УН подижу узбуну због ескалације поремећаја у глобалној трговини

Конференција Уједињених нација о трговини и развоју (УНЦТАД) изразила је дубоку забринутост због ескалације поремећаја у глобалној трговини, посебно због заустављања геополитичких тензија које утичу на поморство у Црном мору, недавних напада на бродарство у Црвеном мору који утичу на Суецки канал и утицаја климатске промене на Панамском каналу

УНЦТАД наглашава критичну улогу коју поморски транспорт има као окосницу међународне трговине, одговоран за преко 80% глобалног кретања робе.

Поремећај трговине на рутама Црног мора, Панамског канала и Суецког канала.

Недавни напади на бродарство Црвеног мора, заједно са постојећим геополитичким и климатским изазовима, довели су до сложене кризе која утиче на кључне глобалне трговинске руте.

УНЦТАД процењује да је недељни транзит кроз Суецки канал смањен за 42% у последња два месеца.

Конфликт који је у току у Украјини изазвао је значајне промене у трговини нафтом и житом, преобликујући успостављене трговинске обрасце. Истовремено, Панамски канал, кључни канал за глобалну трговину, бори се са смањеним нивоом воде, што је резултирало запањујућим смањењем укупног транзита од 36% током прошлог месеца у поређењу са пре годину дана. Дугорочне импликације климатских промена на капацитет канала изазивају забринутост због трајних утицаја на глобалне ланце снабдевања.

Криза у Црвеном мору, обележена нападима предвођеним Хутима који ометају бродске руте, додала је још један слој сложености. Као одговор на то, главни играчи у бродарској индустрији привремено су обуставили транзит Суеца. Значајно је да је недељни транзит контејнерских бродова опао за 67% у односу на пре годину дана, при чему су капацитет контејнера, транзит танкера и транспортери гаса доживели значајан пад.

реклама

Пораст просечних стопа превоза контејнера током последње недеље децембра, за плус 500 долара, у једној недељи, био је највећи недељни пораст икада. Просечне цене контејнерског транспорта из Шангаја ове недеље су порасле за 122% у поређењу са почетком децембра. односно више него удвостручене. Стопе из Шангаја у Европу порасле су за 256%, односно више него утростручене. Цене на западној обали Сједињених Држава су такође порасле изнад просека, иако не пролазе кроз Суец. Повећали су се за 162%. Овде видимо глобални утицај кризе, јер бродови траже алтернативне руте, избегавајући Суец и Панамски канал.

Кумулативни ефекат ових поремећаја се претвара у продужене раздаљине путовања терета, ескалацију трговинских трошкова и пораст емисија гасова стаклене баште због транспорта који мора да путује на веће удаљености и већом брзином. Избегавање Суецког и Панамског канала захтева више дана транспорта, што доводи до повећаних трошкова. Цена транспорта по дану и премије осигурања су порасле, повећавајући укупне трошкове транзита. Поред тога, бродови су приморани да путују брже како би надокнадили заобилазнице, сагоревајући више горива по миљи и емитујући више ЦО2, што додатно погоршава забринутост за животну средину.

Глобалне импликације: повећање цена хране и енергије.

УНЦТАД наглашава далекосежне економске импликације ових поремећаја. Продужени прекиди, посебно у транспорту контејнера, представљају директну претњу глобалним ланцима снабдевања, потенцијално доводећи до одложених испорука и повећаних трошкова. Док су тренутне цене контејнера приближно упола ниже од максимума током Цовид кризе, преношење виших возарина на потрошаче захтева време, а очекује се да ће се пуни утицај манифестовати у року од годину дана.

Цене енергије су сведоци скока пошто је транзит гаса обустављен, што директно утиче на снабдевање енергијом, посебно у Европи. Криза се такође одражава на глобалне цене хране, са дужим раздаљинама и вишим возаринама које потенцијално могу довести до повећања трошкова. Прекиди у испоруци житарица из Европе, Русије и Украјине представљају ризик за глобалну безбедност хране, утичући на потрошаче и снижавајући цене које се плаћају произвођачима.

Утицај на земље у развоју

Земље у развоју су посебно рањиве на ове поремећаје и УНЦТАД остаје на опрезу у праћењу ситуације која се развија.

Организација наглашава хитну потребу за брзим прилагођавањем бродарске индустрије и снажном међународном сарадњом како би се управљало брзим преобликовањем динамике глобалне трговине. Садашњи изазови наглашавају рањивост трговине на геополитичке тензије и изазове везане за климу, захтевајући колективне напоре за одржива решења, посебно у подршци земљама које су подложније овим шоковима.

УНЦТАД је тијело УН за трговину и развој. Она подржава земље у развоју да праведније и ефикасније приступе предностима глобализоване економије и оспособљава их да се носе са потенцијалним недостацима веће економске интеграције.

Он пружа анализу, олакшава изградњу консензуса и нуди техничку помоћ како би се помогло земљама у развоју да користе трговину, инвестиције, финансије и технологију као средства за инклузивни и одрживи развој.

Поделите овај чланак: