Иновације су кључне за омогућавање ЕУ да се ослободи руске енергије

Рат у Украјини наглашава важност промене начина на који размишљамо о енергији и замени енергије. Морамо искористити овај тренутак да погледамо трансформацију енергије кроз сочиво системске иновације, интегришући и примењујући решења која већ постоје широм Европе на начине који предвиђају потребу за отпорношћу и праведном дистрибуцијом - пише Кирстен Дунлоп, извршни директор ЕИТ Цлимате-КИЦ , иницијатива ЕУ за климатске иновације.

Ако постоји једна ствар коју је бесмислени рат у Украјини јасно показао, то је то ЕУ мора потпуно зауставити увоз руске нафте и гаса да брзо и ефикасно надокнади Путинове војне напоре. Прошле године Европа купио 42% гаса који је Русија произвела, а док га је било тешка дебата о томе како прекинути зависност од руског гаса знамо да би забрана увоза у кратком року била могућа, али са озбиљним последицама за неке од земаља чланица. Шире питање је, међутим, како дугорочно прекинути зависност од руске нафте и гаса. Снабдевање увоза гаса са других места or поновно отварање електрана на угаљ који нису радили није прихватљив пут напред у контексту ескалације климатске ванредне ситуације. Уместо тога, решење би било да се искористе системски приступи иновацијама да се убрза од фрагментиране и делимичне замене енергије до велике трансформације.

До сада је већина наших напора била усмерена на замену високоемитивних извора енергије обновљивим, и то је важно. Ипак, ми стално превиђамо или премало улажемо у промену потражње. Иницијативе које подстичу потрошаче да промене своје претпоставке и очекивања о употреби енергије имају позитивне резултате. У Великој Британији, а студија Е3Г тхинктанка показује да покретање велике кампање јавног информисања могло би имати „потенцијално велике резултате“ у промени понашања људи у њиховим навикама за грејање, што доводи до смањења потрошње.

Али, наравно, терет транзиције не би требало да буде само на појединцима. Сиромаштво горива је већ проблем за више од 35 милиона Европљана који не могу себи приуштити да одрже своје домове топлим зими, а вероватно ће се погоршати као Цене природног гаса у Европи порасле су за скоро 70 одсто, а сирова нафта премашила је 105 долара по барелу први пут од 2014. након руске инвазије на Украјину.

Морамо гледати даље од индивидуалне потрошње да бисмо се ухватили у коштац са потражњом у целини, колективно повлачећи читав низ полуга, од набавке до политике, подстицаја до друштвених покрета, и омогућавајућег оквира „логике моон-схот“ коју воде мисије ЕУ. Кампање подизања свести треба комбиновати са другим мерама као што су повећање подршке енергетској ефикасности кроз постојеће шеме, убрзање усвајања најефикаснијих технологија и комбиновање иновација у дистрибуираном грејању, производњи и складиштењу енергије, хлађењу, пројектовању изградње и коришћењу земљишта.

Као центри економске активности, иновација и нових технологија, градови имају огромну улогу у енергетској транзицији, али ова трансформација захтева много више од примене више појединачних нових технологија. Упркос бројним структурним, културним и институционалним препрекама са којима се суочавамо – пре свега због начина на који је друштво везано изолованим институцијама и моделима финансирања – оно што нам је потребно је да поново размислимо и замислимо системе у којима живимо. Морамо да повежемо, комбинујемо и усавршимо решења у новопројектовани начини живљења и кретања.

Реновирање јавних и приватних зграда у циљу повећања енергетске ефикасности (преуређење) је одлично место за почетак и један од приоритета Европског зеленог договора. Успешни локални програми реконструкције које финансирају градске власти постоје, али до сада их је било тешко проширити. Пројекат Зелена насеља као услуга, на пример, предвиђа стварање централног ентитета који дизајнира, наручује, управља и финансира дубоку енергетску реконструкцију на нивоу улице по улицу, користећи инкрементална улагања у заједницу без икаквих трошкова за власнике имовине. Овај централизовани процес омогућава системскије енергетске одлуке и интеграцију са даљинским грејањем, док део уштеде оставља грађанима – моћно средство у борби против сиромаштва горива.

реклама

Као део Мисија ЕУ да „испоручи 100 климатски неутралних и паметних градова до 2030., НетЗероЦитиес, пројекат мобилише заинтересоване стране широм Европе како би градовима дали алате, ресурсе и стручност који су им потребни за брзе холистичке промене. Овај пројекат који финансира Хоризонт 2020 окупља 33 партнера из 13 земаља. Разматра сложеност и међусобне везе између дизајна, финансирања, препорука политике, друштвених иновација и ангажовања грађана како би се предложио кохерентан и комплементаран скуп акција. То може укључивати подучавање о иновативним финансијама за градске званичнике, приступ мапирању грађанског ангажмана, опсерваторију друштвених иновација за климатску неутралност, каталог решења и заједничких бенефиција, модул обуке за градске водиче, итд. Ово је прилика за Европу да убрза велике обимну енергетску трансформацију округа и градова у свакој појединој држави чланици, демонстрирајући могућности и стварајући услове за националне и регионалне платформе за урбану енергетску транзицију и климатске акције.

Саобраћај, који се највише ослања на фосилна горива од било ког сектора, је још једна област за системско размишљање. И овде Европа може да убрза и повеже низ постојећих технологија и механизама који се брзо убрзавају како би скалирали решења, комбиновали их по потреби и успоставили интероперабилне стандарде. Многи људи мисле да је решење да се данашњи мотори са унутрашњим сагоревањем замене електричним возилима. Али електрификација великог и све већег броја приватних возила представљала би нове изазове као што су снабдевање ресурсима, токсичност и отпад. Такође бисмо наставили да седимо у саобраћају сатима и користимо све више и више простора за паркирање и путеве где људи све више желе приступ природи и погодније опције за мобилност.

Оно што нам је потребно је да планирамо градове на праведнији и разноврснији начин како бисмо смањили потребу за дугим путовањима, нудећи најбоље опције за вожњу бициклом и пешачењем, и нудећи јавни превоз и обједињене опције мобилности и истовремено користећи модуле и материјала тог система више кружног облика. Елецтриц, магнетни аутоматизован транспортна решења нуде различите могућности за допуну постојећих транспортних система, повезујући локалне заједнице са окрузима и градовима са побољшаним ефикасним јавним превозом и логистиком у ланцу снабдевања. Таква оптимизација би уштедела огромне количине материјала попут челика и горива, смањила загађење ваздуха и побољшала квалитет живота. Истовремено, ово је тренутак да се појачају кампање подизања свести и едукације за одрживије навике у вожњи и превозу, здраве навике рада од куће и повезаност без мобилности.

Технологије постоје. Преостале препреке су у нашим мислима: да прихватимо и уградимо различита очекивања и вредности, да разумемо како решења могу бити међусобно повезана и слојевита и да смислимо како да их активирамо и применимо на начин који неће проширити јаз између Европљана. Једнака расподела и социјална правда би у ствари требало да буду у срцу начина на који се мобилишемо да се ослободимо зависности од руске енергије.

Европа већ користи таленте и алате за људе да заједно експериментишу о начинима на које приступамо енергији, безбедности и регенеративним начинима живота. Ови примери су доказ да системско размишљање и сарадња између свих актера – од политике преко бизниса до финансијских институција до цивилног друштва – функционише. За нас, овај ужасни рат захтева радикалну сарадњу између јавних и приватних организација и да створимо простор за замишљање нових алтернатива за људе и за планету, за декарбонизацију целокупне наше економије.

Изградња наше будућности сада је императив. Обнова Украјине биће наша следећа прилика да вратимо наду, а неуспех у томе би могао додатно дестабилизовати ионако крхку политичку ситуацију.

Кирстен Дунлоп је извршна директорица ЕИТ Цлимате-КИЦ, иницијативе ЕУ за климатске иновације, која ради на убрзањуоцените прелазак на свет без угљеника и отпоран тако што ће омогућити трансформацију система

Поделите овај чланак: