Пропуштена прилика за чишћење, ефикасније возила кажу Зелени

Европски парламент је данас (14. јануара) гласао за потврђивање законодавног споразума о правилима која одређују ограничења емисије ЦО2 за лака комерцијална возила (комби). Зелени су изразили жаљење због „недостатка амбиција“ у исходу, који само потврђује раније постављена ограничења за 2020. (1).

После гласања, портпарол зелене животне средине Карл Шлитер рекао је: „Пропустили смо прилику да се заложимо за чистије, ефикасније комбије. Амбициознија ограничења ЦО2 имају и економски и еколошки смисао, са процењеним нето уштедама од 5,000 евра по комбију током његовог животног века кроз ефикасност горива, као и давање већег доприноса постизању наших циљева климатских промена. Нажалост, овај закон само потврђује неамбициозне границе за 2020. годину, које су постављене 2011. на основу непотпуних података, а не поставља границе до 2025. године. Овај исход неће успети да стимулише стварне иновације ка чистијим и ефикаснијим комбијима.

„Ово ће лишити потрошаче предности комбија са ефикаснијим горивом, као и неуспеха да у потпуности искористе потенцијал за смањење ових емисија штетних за климу из комбија. Нажалост, ова законодавна ревизија такође није успела да уклони кључне рупе (еко-иновације). бонуси и суперкредити), који поткопавају интегритет укупног ограничења ЦО2. Разлика између потрошње горива у серијским аутомобилима и тестних вредности се такође не решава. Неуспехом у решавању ових проблема, ЕУ у ствари доноси законодавство да произвођачи заобиђу своје Уместо решења од којих сви добијају, које би амбициознија правила донела потрошачима и клими, крајњи резултат је победа лобиста најмање иновативних произвођача комбија."

(1) Законодавство потврђује просјечно ограничење флоте од 147 грама ЦО2 по км за 2020. годину.

Поделите овај чланак: