Кашњење на чистије закона Схиппинг #фуел би ставио више него КСНУМКС живи у питању

Правовремена примена (2020.) глобалног закона о гориву са ниским садржајем сумпора за бродове спречила би 200,000 превремених смрти широм света, а здравствена студија открива група водећих истраживача из Сједињених Држава и Финске. Удружење за индустрију нафте и гаса ИПИЕЦА и група бродарских компанија коју представља БИМЦО, снажно се залажу за одлагање мере на пет година, Гардијан открива. Касније овог месеца Међународна поморска организација (ИМО) ће одлучити да ли да се држи датума 2020, који је договорен акламацијом још 2008. године. Невладине организације Сеас ат Риск и Транспорт & Енвиронмент (Т&Е), посматрачи у ИМО-у, осуђују свако кашњење у примени ограничења сумпора за гориво за бродове, што би било неприхватљиво и неоправдано.

Ово потпуно ново истраживање прати две претходне глобалне здравствене студије које су такође закључиле да загађење ваздуха са брода штети људском здрављу и узрокује смрт. Одлагање ове акције на пет година допринело би 200,000 екстра превремених смрти због токсичних испарења, углавном у приобалним заједницама у свету у развоју које једва да имају користи од глобалне трговине. Правовремена примена чистијег бродског горива могла би да избегне 134,650 превремених смрти у Азији, 32,100 у Африци и 20,800 у Латинској Америци.

Професор Џејмс Корбет са Универзитета Делавер, један од водећих аутора студије, рекао је: "Политика ИМО-а која се спроводи на време 2020. могла би да смањи здравствени терет за приобалне заједнице, посебно у Азији, Африци и Латинској Америци. И обрнуто је тачно. Одлагање би осигурало да ће се утицаји емисије сумпора на здравље задржати у приобалним заједницама које су изложене, где су бродски путеви најинтензивнији, а заједнице најгушће насељене".

Бродско мазут је најштетније транспортно гориво које се данас користи. Са садржајем сумпора до КСНУМКС пута више него најновији европски стандарди за дизел за возила. Бродарска индустрија је далеко највећи емитер сумпора на свету. Из тог разлога, ИМО је једногласно усвојио 2008. године глобалну граничну вредност сумпора која захтева да сви бродови користе горива са максималним садржајем сумпора од 0% од КСНУМКСст Јануар КСНУМКС.

Међутим, датум имплементације 2020. зависио је од резултата студије како би се утврдило да ли ће тада бити доступно довољно горива са ниским садржајем сумпора. Та студија, коју је наручила ИМО и објављено прошлог августа показује да ће у свим разматраним сценаријима и опцијама осетљивости бити довољно чистог горива на располагању 2020.

Џон Магс, виши саветник за политику у Сеас Ат Риск, рекао је: „Свет је предуго чекао да бродови испусте прљаво гориво. Са стотинама хиљада додатних превремених смрти предвиђених и најтеже пада у свету у развоју, последице по људско здравље да бродови настављају да сагоревају прљаво гориво након 2020. су јасни и потпуно неприхватљиви. Са чистијим горивом доступним у 2020. нема изговора за даље одлагање".

Билл Хемингс, директор транспорта у Транспорт & Енвиронмент, рекао је: „И здравствена студија и студија о чистом гориву јасно показују да се подаци из 2020. морају поштовати. Индустрија бродарства и рафинерије имају већ осам година да се припреме, а има још три године до коначне имплементације 2020. Нема више изговора за смртоносну неактивност".

реклама

 

Поделите овај чланак: