Одржива ваздухопловна горива (САФ) кључна су за постизање нето нуле

Укључивање одрживог ваздухопловног горива (САФ) у Нет-Зеро Индустри Ацт је само први корак у развоју водеће светске САФ индустрије у Европи. Европска ваздухопловна индустрија поздравља укључивање САФ-а као стратешке технологије декарбонизације у Нет Зеро Индустри Ацт (НЗИА) ЕУ. Ово је предуслов да се отвори пут ка развоју снажног, глобално конкурентног тржишта САФ ЕУ, што ће заузврат бити кључно у испуњавању ажурираних климатских амбиција ЕУ 2040. Али потребне су даље акције креатора политике.

 Реагујући на укључивање САФ-а као „стратешке нето нулте технологије“ под Законом ЕУ о нето нулти индустрији, пет водећих европских ваздухопловних удружења која представљају европске авио-компаније, аеродроме, индустрију цивилне аеронаутике и пружаоце услуга ваздушне навигације – који су блиски партнери кроз ДЕСТИНАЦИЈУ Алијанса 2050 – позивају креаторе политике ЕУ да иду даље како би осигурали да Европа развије водећу индустрију САФ-а у свету која ће бити кључна за европску авијацију да достигне нето нулту емисију угљеника до 2050. у складу са климатским амбицијама ЕУ.

Укључивање САФ-а у НЗИА је још правовременије након објављивања препоруке ЕУ да се ажурирају климатски циљеви за 2040. ове недеље. Комуникација Европске комисије у којој се препоручује нови циљ изричито је препознала потребу да се у великој мери адресирају препреке за распоређивање САФ, дајући сектору ваздухопловства приоритетни приступ сировинама и успостављање подстицаја за затварање јаза у цени између САФ-а и конвенционалног керозина. САФ су кључна компонента која ће омогућити европском ваздухопловству да убрза своју декарбонизацију, у потпуном складу са амбициозном климатском агендом блока.

Почела је међународна трка за лидерство САФ-а и потребни су даљи политички подстицаји за повећање производње и усвајања како би Европа постала лидер у глобалној конкуренцији за САФ. То укључује проширење механизма флексибилности САФ-а након 2034. године; продужење садашњег прага дозвола од 20 милиона и временског ограничења до 2030. у оквиру механизама дозвола ВС; повећана финансијска подршка развоју ВС, укључујући и преко Фонда за иновације, као и поједностављење административне процедуре за приступ овим фондовима.

О ДЕСТИНАЦИЈИ 2050

Европски ваздухопловни сектор је заједно на путу да предводи пут у смањењу емисије ЦО2 у ваздухопловству до 2030. и 2050. године – чинећи летење одрживијим на дужи рок. У фебруару 2021. године, европске авио-компаније, аеродроми, индустрија цивилне аеронаутике и пружаоци услуга ваздушне навигације поставили су заједничку дугорочну визију заједно са конкретним решењима за сложен изазов достизања нето нулте емисије ЦО2 са свих летова који полазе из ЕУ, УК и ЕФТА до 2050. Независни извештај Краљевског холандског ваздухопловног центра (НЛР) и СЕО Амстердам Ецономицс показује како би комбинација акција свих заинтересованих страна – укључујући ЕУ и националне владе – у четири кључне области могла да постигне значајно смањење емисије ЦО2 у складу са ЕУ климатски циљеви. То укључује: Побољшања у технологијама авиона и мотора (укључујући хибридни, електрични и погон на водоник), коришћење одрживих ваздухопловних горива (САФ) и за фиксне и ротационе платформе, спровођење економских мера и побољшања у управљању ваздушним саобраћајем (АТМ) и авионима операције. За више информација посетите ввв.дестинатион2050.еу

реклама

Поделите овај чланак: