским наукама за Британију и широм света. У том погледу, МКЕ се сада користи у већини других наука, укључујући медицину, где се, на пример, користи за праћење притисака у самом људском телу. Стога се чини да МКЕ неће имати научне границе у 21. веку и даље, и једно је сигурно, револуционарно ће извршити медицинске дисциплине и све друге као што је то учинило за инжењерство. Заправо, како рачунари постају све моћнији, Метод коначних елемената заиста ће се сматрати еквивалентом Њутновог рачуна и где ће бесконачна рачунарска снага и даље водити МКЕ на све веће висине током наредних деценија. Непосредно пре његове смрти годину дана раније, грчки новинар написао је чланак о Аргирису под насловом „Грчки Ајнштајн“. Овај чланак је освојио „свегрчку“ новинарску награду коју је доделио председник Грчке.

Био је то одговарајући епитаф за вероватно највећег инжењера КСНУМКС-овог века и уколико се нешто не догоди што превазилази Аргирисове ФЕМ могућности, он ће вероватно бити највећи инжењер овог садашњег века, јер његов револуционарни инжењерски рад и заоставштина и даље не престају. Јохн Аргирис је сахрањен на гробљу Варберг, Шведска. На церемонији КСНУМКС-а у априлу, грчка влада одобрила му је потпуно признање и послала њиховог генералног конзула и помоћника генералног конзула да носе његов лијес. И хришћанске и грчке православне службе вршене су узастопно.

Економски ефекти на Велику Британију када влада и Вхитехалл не разумеју велику склоност инжењера који стварају богатство

Не би требало сумњати у памет било које интелигентне особе да нација не може повећати своје „стварно“ економско богатство без критичног нивоа инжењера који су дио тог економског процеса.

Кинези то јасно знају и тамо где има више од 800,000 инжењера годишње који се квалификују у свим инжењерским дисциплинама. Тренутно Велика Британија има понижавајући број инжењера у поређењу са укупном радном снагом Уједињеног Краљевства и то не може одржати нити заиста створити динамичну будућност за народе Британије. Јер без довољно инжењера, земља ће и даље стагнирати и на крају пропасти. Нажалост, чак и након колапса финансијског система на Западу, наши политичари су одлучили да крену истим старим путем пропасти и подрже банке (које ће на крају највероватније поново пропасти са својим огромним дугом који можда никада неће бити враћен - ти елементи наше економије која заправо не чини ништа само за себе, чак и оне банке које су углавном у државним рукама путем сталног спашавања пореских обвезника), а не индустрију. Британија је због тога изгубила пут у свету стратегијом која је изашла из владе и Вхитехалл-а током последњих четврт века. Заиста бисмо поновили и где је, јер је веома важно знати где је за Уједињено Краљевство све пошло по злу. То се може чврсто положити на ноге оној деци шикаре у Вхитехалл-у и министрима који су одлучили да нација захтева само опстанак 'града' и услужне индустрије у 21. веку и где би их требало да нађу испод Товер Бридгеа због издаје. Јер они су прави негативци зашто је Велика Британија пропала и то ће чинити све док се не појави нови економски начин размишљања заснован на дугорочном здравом разуму. Али с тим у вези мора се рећи, ако не дође до нових позитивних промена, на „Оснивање“ то неће утицати, јер се на те људе брине од бирократског и политичког рођења до бирократске и политичке гробнице. Стога је непрестано мучно што људи увек пате и који обезбеђују сав новац за наше вође и старије државне службенике да се расипају изнова и изнова. Заиста мучно и због тога што животни стандард 'установа' не може да расте из године у годину, али тамо где обрнуто животни стандард људи опада из године у годину, јер у том погледу званичне статистике показују узимајући у обзир инфлаторне притиске, да 90% људи у Великој Британији из године у годину постају све сиромашнији, а првих 10% људи из године у годину све богатији.

Ова ситуација у целини није добар рецепт за динамички економски раст кроз расподелу богатства и зрела је за велике грађанске немире, јер већина се неће залагати за то огромно неједнакост у богатству. Заправо револуције у читавој историји света показале су да тамо где је велика народна неједнакост у народу, то је прашкасти чек који чека да нестане једног дана. Стога би влада и Вхитехалл требали бити свјесни онога што је историја показала у прошлости. Имајући у виду горе наведено, једноставно морамо натерати наше политичаре да измене начин на који воде нашу економију и где имају дугорочно добро народа Британије и будућих генерација, ДА УЧИНИМО ИНЖЕЊЕРИНГ ПРИОРИТЕТА ОБНОВЕ НАШЕ НАЦИЈЕ ЗА ДОБРО СВЕ И НЕ ПРАВО ЗА ПРИВИЛЕДНУ НЕДЕЉУ КАКО СМО ДАНАС.

Заиста, ако наставимо са размишљањима о садашњости, наши људи и будуће генерације заиста ће неизмерно патити, јер ће кинеска економија током следећих КСНУМКС година доживети потпуни напредак. У том смислу, источне економије већ контролишу КСНУМКС% светског економског промета и на свом садашњем путу ће контролисати КСНУМКС% глобалне економске пита до краја овог века. Кад се то догоди, Запад ће имати само када узмемо у обзир инфлацију, и то само КСНУМКС% светског економског промета одакле ће се хранити и где то такође значи драстично смањење животног стандарда. Стога смо у глобалном економском рату и тамо где, ако нисмо луди, више неће бити светских ратова због чињенице „Узајамно уништеног уништавања“ (МАД). С обзиром на ове чињенице, будући ратови биће глобални економски ратови и од којих ће се јести само један економски колач. Нажалост, економски ратови су далеко смртоноснији у дугорочним војним светским ратовима, јер трајни су и никада не престају.

У том погледу и свеукупно, западне владе и западне корпорације спуштају нас сталним улагањем на Исток и изградњом њихових економија у тренутку пада западних економија. Заправо, краткорочни и средњорочни добитак током протеклих КСНУМКС година од стране Запада покренуо је кинеске економске појаве и где ће се то на крају дугорочно заиста угасити Запад на врло велики начин. У том погледу, како се богатство малобројних покретача ове ситуације астрономски повећало, људи су изгубили посао на Истоку и њихово богатство такође значајно опало. Сада, када Кина има невиђено богатство и низак дуг (мање од КСНУМКС% БДП-а), још више радних места и богатства биће изгубљено на Западу за КСНУМКС% људи. Да ли је та жртва била вредна за многе, ми као институција једно кажемо не. Стога западне владе и британска 'установа' једноставно не могу видети шуму за дрвеће, али питање је: да ли они заиста желе да раде онако како никада неће желети ништа?

Др Давид Хилл, извршни директор Светске фондације за иновације

Поделите овај чланак: