Повежите се са нама

за превоз стоке

# АнималВелфаре: 'Престаните толерисати систематско кршење међународног права приликом извоза стоке у треће земље'

ОБЈАВИ:

објављен

on

Користимо вашу регистрацију за пружање садржаја на начин на који сте пристали и за боље разумевање вас. Можете се одјавити у било ком тренутку.

Петогодишња истрага коју су на граници између ЕУ и Турске спровеле организације Еиес он Анималс (НЛ), Фондација за добробит животиња (Немачка) и Тиерсцхутзбунд Зурицх (Швајцарска) показала је да је чак КСНУМКС% свих прегледаних камиона стоке из земаља ЕУ у Турску кршити европску уредбу ЕЦ КСНУМКС / КСНУМКС о заштити животиња током транспорта. Директор „Очи на животињама“ Лесли Моффат рекао је: „Нажалост, на основу наше истраге морамо закључити да су ова кршења систематична, наносећи огромне патње десетинама хиљада животиња. С обзиром на то да се Холандија профилира као позитиван узор у пољопривреди, о чему је изјавио секретар Ван Дам у Европском парламенту, Холандија треба да предузме праве акције као председник ЕУ и заустави ово непрекидно злостављање животињасе. "

Током временског периода истраге, од КСНУМКС-а до КСНУМКС-а, ЕУ је извозила преко КСНУМКС оваца, крава КСНУМКС и коза КСНУМКС камионима на далека путовања у Турску. Извоз живих животиња у КСНУМКС порастао је с КСНУМКС% у односу на КСНУМКС (извор: Еуростат). За КСНУМКС ЕУ планира даље повећање. Заједно са две партнерске организације, Еиес он Анималс редовно прегледава камионе за животиње на велике удаљености који пролазе преко границе ЕУ у Турску у Капикулеу.

Леслеи Моффат: „Видимо кршења животиња које су на броду остављене далеко дуже од максимално дозвољеног времена, нереалног времена путовања, лажних изјава о сатима одмора, животиња које пате од екстремних температура, недостатка воде и хране, пренапучених услова на камиона, недостатак чисте постељине, недовољне висине и озбиљних повреда због лоше дизајниране опреме у камионима, као што су преграде са великим размацима. Више од многих возача је неспособно и немају им вештину потребну за руковање животињама. Ова транспортна путовања су права кошмар за животиње. Болесне и рањене животиње, животиње које рађају и умиру ускраћене су за негу. Редовно виђамо мртве и газене животиње '.

Резултати петогодишњих истрага обухваћени су извештајем од преко 1000 страница и монтираним филмом који ће бити представљен Комисији ЕУ и њеним чланицама. Прегледана су 352 камиона за стоку од којих је 247 транспортних компанија из 13 различитих земаља ЕУ прекршило један од више закона ЕУ Уредбе о саобраћају 1/2005. Моффат је додао: "Ниједна од 13 земаља извозница ЕУ није се придржавала закона. Једноставно нема оправдања за ово."

Европски суд правде: У складу са законом

Прошле године Европски суд правде потврдио је да се Транспортна регулатива ЕУ о заштити животиња примењује током читавог времена путовања: од места поласка до крајњег одредишта, чак и ако се налази изван ЕУ у трећој земљи. С обзиром да је Холандија председавајућа ЕУ, Еиес он Анималс тражи од државног секретара за пољопривреду Ван Дам да се обавеже да ће се овај закон поштовати. Изјава потврђује да националне власти које одобравају извоз живих животиња морају да примене и поштују ове законе. "Холандија извози релативно мали број живих животиња у Турску у поређењу с неким другим земљама. Међутим, дом је многих компанија за превоз стоке које послују на овој релацији, које отимају животиње из других земаља ЕУ и доводе их у турске клаонице, сточне фарме (цф извештај).

„Економски интерес важнији од поштовања закона ЕУ“

Очи на животињама и његове партнерске организације оптужују Европску комисију да "толерише систематско кршење закона". ЕУ стимулише међународну трговину живим домаћим животињама и врло мало чини да обезбеди одговарајућу инфраструктуру и ресурсе за заштиту добробити животиња током транспорта. Моффат је рекао: „Неприхватљиво је да животиње зависе од тога да смо ми непрофитне организације присутне на граници ради своје заштите. Чинимо све што можемо, пружамо прву помоћ страдалим животињама и шаљемо доказе о прекршајима одговорним компанијама за превоз стоке и надлежним органима, али ЕУ би требала да преузме своју одговорност у томе. Они нису одговорни само за подстицање међународне трговине живим животињама на овој рути, већ су одговорни и за то да животињама буде пружена брига и заштита прописана законом. ”

реклама

После година преговора, ЕУ је коначно успела да наговори Турску да увози животиње из ЕУ 2010. Међутим, нису предвиђене одредбе о збрињавању животиња из ЕУ током транспорта. На граници нема стаја за истовар, напајање и храњење животиња. 'Животиње су сатима или данима заглављене у камионима под екстремним температурама, чекајући јер папири или здравствене изјаве често нису јасни. Турска нема овлашћење да придржава законодавства о добробити животиња, а ЕУ нема овлашћења да проверава и кажњава оне који крше ове законе у иностранству. Према Моффат-у, ЕУ је добро свесна овог озбиљног проблема: „ЕУ нема политичку вољу да делује; чланице ЕУ желе да се ослободе„ вишка “животиња на унутрашњем тржишту да би стабилизовале цене стоке.“

„Забраните ову илегалну трговину животињама“

Организације за заштиту животиња траже забрану превоза животиња на даљину из ЕУ у Турску.

"Поред систематских кршења прописа ЕУ о транспорту 1/2005, ова трговина је такође у супротности са параграфом 13 Лисабонског споразума који обавезује нас људе да пружимо потребе за добробити животиња као 'живих бића", рекао је Моффат. Еиес он Анималс и њеним партнерским организацијама, ни Комисија, ни државе чланице, ни турске власти, ни извозници животиња нису спремни да осигурају да је ова међународна трговина у складу са законом. Моффат је закључио: „То значи да је ово илегална трговина и стога мора да се заустави “.

Поделите овај чланак:

ЕУ Репортер објављује чланке из разних спољних извора који изражавају широк спектар гледишта. Ставови заузети у овим чланцима нису нужно ставови ЕУ Репортера.
БангладешПре КСНУМКС дана

Министар спољних послова Бангладеша предводи прославу Дана независности и националности у Бриселу заједно са држављанима Бангладеша и страним пријатељима

КонфликтиПре КСНУМКС дана

Казахстан улази: Премошћивање поделе Јерменије и Азербејџана

РумунијаПре КСНУМКС дана

Од Чаушескуовог сиротишта, до јавне функције – бивши сироче сада тежи да постане градоначелник општине у јужној Румунији.

КазахстанПре КСНУМКС дана

Волонтери откривају петроглифе из бронзаног доба у Казахстану током еколошке кампање

Закон о дигиталним услугамаПре КСНУМКС дана

Комисија против Мете због могућих кршења Закона о дигиталним услугама

увећањеПре КСНУМКС дана

ЕУ памти оптимизам од пре 20 година, када се придружило 10 земаља

МоторингПре КСНУМКС дана

Фиат 500 против Мини Цоопера: Детаљно поређење

ЦОВИД-19Пре КСНУМКС дана

Напредна заштита од биолошких агенаса: италијански успех АРЕС ББМ - Био Барриер Маск

Заједничка спољна и безбедносна политикаПре КСНУМКС сати

Шеф ЕУ за спољну политику чини заједнички циљ са Великом Британијом усред глобалне конфронтације

Кина-ЕУПре КСНУМКС дан

Диффусион де «Цтатионс Цлассикуес од Кси Јинпинг» данс плусиеурс медиас францаис

БугарскаПре КСНУМКС дан

Открића о споразуму БОТАС-Булгаргаз отварају прилику за комисију ЕУ 

EUПре КСНУМКС дан

Светски дан слободе медија: Зауставите забрану медија најавила европску петицију против гушења штампе од стране молдавске владе.

НАТОПре КСНУМКС дана

Злоба из Москве: НАТО упозорава на руски хибридни рат

РумунијаПре КСНУМКС дана

Враћање националног блага Румуније које је присвојила Русија заузима место у првом реду у дебатама о ЕУ

КонфликтиПре КСНУМКС дана

Казахстан улази: Премошћивање поделе Јерменије и Азербејџана

МоторингПре КСНУМКС дана

Фиат 500 против Мини Цоопера: Детаљно поређење

Трендови