Европски парламент
Смањење емисије из аутомобила: Објашњени нови циљеви ЦО2 за аутомобиле и комби возила
ЕУ забрањује продају нових аутомобила и комбија са моторима са унутрашњим сагоревањем од 2035. године како би сектор друмског саобраћаја био климатски неутралан.
У настојању да испуни своје амбициозне климатске циљеве, ЕУ ревидира законодавство у секторима који имају директан утицај на Погодан за пакет од 55 комада. Ово укључује транспорт, једини сектор у којем су емисије гасова стаклене баште остале веће него 1990. повећан за више од 25%. Транспорт чини петину укупних емисија у ЕУ.
Друмски саобраћај чини највећи проценат транспортних емисија и у 2021. био одговоран за 72% укупног домаћег и међународног транспорта ЕУ ефекат стаклене баште.
Зашто аутомобили и комбији?
Путнички аутомобили и комбији (лака комерцијална возила) производе око 15% укупне емисије ЦО2 у ЕУ
Пооштравање стандарда за емисију издувних гасова аутомобила би помогло да се то постигне климатски циљеви ЕУ за КСНУМКС.
Тренутна ситуација
Просечна емисија ЦО2 из нових аутомобила била је 122.3 г ЦО2/км у 2019. години, што је боље од циља ЕУ од 130 г ЦО2/км за период 2015-2019, али знатно изнад циљ од 95г/км предвиђено за 2021. па надаље.
број електричних аутомобила брзо расте, чинећи 11% новорегистрованих путничких аутомобила у 2020.
Сазнати више чињеница и бројки о емисији издувних гасова аутомобила.
Нове мете
Нови закон поставља пут ка нултим емисијама ЦО2 за нова путничка и лака комерцијална возила у 2035. Средњи циљеви смањења емисија за 2030. постављени су на 55% за аутомобиле и 50% за комбије.
Циљеви су изражени у процентима јер ће стандард од 95 г/км морати да се прерачуна у складу са новим ригорознијим тестом емисија који боље одражава стварне услове вожње.
Ревидирано законодавство требало би да помогне Европљанима ширењем употребе возила са нултом емисијом ЦО2 – бољим квалитетом ваздуха, уштедом енергије и нижим трошковима поседовања возила – и стимулисањем иновација у технологијама са нултом емисијом.
Парламент и земље ЕУ постигли су договор о коначном облику правила у октобру 2022. Било је усвојио је парламент у фебруару 2023 које је усвојило Веће у марту 2023. Законодавство ступио на снагу априла 2023.
Поред тога, ЕУ планира да обезбеди више станице за електрично пуњење и водоник на главним путевима. У јулу 2023. Скупштина усвојила нове pravila да до 60. године постави базене за електрично пуњење аутомобила на сваких 2026 километара дуж главних путева, као и станице за допуну водоника најмање сваких 200 километара до 2031. године. Правила мора да одобри Савет пре ступања на снагу.
Више о емисијама из транспорта
- Смањење емисија из авиона и бродова
- Емисија из авиона и бродова чињенице и бројке
- Искориштавање предности обновљивог водоника
Нови ЦО2 циљеви за аутомобиле и комбије
- Проверите напредак у законодавству
- Брифинг: Стандарди емисије ЦО2 за нове аутомобиле и комбије (фебруар 2022.)
- Инфографика: емисије ЦО2 у транспорту (октобар 2020.)
Поделите овај чланак:
-
ДуванПре КСНУМКС дана
Прелазак са цигарета: како се добија битка за ослобађање од пушења
-
АзербејџанПре КСНУМКС дана
Азербејџан: кључни играч у енергетској безбедности Европе
-
МолдавијаПре КСНУМКС дана
Република Молдавија: ЕУ продужава рестриктивне мере за оне који покушавају да дестабилизују, поткопају или угрозе независност земље
-
Кина-ЕУПре КСНУМКС дана
Митови о Кини и њеним добављачима технологије. Извештај ЕУ који треба да прочитате.