Мере за спречавање други #емиссионс скандал откривен

Члан Европског парламента из Западног Мидленда Дан Далтон представио је нови систем тестирања возила у ЕУ који има за циљ да спречи понављање скандала са емисијама ВВ. (На слици).

Далтонов извештај, који је данас представљен Комитету за унутрашње тржиште Европског парламента, предлаже ригорозан програм процене и тржишног надзора од стране појединачних земаља који ће бити под надзором других земаља кроз рецензије колега. Европска комисија би надгледала процес, проверавајући учинак националних власти сваке три године и имала би овлашћење да предузме мере против оних који не испуњавају тражене стандарде.

"Циљ је једноставан; осигурати да се Фолксваген не понови", рекао је Далтон. „Морамо да обезбедимо прави надзор над тржиштем и верујем да национална тела то морају да ураде под претњом акције Комисије ако склоне поглед са лопте.

ЕУ усваја двосмерни приступ решавању проблема које је покренуло признање ВВ-а да је користио уређаје за пораз да би изобличио лабораторијске тестове емисије издувних гасова обављених на његовим аутомобилима.

Од 2020. године биће уведен нови систем тестова стварне емисије издувних гасова при вожњи (РДЕ). Већ одобрени од стране Европског парламента, нови аутомобили ће бити тестирани у условима на путу.

Далтонови предлози за надзор тржишта чине другу тачку и покривају континуирано тестирање аутомобила. Иако се то тренутно дешава, његова примена је неједнака широм ЕУ.

Рекао је: „Ово је важно. Надзор над тржиштем осигурава да оно што возило ради у свом почетном РДЕ тесту и даље буде реплицирано три или четири године у животном вијеку аутомобила. Ако није, аутомобил би требао бити ван пута.

реклама

„Урађено како треба, и у комбинацији са новим РДЕ тестовима, гарантоваће да ће произвођачи играти по правилима и помоћи да се поврати поверење потрошача.

Извештај позива да се све казне изречене произвођачима због кршења прописа користе за обештећење потрошача и ублажавање штете по животну средину, уместо да иду у касу Комисије.

Комисија је предложила да се надзор над тржиштем спроведе заједно са националним властима, али члан Европског парламента из Западног Мидленда Далтон скептичан је да ће то функционисати.

„Нисам сигуран како би то учинило систем бољим“, рекао је он. „То би значило да Комисија врши мало надзора над тржиштем, али ни приближно довољно да заиста обави посао. Ипак, то би дало националним властима изговор да не ураде свој део, тако да у стварности можда ћете имати чак и мање тестирања него одвија у овом тренутку“.

Далтонов извештај такође уводи нове критеријуме које произвођачи морају да испуне, укључујући дељење података о возилима са гаражама које нису заступници, тако да возачи и даље могу да бирају где да поправе своје аутомобиле.

Очекује се да ће Одбор гласати о извештају крајем новембра.

Поделите овај чланак: