Безбедност на путевима у ЕУ: Смртни случајеви испод нивоа пре пандемије, али напредак је и даље преспоро

Комисија објављује прелиминарне податке о смртним случајевима на путевима за 2022. Око 20,600 људи је погинуло у саобраћајним несрећама прошле године, што је повећање од 3% у односу на 2021. пошто се ниво саобраћаја опоравио након пандемије. Међутим, ово представља 2,000 мање смртних случајева (-10%) у поређењу са 2019. годином пре пандемије. Циљ ЕУ и УН је да преполове број смртних случајева на путевима до 2030. године.

Контрастни трендови у земљама чланицама

Број смртних случајева на путевима широм ЕУ у 2022. порастао је за 3% у односу на претходну годину, не само зато што је ниво саобраћаја опорављен након пандемије. Важно је да многи од добитака постигнутих током периода ЦОВИД-19 (укључујући пад од 17% између 2019. и 2020.) нису изгубљени. У поређењу са 2019, број умрлих у 2022 опао је за 10%.

Међутим, напредак је био веома неуједначен између држава чланица. Највећи пад, од више од 30%, забележен је у Литванији и Пољској, а Данска је такође забележила пад од 23%. Насупрот томе, током последње три године, број смртних случајева у саобраћају у земљама као што су Ирска, Шпанија, Француска, Италија, Холандија и Шведска остао је прилично стабилан или је порастао¹.

Укупан ранг земаља стопе смртности има није се значајно променила од пре пандемије са најбезбеднијим путевима у Шведској (21 смртни случај на милион становника) и Данској (26/милион), док су Румунија (86/милион) и Бугарска (78/милион) пријавиле највише стопе у 2022. години. Просек ЕУ био 46 смртних случајева на путевима на милион становника.

Најпогођеније групе

На основу доступних података за 2021 (детаљни подаци за 2022. још нису доступни) широм ЕУ, 52% саобраћајних незгода са смртним исходом догодило се на руралним путевима, наспрам 39% у урбаним подручјима и 9% на аутопутевима. Мушкарци су били одговорни за три од четири смртна случаја на путу (78%). Путници у аутомобилу (возачи и путници) чинили су 45% свих смртних случајева на путу, док су пешаци представљали 18%, корисници моторних двоточкаша (мотоцикли и мопеди) 19% и бициклисти 9% укупних смртних случајева.

реклама

У урбана подручја, образац је међутим веома различит са рањиви учесници у саобраћају (пешаци, бициклисти и корисници моторних двоточкаша) представљају нешто мање од 70% укупних смртних случајева. Смртни случајеви учесника у градским саобраћајницама се углавном дешавају у саобраћајним несрећама у којима су учествовали аутомобили и камиони и на тај начин наглашавају потребу да се побољша заштита угрожених учесника у саобраћају.

Док је повећан удео бициклизма у миксу мобилности у многим државама чланицама изузетно добродошао, озбиљан разлог за забринутост је тренд броја погинулих бициклиста на путевима ЕУ. Ово је једина група корисника путева која није приметила значајан пад смртних случајева у последњој деценији, што је нарочито последица сталног недостатка добро опремљене инфраструктуре. У 2022. години, на пример, прелиминарни подаци из Француске показују повећање од 30% смртних случајева бициклиста у поређењу са 2019.

позадина

У 2018. години, ЕУ је себи поставила циљ за смањење смртних случајева на путевима од 50% – и, по први пут, и озбиљних повреда – до 2030. године. То је наведено у документу Комисије Стратешки акциони план о безбедности на путевима   Оквир политике ЕУ безбедности на путевима 2021-2030 који такође поставља планове за безбедност на путевима који имају за циљ постизање нулте смртности на путевима до 2050. године („Визија нула“).

Безбедност на путевима је такође била кључни елемент недавних иницијатива ЕУ политике мобилности, укључујући Стратегија одрживе и паметне мобилности, предлог Комисије за а ревизија ТЕН-Т уредбе и Оквира урбане мобилности.

ЕУ је на челу Друга деценија акције за безбедност на путевима, коју су прогласиле УН за 2021–2030. у августу КСНУМКС.

У наредним недељама, Комисија ће представити пакет предлога који се баве безбедношћу на путевима из низа углова како би европски путеви били и даље безбеднији.

За више информација

Детаљније Статистика безбедности на путевима 2022

Мртвих на путевима на милион становника – прелиминарни подаци за 2022

	Стопа на милион становника	% промене 2022. у односу на:
	2019	2020	2021	2022	2021	2019	Просек 2017-19
ЕУ КСНУМКС	51	42	45	46	3%	-10%	-11%
Belgiji	56	43	45	52	100%	-7%	-3%
Бугарска	90	67	81	78	-5%	-15%	-17%
Чешка	58	48	50	50	-1%	-15%	-15%
Данска	34	28	22	26	100%	-23%	-15%
Nemačkoj	37	33	31	34	9%	-8%	-12%
Естонија	39	44	41	38	-9%	-4%	-10%
Ирска	29	30	27	31	100%	100%	9%
Грчка	64	54	57	58	1%	-11%	-13%
Шпанија	37	29	32	36	100%	-2%	-5%
Француска	50	39	45	49	100%	0%	-2%
Хрватска	73	58	72	71	-6%	-7%	-13%
Италија	53	40	49	53	9%	-2%	-5%
Кипар	59	54	50	42	-16%	-27%	-26%
Летонија	69	73	78	60	-24%	-15%	-19%
Литванија	67	63	53	43	-19%	-35%	-35%
Луксембург	36	42	38	40	8%	100%	-6%
Мађарска	62	47	56	56	-1%	-10%	-13%
Малта	32	21	17	50	100%	100%	100%
Holandiji	34	30	29	35	100%	4%	7%
Аустрија	47	39	41	41	2%	-11%	-11%
Пољска	77	66	59	51	-14%	-34%	-33%
Португалија	67	52	54	63	100%	-5%	-2%
Румунија	96	85	92	86	-8%	-12%	-14%
Словенија	49	38	54	40	-25%	-17%	-14%
Словачка	50	45	45	46	0%	-8%	-8%
Финска	38	40	41	34	-16%	-10%	-18%
Шведска	22	20	20	21	5%	0%	-17%
Švajcarskoj	22	26	23	31	100%	100%	100%
Норвешка	20	17	15	23	100%	100%	100%
Исланд	17	22	24	24	0%	100%	-33%

Подаци за 2022. су засновани на прелиминарним подацима за већину земаља и подложни су променама када се коначни подаци објаве у јесен 2023. Процене за 2022. покривају целу годину и све путеве и односе се на смртне случајеве у року од 30 дана, али за следеће земље су на основу делимичних података: Немачка и Грчка (сваких 11 месеци), Белгија и Мађарска (сваких 9 месеци), Шпанија (сеоски путеви), Холандија (делимични подаци; такође, смртни случајеви регистровани у полицији су недовољно пријављени за око 10-15% ), Португал (смртни случајеви у року од 24 сата), Швајцарска (6 месеци). Нема података за Лихтенштајн за 2022.

Подаци за 2022. упоређени су са три временска периода: 2021. (претходна година), 2019. (основна година за циљ од 50% мање смртних случајева до 2030.) и просеком 2017-19 (како би се узеле у обзир флуктуације у малим земљама ). Процентуалне промене у табели су засноване на апсолутном броју смртних случајева, а не на стопи на милион становника.

Статистика безбедности на путевима за 2022

Извор: ЦАРЕ (база података ЕУ о саобраћајним несрећама

Зелено: Број погинулих

Плаво: циљ ЕУ 2030

Поделите овај чланак: