#СаферРоадс - Законодавци ЕУ се слажу око технологија спасавања нових возила

Након што је у понедељак увече (25. март) закључио договор са румунским председништвом Савета, известилац парламента Рожа Тун (ЕПП, ПЛ) рекао је: „Овај закон утире пут да се спасу хиљаде живота у наредним годинама. Наш фокус је увек био на безбедности учесника у саобраћају, посебно оних угрожених. Овај пропис се у најдиректнијем смислу бави животом и смрћу. Уводи напредне системе који помажу корисницима аутомобила, уместо да их само обавештавају. Додатна обавезна опрема за аутомобиле, камионе и аутобусе помоћи ће да се спасу животи људи.

Возила боље опремљена за спречавање незгода

Нова правила ће захтевати скоро 30 различитих функција или система за увођење у нова возила различитих типова. Већина технологија ће постати обавезна у мају 2022. за нове моделе (аутомобиле који још нису дизајнирани), а од маја 2024. за постојеће моделе.

Према проценама, систем интелигентне помоћи у брзини (ИСА) могао би да смањи смртне случајеве на путевима ЕУ за 20%. „ИСА ће возачу пружити повратну информацију, на основу мапа и посматрања путоказа, увек када се прекорачи ограничење брзине. Ово не само да ће нас све учинити безбеднијим, већ ће и помоћи возачима да избегну казне за прекорачење брзине“, рекао је Тхун.

Други напредни системи за спасавање живота који ће бити уведени у нова возила укључују: аутоматизовано кочење у нужди, напредно упозорење о одвраћању пажње возача, задржавање траке за хитне случајеве, систем за детекцију вожње уназад, олакшавање инсталације блокаде алкохола и сигнал за хитно заустављање.

На захтев парламента, сва возила ће бити опремљена регистраторима података о догађајима, који ће чувати критичне податке о судару неколико секунди пре судара. Они ће пружити кључне информације за анализу удеса и за смањење несрећа у будућности.

Побољшани тестови судара и ветробранска стакла

реклама

Нова правила такође побољшавају захтеве пасивне безбедности, укључујући тестове судара (предњи и бочни), као и ветробранска стакла како би се ублажила тежина повреда пешака и бициклиста. Одобрење типа гума ће такође бити побољшано ради тестирања истрошених гума.

Камиони и аутобуси безбеднији за бициклисте и пешаке

Камиони и аутобуси ће морати да буду пројектовани и направљени како би рањиви учесници у саобраћају, као што су бициклисти и пешаци, били видљивији за возача (такозвани „директан вид“). Сва велика возила ће такође бити опремљена напредним функцијама, као што су упозорење на судар пешака и бициклиста и информациони систем за мртве тачке. Технологија директног вида требало би да се примењује од новембра 2025.

Следећи кораци

Привремени споразум тек треба да потврде амбасадори земаља чланица (Цорепер) и 2. априла Комитет за унутрашње тржиште и заштиту потрошача. Потом ће бити предат Парламенту у пуном саставу и Савету министара ЕУ на коначно одобрење.