Комисија поздравља споразум о глобалном емисија ваздухопловне договор

Дана КСНУМКС октобра, Европска комисија је поздравила одлуку Скупштине УН која је одговорна за међународно цивилно ваздухопловство (ИЦАО) да одлучи о глобалном механизму за борбу против емисија из ваздухопловства. Скупштина је пристала да развије КСНУМКС глобални тржишни механизам за борбу против емисија, који може ступити на снагу у КСНУМКС. Тржишни механизам ће бити праћен низом техничких и оперативних мера за смањење емисије. Овим споразумом ваздухопловна индустрија постаје први међународни транспортни сектор који је применио глобални тржишни механизам за смањење својих емисија.

Потпредседник Европске комисије Сиим Каллас, шеф Делегације ЕУ у ИЦАО и повереник одговоран за транспорт, рекао је: "Веома сам задовољан што смо после дугих и тешких преговора коначно постигли глобални договор о ваздушним емисијама. Ово је добра вест за путујуће јавна, добре вести за ваздухопловну индустрију, али што је најважније, то су врло добре вести за планету. Такође смо избегли штетан сукоб међу трговинским партнерима. Још увек имамо неколико детаљних послова од сада до 2016. Али вечерас имамо показали су да заиста мислимо на посао када је реч о суочавању са отиском ваздухопловства у животној средини.

Повереница за климатске промене Цонние Хедегаард рекла је: „Напоран рад ЕУ се исплатио. После толико година разговора, ИЦАО се коначно сложила са првим глобалним споразумом о сузбијању ваздухопловних емисија. Да није било напорног рада и одлучности ЕУ, данас не бисмо добили ову одлуку да створимо меру засновану на глобалном тржишту. Важно нам је да и ваздухопловни сектор доприноси нашим напорима да смањимо емисије. Иако бисмо волели да више земаља прихвати нашу регионалну шему, укупни напредак је постигнут и сада ћемо то узети у обзир када заједно са државама чланицама и Европским парламентом одлучимо о путу даље са ЕУ ЕТС-ом. ''

'Споразум

Скупштина УН-а је пристала да развије од КСНУМКС-а глобални МБМ за међународно ваздухопловство који може започети у КСНУМКС-у. До тада би земље или групе земаља требало да - у оквиру одређених параметара - буду у могућности да примене МБМ-ове.

Мере засноване на тржишту ићи ће упоредо са новим процедурама за промовисање напредније технологије, укључујући употребу бољих алтернативних ваздухопловних горива и за унапређење бољих процедура, укључујући у области ваздушне навигације.

Споразумом се такође поставља поштено и правично решење које поштује посебне околности и одговарајуће могућности у којима се нашле бројне земље.

реклама

Авијација чини КСНУМКС% укупне емисије ЦОКСНУМКС, али статистике ИЦАО показују да се предвиђа да се емисије ЦОКСНУМКС у међународном ваздухопловству повећају између КСНУМКС и КСНУМКС пута за КСНУМКС од нивоа КСНУМКС.

Шта се даље дешава?

У светлу овог споразума, Европска комисија ће у координацији са Европским парламентом и државама чланицама сада детаљније проценити одлуку донесену у ИЦАО пре него што донесе одлуку о наредним корацима у вези са ЕУ-ЕТС-ом.

Поделите овај чланак: