#Диеселгате: Једне године Т&Е открива да су све марке дизел аутомобила у Европи још загађујуће од Волксвагена

Како Диеселгате навршава годину дана, нова студија Транспорт & Енвиронмент (Т&Е) открива да Волксваген тренутно продаје дизел возила која најмање загађују (Еуро 6). Извештај Диеселгате: Ко? Шта? Како? такође је утврдио да ниједна марка није у складу са најновијим ограничењима загађења ваздуха ('Еуро 6') за дизел и комби возила у стварном свету.

Ко су најпрљавији произвођачи дизел аутомобила у Европи

Т&Е је анализирао податке о испитивањима емисија из око 230 модела дизел аутомобила. Подаци су узети из истрага које су спроводиле британска, француска и немачка влада, као и из велике јавне базе података. Рангирање произвођача аутомобила изграђено је на основу података о перформансама на путу који се углавном мере у стварној вожњи. Кључни налази по маркама аутомобила су: Фиат и Сузуки дизел аутомобили у просеку загађују 15 пута више од законске границе НОк; Ренаулт-Ниссан возила прекорачују ограничење више од 14 пута; Брендови Генерал Моторс-а Опел / Ваукхалл загађују 10 пута више, док Волксваген-ови дизел аутомобили загађују двоструко више од Еуро 6 стандарда.

Грег Арцхер, директор чистих возила у компанији Т&Е, рекао је: „Годину дана након што су САД ухватиле Волксваген како вара, сви произвођачи аутомобила настављају да продају дизел моторе који загађују уз сагласност европских влада. Аутомобилска индустрија ухватила је своје регулаторе, а европске земље се сада морају заузети за своје грађане и зауставити ово скандалозно прикривање. Само опозив свих штетних дизел аутомобила очистиће наш ваздух и вратити кредибилитет у европски правни систем. “

Данас се европским путевима вози 29 милиона 'прљавих' дизел аутомобила и комбија

реклама

Прорачуни компаније Т&Е такође показују да се данас европским путевима вози 29 милиона дизел аутомобила и комбија који смо класификовали као „прљаве“, што значи да су за аутомобиле Еуро 5 најмање 3 пута преко релевантне границе НОк. Тек свако четврто дизел возило регистровано од 2011. године постиже ове скромне прагове. Ова возила одобрила су национална овлашћена тела за продају, углавном у Немачкој, Француској, Великој Британији, Шпанији, Италији, Луксембургу и Холандији. Највећи број 'прљавих' дизела налази се на француским путевима (5.5 милиона), затим Немачкој (5,3 милиона), Великој Британији (4,3 милиона), Италији (3,1 милиона), Шпанији (1,9 милиона) и Белгије (1,4 милиона).

"Прави скандал Диеселгате-а у Европи је да национални регулатори затварају очи пред очитим доказима тест варања са једином сврхом да заштите своје националне произвођаче аутомобила или сопствени посао. То убија десетине хиљада људи годишње. Потребан нам је европски чувар да заустави државе чланице ЕУ да штите своје националне шампионе и да осигура да јединствено тржиште возила ради у интересу свих грађана “, рекао је Грег Арцхер.

Варање прописа о заштити животне средине није злочин без жртава. То узрокује превремену смрт. Светска здравствена организација описала је погоршање нивоа загађења ваздуха као „ванредну ситуацију у јавном здравству“. Прошле године је Европска агенција за животну средину рекла да је НО2, који углавном стварају дизел мотори у урбаним срединама, одговоран за 72,000 превремених смртних случајева у Европи. Већина преране смрти повезане са НО2 јавља се у Италији (21,600); 14, 100 у Великој Британији; Немачка (10,400); 7,700 у Француској; Шпанији (5,900) и 2,300 у Белгији.

Поделите овај чланак: