#ЕуропеанАвиатионСуммит Аеродроми нагон брзу примену Европске комисије ваздухопловне стратегије

Поводом Европског самита о ваздухопловству који је организовало холандско председништво ЕУ, а који се данас одржава у Амстердаму, европски аеродроми су позвали државе чланице ЕУ да напредују са Стратегијом за ваздухопловство коју је Европска комисија усвојила прошлог месеца.

Искористите прилике и отворите небо 

Говорећи на Самиту, заједно са другим извршним директорима аеродрома, Аугустин де Романет, председник АЦИ ЕУРОПЕ и председник и извршни директор Аеропортс де Парис, изјавио је „Ваздухопловна тржишта се брзо крећу, на позадини успона 'глобалне средње класе' и подршке за ваздушну повезаност многих влада изван Европе. Ово је веома изазовно за европску авијацију, јер ови развоји доносе нове конкуренте. Али ови развоји такође доносе огромне нове могућности, посебно ако одлучимо да прихватимо промене и фокусирамо се на развој наше повезаности са овим огромним новим тржишта. Зато је нова Стратегија за ваздухопловство толико важна – циљањем на тржишта у развоју и залажењем за више отвореног неба изван Европе, имамо могућност да Европу позиционирамо за будућност и избегнемо да будемо маргинализовани."

Очекује се да ће министри саобраћаја почети да разматрају захтев Комисије за мандате за преговоре о свеобухватним споразумима о ваздухопловству. Европски аеродроми их позивају да без одлагања следе вишеприоритетни приступ који је првобитно био фокусиран на земље АСЕАН-а, Залив и Турску – под условима који обезбеђују реципроцитет и фер конкуренцију.

Конкурентност почиње код куће

Међутим, извршни директори аеродрома су такође упозорили да је потребно побољшати стратегију ваздухопловства Комисије када је у питању решавање домаћих препрека конкурентности. С тим у вези, председник АЦИ ЕУРОПЕ је рекао „Конкурентност почиње код куће и захтева исти фокус и индустрије и креатора политике“.

Нагласио је потребу да се позабаве регулаторним трошковима и другим факторима који ограничавају раст који су често јединствени за Европу – и који на крају ометају глобалну конкурентску позицију њеног сектора ваздухопловства: „Ако је Европа озбиљна по питању конкурентности, онда су ваздухопловни порези у Великој Британији, Немачкој , Француску, Аустрију и Италију треба укинути. Такође треба да претворимо Јединствено европско небо у стварност и погледамо како да престанемо да причамо о безбедности заснованој на ризику и да заправо почнемо да је пружамо. На крају, али не и најмање важно, државе морају да дођу да се помиримо са капацитетом аеродрома и поново почнемо да гледамо на дужи рок."

реклама

Нова асоцијација авиопревозника, стара порука

Реагујући на покретање новог удружења авиопревозника, Аирлинес 4 Еуропе (А4Е), које је јуче дало веома критичне коментаре према аеродромима, генерални директор АЦИ ЕУРОПЕ Оливије Јанковец рекао је „Ове авио-компаније граде своје јединство на нашим леђима – јер нису у стању да удружити се око главних стратешких питања као што је отворено небо, а камоли да подстичу шире усклађивање ваздухопловне индустрије. За њих су аеродроми само жртвено јагње. Њихов уморни позив за још већу регулацију аеродрома је само повећање њиховог профита - или подршка сопственом недостатку конкурентност. Са овом агендом нема апсолутно ништа за потрошача - а камоли за европску повезаност. Авио-компаније намерно игноришу данашњу тржишну реалност све веће конкуренције на аеродромима."

Уз опсежну регулативу на појединачном националном нивоу, Директива широм ЕУ заснована на Принципи Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) и сада активан Форум где свих 28 регулатора ЕУ формулише додатну политику, једна ствар која Европи не недостаје је регулација аеродромских такси. Након детаљне студије тренутне Директиве и стварања нових правила о државној помоћи која експлицитно признају реалност конкуренције на аеродромима, ЕК је већ закључила у својој недавно покренутој Стратегији за ваздухопловство да је сада изазов прилагодити постојећу регулативу стварности. повећања конкуренције на аеродромима. Треба се снажно одупрети покушајима да се дебата повуче уназад.

АЦИ ЕУРОПЕ детаљно проучава нови извештај А4Е, али наши чланови једноставно не виде приходе од аеронаутике које сугеришу различите бројке које су произведене.

Авио-компаније имају несрећну тенденцију да забораве да плаћају ниже цене за аеродромске објекте и услуге које користе – а чини се да се А4Е не разликује. Чак и на највећим аеродромима, накнаде које се наплаћују авио-компанијама и путницима не покривају пуне трошкове рада и развоја аеродромске инфраструктуре – што доводи до де факто субвенционисање авио индустрије од стране европских аеродрома.

Поделите овај чланак: