Комисија одобрава немачке мере у вредности од преко 2.5 милијарди евра за подршку железничким теретним и путничким превозницима погођеним епидемијом коронавируса

Европска комисија одобрила је, према правилима ЕУ о државној помоћи, две немачке шеме које подржавају сектор железничког теретног и путничког сектора на велике удаљености у контексту избијања коронавируса.

Извршна потпредседница Маргретхе Вестагер, задужена за политику конкуренције, рекла је: „Данас одобрене мере помоћи ће железничким теретним и путничким превозницима у Немачкој да превазиђу тешку ситуацију изазвану епидемијом коронавируса. Мере ће допринети очувању конкурентности железнице у поређењу са другим видовима транспорта, у складу са циљевима Европског зеленог договора. Настављамо да радимо са свим државама чланицама како бисмо осигурали да се националне мере подршке могу применити што је могуће брже и ефикасније, у складу са правилима ЕУ.

Ове две шеме ће обезбедити повећану подршку јавности како би се додатно подстакло пребацивање теретног и путничког саобраћаја са друмског на железнички.

Подршка у оквиру шема ће бити у облику смањења такси које железничке компаније плаћају за приступ железничкој инфраструктури у сектору железничког превоза терета и путника на велике удаљености. Ове мере ће на тај начин помоћи у спречавању губитка тржишних удела железничког транспорта у односу на конкурентске начине превоза.   

Прва мјера, која има процијењени буџет од 2.1 милијарде еура, ослободиће жељезничке превознике на велике удаљености од приближно 98% инфраструктурних такси плаћених у периоду од 1. марта 2020. до 31. маја 2022. године.

Друга мера мења а постојећу шему помоћи 2018. подржава операторе железничког терета у Немачкој. Са процењеним буџетом од 410 милиона евра, амандман повећава подршку за приближно 98% инфраструктурних такси које плаћају оператери железничког терета у периоду од 1. марта 2020. до 31. маја 2021. Мера следи: слично повећање буџета за период од 1. јуна до 31. децембра 2021., коју је Комисија одобрила прошлог маја.  

Комисија је открила да су мере корисне за животну средину и мобилност јер подржавају железнички саобраћај, који мање загађује околину од друмског, али и смањује гужву на путевима. Комисија је такође утврдила да су мере сразмерне и неопходне за постизање циља који се жели постићи, наиме да подрже модални прелазак са друмског на железнички, а да притом не доведу до непотребних нарушавања конкуренције.

реклама

Коначно, смањење накнада за инфраструктуру је у складу са Регламент (ЕС) КСНУМКС / КСНУМКС9. Ова уредба дозвољава и охрабрује државе чланице да привремено одобре смањење, одрицање или одлагање накнада за приступ железничкој инфраструктури испод директних трошкова.

Као резултат тога, Комисија је закључила да су мере у складу са правилима ЕУ о државној помоћи, посебно са КСНУМКС смернице Комисије о државној помоћи за железничка предузећа („Железничке смернице“).

позадина

Смернице за железнице разјашњавају правила утврђена у уговорима ЕУ за јавно финансирање железничких компанија и пружају смернице о компатибилности државне помоћи за железничка предузећа са уговорима ЕУ.

Нон-поверљива верзија одлуке ће бити на располагању под ознаком СА.КСНУМКС у регистар случајева државне помоћи на Комисији конкуренција веб једном сва питања поверљивости су решени. Нове публикације одлука о државној помоћи на интернету иу Службеном листу су наведени у Седмичне е-вести о такмичењу.

Поделите овај чланак: