Загађење аутомобила: Последњи случај показује да се системски неуспех у регулативи мора хитно решити, кажу Зелени

Коментаришући најновије наводе у Немачкој да је нови произвођач аутомобила, Опел, такође фалсификовао податке о емисијама загађујућих материја, према истраживању швајцарског института (1), Копредсједница Зелених/ЕФА-е Ребецца Хармс рекла је: "Овај посљедњи скандал наглашава да је ово проблем у цијелом сектору, а не само у Волксвагену. Постоји системски пропуст у регулацији аутомобилске индустрије, а ово је у цијелој ЕУ али до сада није било одговарајућег одговора ЕУ. Не можемо једноставно прихватити да се правила ЕУ усмјерена на заштиту јавног здравља и околиша једноставно игнорирају.

"Недељама смо позивали Европску комисију да предузме свеобухватну истрагу навода о лажирању података о емисијама од стране произвођача аутомобила и улоге одговорних националних власти, и осигура да сви прекршаји буду прописно санкционисани. Такође смо позвали на Анкетни одбор Европског парламента. Годинама апелујемо на Комисију да затвори рупе у правилима ЕУ о емисији аутомобила, које произвођачима аутомобила омогућавају да производе и продају аутомобиле који емитују загађиваче на знатно вишем нивоу од ограничења утврђених законом ЕУ. сада је време да Комисија престане да се придржава аутомобилског лобија и његових партнера у одређеним владама ЕУ “.

Коментаришући текући процес ревизије постојећег система циклуса испитивања за мерење емисија загађујућих материја у аутомобилима, који би могао бити закључен већ следеће недеље, портпарол и потпредседник Греен Енвирон Бас Еицкхоут је додао: „Цинично је и несхватљиво да владе ЕУ активно раде потпуно поткопати предлоге за креирање процедуре тестирања за мерење емисија загађујућих материја у аутомобилу засновану на стварним стварним условима вожње. Управо је супротно од тога како би одговорни регулатор требао да одговори на ове скандале.

"Знамо да тренутна процедура лабораторијског испитивања за мерење емисије загађујућих материја значи да су многи аутомобили одобрени за продају на тржишту упркос томе што су емисије загађујућих материја много пута изнад законских граница у условима вожње у стварном свету. Ово јако треба променити. Међутим, предлог Комисија ЕУ за прави тест емисије штетних гасова у вожњи укључује изузетке који би значили да би се аутомобили могли и даље одобравати на тржишту чак и ако нису у складу са границама загађивача ЕУ. Под такозваним „фактором усаглашености“ произвођачима би било дозвољено да тржиште аутомобила који прелазе границе за 50-60%. Оно што је још горе је то што многе владе ЕУ траже повећање овог фактора усклађености и дозвољавају аутомобилима да трајно прекораче границе загађења. закључујемо да снажно апелујемо на Комисију и владе ЕУ да одобре испитни циклус заснован на стварним емисијама током вожње, без изузетака. Алтернатива би била Грешка за грађане Европе. "

(1) Њемачка невладина организација Деутсцхе Умвелтхилфе објавила је налазе

Поделите овај чланак: