Посланици ЕУ суочавају се са стотинама амандмана на кључним гласањима о климатским политикама

Европски парламент ће гласати о низу политика ЕУ о климатским променама за смањење европских емисија угљеника у наредној деценији. Предлози се суочавају са вишеструким амандманима, а исход је неизвестан за неке од најамбициознијих планова Европе.

Ови планови су осмишљени да помогну Европској унији, која се састоји од 27 земаља и која је трећа по величини у свету, да постигне свој циљ смањења нето емисија глобалног загревања за 55% до 2030. Овај циљ је постављен са нивоа из 1990. године.

У сложеном законодавном процесу ЕУ ће парламент у уторак расправљати о осам предложених закона, а изгласати их у сриједу. Тиме се потврђује став парламента за преговоре са чланицама ЕУ о коначном законодавству.

Од парламента се тражи да испита стотине амандмана који би могли повећати или смањити утицај климатских политика ЕУ.

Овај предлог је највећи ремонт тржишта угљеника у ЕУ од лансирања 2005. године. Према првобитном плану Европске комисије који израђује нацрте закона ЕУ, ово би ојачало шему за смањење емисија у секторима које покрива за 61%.

Неки посланици ће покушати да повећају ту границу на 67%. Петер Лиесе је водећи преговарач за реформу тржишта угљеника у парламенту. Он је навео да је оптимиста да би компромис о смањењу емисија за 63 одсто подржала већина.

Лис је такође предвидео да ће доћи до „контроверзног“ гласања о првом плану ЕУ да уведе порез на ЦО2 на увоз робе која је интензивна угљен-диоксида, као што су челик и цемент. Законодавци су подељени око тога колико брзо би шема требало да замени ЦО2 дозволе које ове индустрије добијају.

реклама

Опције за гласање у среду укључују укидање свих бесплатних дозвола за ЦО2 до 2030. или 2032. или 2035. Индустрије су позвале законодавце да не померају датум јер би то повећало цену загађивања.

Други план ЕУ је да смањи емисију ЦО2 из свих нових аутомобила за 100% до 2035. Тиме се ефективно забрањује продаја нових аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем унутар ЕУ. Неки амандмани би то могли ослабити на смањење емисије ЦО90 од 2% до 2035. године.