# ЦарАппровалс: Парламент подржава нова правила за спречавање варања емисије

Нова уредба о томе како се аутомобили одобравају да иду на пут и проверавају касније разјашњавају одговорности националних органа за одобравање типа, центара за тестирање и тијела за надзор над тржиштем, како би их учинили независнијим и спријечили сукобе интереса.

Унапређење контрола и санкција

Нова правила захтевају од сваке земље ЕУ да спроводи минимални број провера аутомобила сваке године, односно најмање једном за сва нова моторна возила КСНУМКС регистрована у тој држави чланици у претходној години. Најмање КСНУМКС% ових тестова мораће да буде везано за емисије. За земље са малим бројем регистрација аутомобила, биће потребно најмање пет испитивања.

Комисија ће такође бити у могућности провести тестове и инспекције возила како би потврдила усклађеност, покренула опозив на нивоу ЕУ и наметнуо административне казне за произвођаче аутомобила до € КСНУМКС по нескладном возилу.

Побољшање квалитета и независност тестирања

Законодавство уводи нови режим тестирања како би осигурали да аутомобили остају у границама емисија у току свог животног века. Центри за тестирање (тзв. "Техничке услуге") биће редовно и независно ревидирани.

реклама

Власницима аутомобила биће надокнађена штета ако изврше поправке на возилима како би касније решили проблеме подлежући опозиву произвођача, а независне гараже имаће приступ релевантним информацијама о возилима како би могле да се такмиче са трговцима и помажу у смањењу цена.

Даниел Далтон (ЕЦР, УК), који је овим законодавством управљао кроз Парламент, рекао је: „Ово је снажан одговор широм Европе на скандал„ Диеселгате “. Овај закон учиниће аутомобиле сигурнијим и чишћим, а у комбинацији са тестирањем стварних емисија штетних гасова, обезбедиће да се будући „Диеселгате“ не може поновити. (...) Пружа за власнике аутомобила, за животну средину и за произвођаче, са стандардима који се поштено примењују и на одговарајући начин примењују. “

Следећи кораци

Уредба, одобрена КСНУМКС гласовима за КСНУМКС, уз КСНУМКС-а се уздржава, још увијек треба формално усвојити други сузаконодавник, Савјет ЕУ. Нова правила ће се примењивати од септембра КСНУМКС КСНУМКС.

позадина

 "Одобрење типа" је процес у којем национални органи потврђују да модел возила испуњава све захтеве ЕУ о безбедности, животној средини и производњи пре него што се може ставити на тржиште.

 Да би се одобрио, тип возила мора бити тестиран на неколико захтјева, на примјер, у погледу сигурности (свјетла, кочница, стабилности или перформанси у случају несреће), околине (нпр. Емисије) или одређених дијелова (на примјер, седишта или унутрашња опрема).