Протести фармера: владе морају да надокнаде штету

Многи протести пољопривредника широм Европе озбиљно су пореметили логистичке ланце, блокирајући кључне руте, нападајући камионе и уништавајући терет, често са полицијом као пасивним сведоком. Трошкови за возаче и транспортне фирме су огромни и расту. Потребна им је надокнада, каже ИРУ.

Низ протеста пољопривредних група током протеклих месеци користи сличну тактику: блокира кључне трговачке руте, укључујући везе аутопутева, границе, дистрибутивне центре и луке, како би пореметили транспорт.

Возачи остају заробљени на путу, ефективно држани као таоци током дужег периода без приступа храни, води и санитарним објектима, док се роба испоручује са великим закашњењем. ИРУ је већ позвао ЕУ и националне власти да учине више како би виталне трговинске и покретне руте остале отворене.

Просечна цена за возача или оператера блокираног камиона је око 100 евра по сату. Трошкови могу брзо да расту, утичући посебно на власнике-возаче и мала и средња транспортна предузећа. Шири економски трошкови су већ достигли много милиона евра.

Слобода говора није једнака слободи уништења

Протести су све више постајали насилни, посебно у Француској, где су камионе и возаче напале маскиране банде демонстраната који оштећују возила и уништавају терет, посебно храну. Ово је кривична штета против камиона и његовог невиног возача, против сектора транспорта у целини, и против људи којима је храна намењена.

Нажалост, демонстранти првенствено нападају камионе страних регистрација, често из суседних земаља. Вредности терета се веома разликују, али један камион може да носи храну у вредности од 100,000 евра или више. Трошкови оштећеног терета, возачи и оператери. Осигурање не покрива штете јер већина полиса искључује немире. Ни муштерије.

Директор за заступање ИРУ-а за ЕУ ​​Ралука Маријан рекао је: „Доста је било. Невини возачи и превозници само покушавају да раде свој посао, доносећи храну и друге основне потрепштине на тржишта широм Европе.”

реклама

„Свако има право да протестује, али нема право да прети возачима, напада камионе и уништава имовину. А ако се догоде скупа одлагања, напади и разарања, неко то мора да плати“, додала је она.

Надокнадити штету жртвама

Владе широм Европе често нису успевале да обезбеде континуитет логистичких ланаца и да заштите возаче који једноставно покушавају да раде свој посао. Неуспех владе да реагује и штити владавину закона често се показује сликама полиције која је присутна на лицу места, али не покушава да спречи кривично дело.

Ралуца ​​Маријан је закључио: „Владе имају обавезу да обезбеде слободно кретање робе и да гарантују безбедност возача и њиховог терета. Системски слом ауторитета и поретка који се види у овим протестима подиже легитимно потраживање жртава – транспортних оператера – на обештећење влада за њихове губитке.

„Ако владе не испуне своју заштитну улогу, морају да плате одштету. Нико други неће. Транспортним оператерима су сада потребни једноставни и транспарентни процеси за тражење компензације.”

О ИРУ-у

ИРУ је светска организација за друмски транспорт, која помаже у повезивању друштава са безбедном, ефикасном и зеленом мобилношћу и логистиком. Као глас више од 3.5 милиона компанија које управљају услугама друмског и мултимодалног транспорта у свим глобалним регионима, ИРУ помаже да се свет држи у покрету. иру.орг

Поделите овај чланак: