# Пакет мобилности - Парламент усваја став о преуређивању правила друмског превоза

Прошле недеље (4. априла), Парламент је одобрио свој став да преговара са Саветом о ревидираним правилима за постављање возача, време одмора возача и боље спровођење правила каботаже. Такође желе да ставе тачку на нарушавање конкуренције од стране превозника који користе компаније са поштанским сандучићима.

Праведнија конкуренција и борба против нелегалне праксе у међународном транспорту

Да би помогао у откривању када друмски превозници крше правила, Парламент жели да замени постојеће ограничење броја каботажних операција (тј. превоза у другој земљи ЕУ након прекограничне испоруке), са временским ограничењем (три дана) и увести регистрацију граничних прелаза путем тахографа возила.

Такође би требало да постоји „период хлађења“ за возила која се проведу у матичној земљи (60 сати) пре него што крену ка другој каботажи, како би се спречила „систематска каботажа“.

Да би се борили против коришћења компанија са поштанским сандучићима, компаније за друмски транспорт би морале да имају значајне активности у држави чланици у којој су регистроване. Пошто оператери све више користе лака комерцијална возила за пружање транспортних услуга, ти оператери би такође морали да поштују норме ЕУ за превознике, кажу посланици Европског парламента.

Јасна правила о постављању возача и мање бирократије за оператере

Правила широм ЕУ о упућивању возача даће јасан правни оквир за примену правила упућивања радника у високо мобилан транспортни сектор, како би се спречила бирократија узрокована различитим националним приступима и обезбедила правична накнада за возаче.

реклама

Посланици Европског парламента желе да се правила слања примењују на каботажу и операције прекограничног транспорта, искључујући транзит, билатералне операције и билатералне операције са једним додатним утоваром или истоваром у сваком правцу (или нула на излазу и два при повратку).

Посланици Европског парламента желе да се дигиталне технологије користе за олакшавање живота возача и смањење времена провере на путу. Они такође желе да се националне власти фокусирају на компаније са лошом евиденцијом о усклађености, док истовремено смањују насумичне провере оператера који поштују закон.

Бољи радни услови за возаче

Посланици Европског парламента такође су предложили измене како би се осигурали бољи услови за одмор за возаче. Компаније ће морати да организују своје редове вожње тако да возачи могу да се враћају кући у редовним интервалима (најмање сваке четири недеље). Обавезни одмор на крају недеље не би требало да буде у кабини камиона, додају посланици.

Видео изјаве известилаца

Став Европског парламента о правилима о постављању возача одобрен је са 317 гласова за, 302 против и 14 уздржаних.

Став о правилима о одмору возача усвојен је са 394 гласа за, 236 против и пет уздржаних.

Са 371 гласом за, 251 против и 13 уздржаних усвојен је став о измени правила о приступу занимању друмског превозника и тржишту друмских транспорта, којим се утврђују правила о каботажи и решавању поштанских сандучића.