#Кина издаје прве дозволе за тестирање аутопилота на путу

Кина је 1. марта издала прве три дозволе за тестирање на путу произвођачима паметних аутомобила, што значи да кинеска возила са аутопилотом могу изаћи из затворених поља и кренути на праве путеве ради тестирања, пише Зханг Хуизхонг из Пеопле'с Даили.

САИЦ Мотор са седиштем у Шангају добио је две лиценце, а стартап електричних возила Нио другу.

Лиценце омогућавају оператерима да користе јавни пут од 5.6 км у округу Јиадинг у Шангају за тестирање паметних аутомобила.

Шангај је такође издао уредбу о путним тестовима паметних аутомобила истог дана, захтевајући да се возила тестирају и у аутономном и у ручном режиму. Поред тога, возила морају бити у могућности да пређу на ручни режим у свим околностима.

Шангај је обезбедио напредак у изградњи пилот зоне за Национална интелигентна повезана возила (Шангај) у Јиадингу, такође прве кинеске демонстрационе зоне за интелигентне и повезане аутомобиле.

Прошле године, затворено поље за тестирање демонстрационог простора било је сведок преко 300 теренских тестова, 500 размена посета, трка и других активности у вези са интелигентним и повезаним возилима.

Кинеско министарство индустрије и информационих технологија саопштило је у јуну 2017. да ће интелигентна и повезана возила бити витално поље за будућу аутомобилску индустрију, а сектор ће подстаћи нове могућности за напредак ауто индустрије у земљи.

реклама

Истог месеца, у Пекингу је основан индустријски савез за иновације за интелигентна и повезана возила како би подржао кинеску аутомобилску индустрију.

Процењује се да ће величина тржишта интелигентних и повезаних возила у Кини, која је износила 58.4 милијарде долара у 2017. години, достићи 109.7 милијарди долара у 2020. са сложеним растом од 23 одсто.

Пекинг је у јануару најавио да ће први јавни пут за тестирање аутономне вожње бити изграђен у области економског развоја града Јижуанг.

Кинеска национална комисија за развој и реформу такође је објавила нацрт плана развоја паметних возила за јавни увид у истом месецу. Стратегија је подстакла дубинску интеграцију између аутомобилске и других индустрија, у покушају да подстакне развој интелигентних возила по кинеским стандардима.

У нацрту плана је јасно да Кина има за циљ да производња интелигентних аутомобила чини половину укупних нових возила у земљи до 2020. године, и да ће постати глобални лидер у индустрији интелигентних возила до 2035. године.

Поделите овај чланак: