Јединствено европско небо: Комисија позива Немачка, Белгија, Француска, Холандија и Луксембург како би одлучујући корак ка заједничком ваздушном простору

Данас (КСНУМКС април) Комисија је званично затражила од Немачке, Белгије, Француске, Холандије и Луксембурга да побољшају свој функционални блок ваздушног простора (ФАБ), заједнички ваздушни простор распоређен око саобраћајних токова уместо државних граница. ФАБс су пресудни корак ка ефикаснијем, јефтинијем и мање загађујућем ваздухопловном систему у Европи.

Потпредседник комисије Сиим Каллас, одговоран за транспорт, рекао је: "Морамо коначно да превазиђемо националне границе у европском ваздушном простору. ФАБ-ови су неопходна, витална компонента Јединственог европског неба. Тренутно ти заједнички ваздушни простори постоје само на папиру; они су формално успостављени, али још увек нису функционални. Позивам државе чланице да појачају своје амбиције и погурају напред примену Јединственог неба. "

Све државе чланице требале су имплементирати своје ФАБ-ове до КСНУМКС децембра КСНУМКС према Уредба (ЕЗ) бр КСНУМКС / КСНУМКС. ФАБ између Немачке, Белгије, Француске, Холандије, Луксембурга и Швајцарске (ФАБЕЦ) формално је успостављен државним споразумом који је ступио на снагу 1. јуна 2013. Међутим, напредак у реорганизацији читавог ваздушног простора био је спор, што је узрокује кашњења, потрошњу више горива и самим тим више емисија стакленичких плинова. Напредак у исплативости услуга ваздушне навигације био је подједнако недовољан, што резултира већим новцем наплаћеним авио-компанијама. Сходно томе, потребан је даљи рад како би се осигурала оптимизација услуга ваздушне навигације и коришћење ваздушног простора, без обзира на државне границе. Данашња званична писма обавештавају државе чланице да спроведу овај даљи рад.

Недостатак напретка на ФАБ-овима у значајној мери кочи примену Јединственог европског неба ЕУ, што заузврат генерише неефикасност у целокупном управљању европским ваздушним саобраћајем у распону од око 30 до 40% укупних трошкова и накнада у ваздушној пловидби наметнуто у Европи. То представља губитак од око 5 милијарди евра годишње. Поред тога, планирана побољшања безбедности на Јединственом европском небу претрпела су негативан утицај.

позадина

Према закону о јединственом европском небу, националне организације за контролу ваздушног саобраћаја треба да раде заједно у девет регионалних блокова ваздушног простора (функционални блокови ваздушног простора) како би постигли ефикасност, смањили трошкове и смањили емисију. Постављање ових заједничких блокова ваздушног простора распоређено је око саобраћајних токова уместо државних граница, што доводи до побољшања перформанси.

Систем ФАБ-ова је камен темељац према јединственом ваздушном простору који смањује фрагментацију дуж државних граница у управљању ваздушним саобраћајем. Предности правилног постављања ФАБ-ова су следеће:

реклама

• Виши безбедносни стандарди: Омогућујући авионима да лете без преласка граничних прелаза, ФАБ-ови ће уклонити ризик од мешања граница и националних недоследности у безбедносним процедурама.
• Смањени трошкови и потрошња горива: Омогућујући авионима да лете исправнијим линијама на већој висини, очекује се да ФАБ-ови штеде гориво и смањују кашњења. То ће заузврат побољшати услугу која се пружа путницима, донети користи околишу и у погледу буке и емисија, и смањити трошкове летења, у висини од милијарду евра годишње.

Те погодности значе да су ФАБ-ови апсолутно неопходни за успех Јединственог европског неба ЕУ и важна компонента јединственог тржишта, која омогућава грађанима да слободно путују, живе и раде било где у ЕУ.

Члан КСНУМКСа Уредбе (ЕЗ) бр. КСНУМКС / КСНУМКС овлаштио је потпуну примену ФАБ-ова како је дефинисано у члану КСНУМКС (КСНУМКС) Уредбе (ЕЗ) бр. оптимално коришћење ваздушног простора у капацитету и ефикасности лета, као и обавеза пружања оптимизованих услуга у ваздушној навигацији широм ЕУ.

Следећи кораци

ФАБЕЦ је први ФАБ гдје државе чланице примају службена писма од Комисије из тих разлога. Међутим, други ФАБ-ови нису у потпуности у складу са Уредбом (ЕЗ) бр. КСНУМКС / КСНУМКС (ДАНУБЕ, БЛУЕМЕД, ФАБЦЕ, СОВХВЕСТ, УК-ИРСКА, БАЛТИЦ) и у току је активно разматрање званичних писама у вези с тим ФАБ-овима наредних месеци.

Након објављивања формалног обавештења, државе чланице имају два месеца да реагују и пошаљу своја размишљања. На основу тога Европска комисија може или не мора дати образложено мишљење у складу са чланом КСНУМКС Уговора о функционисању Европске уније.

Више информација

Погледајте одлуке о пакету за кршење у априлу МЕМО / КСНУМКС / КСНУМКС
О општем поступку за кршење закона, види МЕМО / КСНУМКС / КСНУМКС
Више информација о поступцима за кршење закона
Пратите потпредседника Каллас на Twitter

Поделите овај чланак: