Авио-компанија Емиратес ће наставити да лети за Русију осим ако јој влада Дубаија не каже да то не чини.

„Ако нам се каже да престанемо, зауставићемо се, осим ако нам се другачије не каже, наставићемо“, рекао је шеф Емират ерлајнса, сер Тим Кларк.

Већина великих међународних авио-компанија повукла се из Русије усред свеобухватних санкција које су увеле западне земље од почетка рата у Украјини.

Али Емиратес је један од ретких превозника који још увек лети за Москву и Санкт Петербург.

На питање да ли ће авиокомпанија преиспитати свој став, председник Емирата сер Тим је рекао да "то није његов позив" већ одлука коју ће донети влада Уједињених Арапских Емирата (УАЕ).

Осим што превози путнике, авиокомпанија превози и терет укључујући хуманитарну робу, храну и медицинске потрепштине, који нису на листи санкција.

Сер Тим је додао да је важно признати да руско становништво можда није део рата у Украјини.

И да дипломатско језгро других земаља, које имају представништва у Москви, треба да буде у стању да функционише тако што ће се уселити и из земље.

реклама

Рекао је: „Ми пружамо услуге људима који су овде на периферији главног питања и вероватно је то начин на који влада [УАЕ] на то гледа.

Уједињени Арапски Емирати и Саудијска Арабија одбацили су позиве западних влада да уведу санкције Русији.

Абу Даби такође није прекинуо економске везе са Москвом. Била је то једна од само три земље, заједно са Кином и Индијом, које су се уздржале од гласања Савета безбедности Уједињених нација у фебруару да осуди руску инвазију на Украјину. Такође је била уздржана на гласању Генералне скупштине 7. априла о суспензији Русије из Савета УН за људска права.

Од избијања рата, Москва се суочила са низом санкција без преседана, укључујући забрану руских авиона да користе ваздушни простор и аеродроме у САД, ЕУ, Великој Британији и Канади.

Међународни летови руских авио-компанија су озбиљно ограничени због санкција. Национални авиопревозник Аерофлот обуставио је све међународне летове, осим за превоз до главног града Белорусије Минска, због санкција.

Сер Тим верује да би рат у Украјини могао имати дугорочне последице по светску авио-индустрију, посебно ако Запад искључи Русију из глобалне економије.

Сер Тим је рекао да Емиратес има велику потражњу упркос високим ценама нафте. Авио-компанија је пренела трошкове на потрошаче додајући доплату за гориво на авионске карте, али то није утицало на резервације.

„Без обзира на то, људи су спремни да плате цене које морамо да наплатимо да бисмо покрили ово енормно повећање цене горива“, рекао је сер Тим.

Он је додао да је авио-индустрија навикла да се носи са високим ценама нафте, али је рекао да сматра да ће буџетским превозницима бити тешко да прођу кроз ово без финансијских штета.

Брент, једно од главних мерила за нафту, трговало се изнад 100 долара скоро два месеца откако је рат Русије и Украјине изазвао нестабилност на глобалним енергетским тржиштима.

Међународно удружење ваздушног саобраћаја (ИАТА) упозорило је да ће се укупни финансијски учинак авио-индустрије у 2022. вероватно погоршати због изазова виших цена нафте. Гориво за авионе чини око четвртину трошкова авио компаније.

Упркос недавним неуспесима, Сер Тим је рекао да се Емиратес вратио профитабилности у последњих шест месеци због „бурне“ потражње.

Авиопревозник очекује да ће ове године извести побољшану годишњу зараду након што је забележио губитак од 5.5 милијарди долара у фискалној години 2020-2021, пошто је пандемија Цовид-19 похарала глобалну авио-индустрију.

Влада Дубаија убризгала је 3.1 милијарду долара у Емирате како би спасила државну авио-компанију, која је била приморана да приземљи летове и отпусти хиљаде запослених након избијања пандемије.

Сер Тим је рекао да авиокомпанија сада жели да запосли 3,000 до 4,000 кабинског особља и додатних пилота због растуће потражње за путовањима.

„Ако можемо да имамо све наше летелице да лете данас, њих 270, онда бисмо. Не могу јер ми недостаје посаде“, рекао је он.

Поделите овај чланак: