ЕУ даје зелено светло за реконструкцију главне европске климатске политике

Први велики светски систем трговања угљеником је од 2005. године приморао електране и фабрике да купују дозволе када емитују ЦО2 и смањио емисије из тих сектора за 43%.

Чланице Европске уније одобриле Договорено коју су прошле године договорили преговарачи земаља ЕУ и Парламента, да се реформише тржиште угљеника како би се смањиле емисије за 62% у односу на нивое из 2005. до 2030. године, што је дизајнирано да испуни циљеве ЕУ за смањење емисија.

Након скоро две године преговора са ЕУ, одобрење држава чланица значи да ће политика сада прећи у закон. Европски парламент одобрио договор Прошле недеље.

Од 27 земаља ЕУ, 24 су гласале за реформу. Пољска и Мађарска су биле против, док су Белгија и Бугарска биле уздржане.

Пољска, која је раније позивала да се тржиште угљеника обустави или да се његова цена ограничи како би се олакшао терет индустрије, рекла је да климатске политике ЕУ постављају нереалне циљеве.

Реформа би требало да повећа трошкове загађивања за секторе, укључујући производњу цемента, авијацију и бродарство, док ће такође прикупити милијарде евра продајом ЦО2 дозвола, како би националне владе улагале у зелене мере.

Тешка индустрија ће изгубити бесплатне дозволе за ЦО2 које тренутно добијају до 2034. године, док ће авио компаније изгубити своје од 2026. године, излажући их већим трошковима ЦО2. Емисије са бродова биће додане шеми од 2024. године.

реклама

Земље су такође одобриле прву у свету политику ЕУ за постепено увођење намета на увоз робе са високим садржајем угљеника од 2026, циљајући челик, цемент, алуминијум, ђубрива, електричну енергију и водоник.

Намет на граници угљеника има за циљ да постави индустрију ЕУ и стране конкуренте на равноправан ниво, како би се избјегло пресељење произвођача из ЕУ у регионе са мање строгим еколошким правилима.

Цена карбонских дозвола ЕУ има уздахнуо последњих година, подстакнути ишчекивањем реформи. Дозволе ЕУ за угљеник трговале су се у уторак за око 88 евра по тони, што је више него утростручено од почетка 2020.

Земље ЕУ су такође подржале планове за покретање новог тржишта угљеника у ЕУ које покрива емисије из горива која се користе у аутомобилима и зградама 2027. године, плус фонд ЕУ од 86.7 милијарди евра за подршку потрошачима погођеним трошковима.

Поделите овај чланак: