#Емисије Произвођачи аутомобила '' луда капа '' шема обнављања путева у износу од 520 милијарди евра абдицира одговорност за емисију угљеника

Европски произвођачи аутомобила ' процурели планови смањење емисије угљеника из аутомобила и камиона покушај је да се произвођачима оперу руке од било какве одговорности за смањење њиховог утицаја на климу, рекла је одржива транспортна група Транспорт и животна средина (Т&Е).

Извештај индустрије тела АЦЕА грубо претерује добитке ефикасности аутомобил гориво израђено од КСНУМКС - више од половине од којих нису остварени на путу, али само у лабораторији. Извештај АЦЕА такође препоручује ресурфацинг све европске путеве са мањом асфалту отпор котрљања по процењеној цени од најмање € КСНУМКС милијарди, изједначавање за уштеду угља у € КСНУМКС по тони ЦОКСНУМКС. Тренутна цена ЕТС-угљеник је € КСНУМКС / тон.

Царлос Цалво Амбел, аналитичар за транспорт и енергетику у компанији Т&Е, рекао је: "Аутомобилска индустрија је потпуно ван контакта са стварношћу. Они желе да владе потроше преко 500 милијарди евра да би поново испливале на пут све европске путеве, али сами ништа не предузимају. То неће обновити поверење јавности у њих након диеселгате-а “.

У међувремену, независна студија стручњак објавио је данас (КСНУМКС Фебруар КСНУМКС) сугерише ГХГ уштеда надао од АЦЕА су грубо прецењен. На пример, скупе 'интелигентних транспортних система "само да би смањити емисију ЦОКСНУМКС за КСНУМКС% ван посла као и обично, далеко мање него тврди произвођача аутомобила. Уместо тога, студија показује да политика ЕУ, и стандарди ефикасности возила посебно, би био значајан допринос остваривању потребних смањења угљеника у области друмског саобраћаја.

Амбел је закључио: "стандарди ефикасности горива су доказани и ефикасан начин да се смањи емисија угљеника из возила. Они стимулишу раст и радна места, Саве возачку новац и смањење емисије. Дакле, оно што је заиста потребно је амбициозан потрошња горива законодавство за нове аутомобиле и камионе, почевши од КСНУМКС. "

Цифре експертске студије о стаклене баште (ГХГ) уштеде од употребе биогорива и гаса у друмском саобраћају такође оштро контрасту са захтевима од стране АЦЕА.

Аутомобили у КСНУМКС су у просеку тежи него у КСНУМКС упркос "иновативних" метода за смањење тежине да произвођачи - што се опиру увођење нових ЦОКСНУМКС мете - кажу они користе.

реклама

Поделите овај чланак: