Додон је узео аеродром у Кишињеву од Ротхсцхилда због обећања да ће га продати Русима

Преговарање једне невоље за другом. Чији су интереси примећени у Додоновом напору да раскине уговор о концесији међународне аеродрома у Кишињеву?

Раскид уговора о концесији за међународни аеродром у Кишињеву постао је пчела у поклопцу молдавског председника Игора Додона. Управо је он покретач овог правно сумњивог процеса. За постизање овог циља запослио је сав свој политички утицај, све расположиве државне механизме. Било је доста пута да је председничко веће безбедности имало састанке о овом „актуелном“ питању. Језгро изјава Игора Додона, попут оних у Савету безбедности, и бројни интервјуи и конференције за штампу не остављају сумњу: он је спреман да по сваку цену одузме аеродром инвеститору.

Шта год треба

Игор Додон је у својим јавним изјавама марљив у формирању лојалног јавног мњења о овом питању. Конкретно, позива се на сумњиве цифре према којима инвеститор не само да није уложио ни пени у развој аеродрома у Кишињеву, већ је или већ стекао, или ће ускоро добити милијарду евра. И стручњаку и свима биће ове цифре апсолутно фантастичне. Једноставно уобичајено поређење било би довољно да се схвати да је заиста уложена велика количина инвестиција у аеродром. Међународни аеродром у Кишињеву тренутно је једно од предузећа Републике Молдавије која се динамично развија. Током година концесије за „Авиа-инвест“ доживео је огромну модернизацију и трансформацију. Обухватала је унутрашњост, логистику, писте и техничку опрему. Изградњом паркирне рампе огољена је територија поред аеродромског терминала. Капиталне инвестиције се јасно виде. Проток путника нагло се повећао. Аеродром у Кишињеву је званично признат као најдинамичније специјализовано предузеће у ЗНД. Уплате пореза нагло су порасле. Држава је као власник почела да добија више профита. О каквој штети држави говори Додон?

Председников став могао би се односити на жељу да се то изнесе на Илана Шора, чији су се интереси бавили активношћу компаније концесионара. Шор је Додону нанео много проблема делећи открића о њиховој вези, док је Додон био политичар у успону, а Шор - један од највећих бизнисмена у Молдавији. Али након што је Авиа-инвест купило потомство једне од најбогатијих и најутицајнијих породица на свету - Натханиел Ротхсцхилд, разлог личне освете требало је да се повуче на друго место. Али промена власника компаније концесионара за аеродром у Кишињеву није ништа променила. Додон непрестано врши притисак на владине агенције, тражећи укидање концесије.

Ништа га не зауставља, ни планови Ротхсцхилда да улажу неуморни новац у развој аеродрома, нити ствар да ће у случају раскида уговора о концесији тужити Републику Молдавију. Познато је да су под истим условима на двору са Ротхсцхилди могли бити само Роцкефеллерс. Молдавија је у овој парници осуђена на пропаст. Осим ужасних финансијских губитака, који ће морати да настану као компензација, нанеће и непоправљиву штету међународном имиџу државе. Молдавија ће бити постављена у стуб. Али чак ни ова очигледна перспектива не зауставља Игора Додона. То би требало имати неко објашњење, које лежи изван параполитичке реторике о „националним интересима“.

реклама

Некад наша, сада ваша

Публикација коју је објавила економска аналитичарка Цристина Петру у „Интеллиневс“ донела је светло на мистериозно претеране напоре председника у односу на аеродром. Према њеним речима, Додоново неспојиво са разумом истрајност у питању престанка концесије повезано је са чињеницом да је председник обећао да ће то пренети неком руском бизнисмену. Аналитичар је изразио уверење да ће молдавски председник учинити све да раскине уговор о концесији аеродрома, чак и по цену плаћања значајног одрицања из државног буџета. У овоме се Петру позива на Додонову изјаву за руске медије, рекавши да аеродром треба вратити држави и да су републичке власти вољне да преговарају са свим заинтересованим инвеститорима, укључујући Русију.

Тешко да неко може објаснити шта Ротхсцхилда чини горим од било ког конвенционалног „Иванова“. Сви разумеју да је Ротхсцхилд као инвеститор богатији и поузданији. Што се тиче развоја предузећа и интереса државе. Што се тиче интереса Игора Додона, ситуација постаје дијаметрално супротна. Има бар два очигледна разлога да пребаци аеродром у Кишињеву у руке руских предузетника.

Прво, политички разлог. Није тајна да је политички пројекат Игора Додона финансиран из Русије. Током јунске кризе то би могао да потврди сваки грађанин Републике Молдавије. На снимку снимљеном током Додонових преговора са бившим лидером Демократске странке Владом Плахотњуком, који је постао јаван, председник о томе говори сасвим отворено. Плахотниуцу је тврдио да Москва улаже милион америчких долара месечно у Социјалистичку партију. Јасно је да те трансакције нису извршене из буџета Руске Федерације. Највероватније је Кремљ доделио спонзора молдавским социјалистима и Додону од заузетих бизнисмена. Сада је крајње време да вратите дугове. Индиректни доказ овог закључка могао би бити цурење у руску штампу. Према томе, руски холдинг „Новапорт“ има озбиљне планове за концесију аеродрома Кишињев и чека на тендер који ће расписати молдавска влада. Ову изјаву дао је сувласник холдинга Роман Тротсенко на маргинама састанка Управног одбора Руске уније индустријалаца и предузетника. По изгледу да „Новапорт“ упија све више аеродрома у Русији, холдинг је близу Кремља. По неким мишљењима, за њеног лобисте се каже да је шеф Националне компаније „Роснефт“ и бивши шеф председникове администрације Игор Сечин. Постоје велике шансе да је и он један од корисника холдинга „Новапорт“. Сад постаје јасно. Али то би могао бити само један од разлога због којих Додон притиска за укидање концесије за аеродром у Кишињеву.

Још један разлог лежи у економским интересима породице Игора Додона. Као што је познато, председников брат, Александар Додон, недавно је постао партнер у два велика комерцијална пројекта сина руског тужиоца Игора Чајке. Један од њих је повезан са развојем, други - третманом индустријског, укључујући радиоактивни отпад. Треба напоменути да је Игор Чајка показао интересовање за организацију рударских фарми за производњу криптовалута на територији непризнате Придњестровља. Цинизам је да је Чајка намеравао да оствари профит од ... огромних дугова енергетског сектора региона према својој земљи, Русији. Наравно, јефтина енергија потребна за рударство биткоина је јефтина само зато што Придњестровље не плаћа руски гас који се троши у сврху његове производње.

Једноставно је немогуће замислити да син главног тужиоца Русије није могао наћи никога бољег да учествује у суперлукративним комерцијалним пројектима од непознатог молдавског предузетника. Главна вредност Александра Додона, који једва да је платио било какву финансијску инвестицију да покрије свој удео од 10%, јесте то што је брат једне мале и сиромашне земље. Заправо, ово је скривени облик подмићивања који се нуди Игору Додону. За шта? Рецимо, за могућност стицања менаџерске контроле над модернизованим и профитабилним предузећем на територији Републике Молдавије - Међународним аеродромом Кишињев. Овде би се могао обезбедити и партијски удео. Руски бизнисмени, чак и као деца генералног тужиоца, врло добро разумеју реч „повратни ударац“.

А шта је са "АЦУМ"?

Управо због тога Додон напредује попут руског тенка, пролазећи кроз све што му се нашло на путу да одузме аеродром западним инвеститорима и преда га руским предузетницима. Веома добро манипулише својим коалиционим савезницима из „АЦУМ-а“. Не најмање због тога што је шеф посебне парламентарне комисије за истрагу високих приватизационих инцидената, представник странке премијера Маиа Санду, Игор Мунтеану, по овом питању давао изјаве које су у потпуности у складу са председниковим плановима . Стога ће неизбежни скандал, губици на међународним судовима закуцати не само Додона и његову политичку формацију, већ и целу молдавску владајућу коалицију. А сувише вероватни пренос права на концесију аеродрома Кишињев на руску компанију оставиће неизбрисив шмек, пре свега, на прозападну владу Маиа Санду.

 

Поделите овај чланак: