Повежите се са нама

Авиатион / авиокомпаније

Случај Боеинг ВТО: ЕУ успоставља контрамере против америчког извоза

објављен

on

Уредба Европске комисије о повећању царина на амерички извоз у ЕУ у вредности од 4 милијарде долара објављена је у Службени лист ЕУ. Земље чланице ЕУ договориле су се са противмерама пошто САД још увек нису пружиле основу за преговарачко поравнање, које би подразумевало тренутно укидање америчких царина на извоз ЕУ у случају Аирбус-ове СТО. Светска трговинска организација (СТО) званично је овластила ЕУ 26. октобра да предузме такве противмере против илегалних америчких субвенција произвођачу авиона Боеинг.

Мере ће ступити на снагу од данас. Европска комисија је спремна да сарађује са САД на решавању овог спора и такође да се договори о дугорочним дисциплинама о субвенцијама за авионе. Извршни потпредседник и комесар за трговину Валдис Домбровскис, економија која ради за људе, рекао је: „Све време смо јасно ставили до знања да желимо да решимо ово дуготрајно питање. Нажалост, због недостатка напретка са Сједињеним Државама, нисмо имали другог избора осим да уведемо ове противмере. ЕУ, према томе, остварује своја законска права према недавној одлуци СТО. Позивамо САД да се сложе да обје стране одмах одустану од укидања постојећих контрамјера, тако да то можемо брзо ставити иза себе. Уклањање ових тарифа добит ће за обје стране, посебно с пандомијом која разара наше економије. Сада имамо прилику да поново покренемо нашу трансатлантску сарадњу и заједнички радимо на нашим заједничким циљевима. “

Пронаћи ћете више информација ovde

Авијација Стратегија за Европу

Јединствено европско небо: Смањење емисија и смањење кашњења

објављен

on

Европски посланици желе да модернизују управљање ваздушним простором ЕУ како би га учинили ефикаснијим и зеленијим, Друштво.

Ажурирање правила Јединственог европског неба требало би да помогне ваздухопловном сектору да постане ефикаснији, осигуравајући краће летове директнијим линијама и на тај начин смањујући емисију гасова са ефектом стаклене баште, кажу европски посланици.

Иницијатива Јединствено европско небо покренута је 1999. године, у периоду који су обележили велики пораст летова и растућа одлагања која су указала на потребу за бољом координацијом.

Европски посланици желе да се правила реформишу како би се ваздушни простор ЕУ учинио мање уситњеним и побољшало управљање ваздушним саобраћајем. Ово би повећало сигурност и ефикасност, смањило трошкове и користило животној средини.

Тренутно авиокомпаније можда неће летети директно до места слетања. Можда ће желети да избегну прелетање држава са вишим пуњењем, избегну војне зоне или крену дужим путем да би избегли временске прилике. То може значити дуже летове и веће емисије. Фрагментација такође може проузроковати кашњења због мање од оптималне координације.

Посланици кажу да правила управљања ваздушним простором треба даље развијати и прилагођавати новим, новим тржиштима дигитално окружење европски зелени договор. Они се залажу за нова правила која би помогла да се постигне смањење емисије гасова стаклене баште до 10%, избегавањем дужих рута и промоцијом чистијих технологија.

Такође желе да европски ваздушни простор учине конкурентнијим и подрже одабир пружалаца услуга ваздушног саобраћаја и других услуга ваздушне навигације као што су комуникације и метеоролошке услуге путем конкурентних тендера.

позадина

Тренутна правила јединственог европског неба датирају из 2009. Европска комисија предложила је ревизију 2013. године коју је Парламент усвојио 2014. Након неуспеха Савета да постигне споразум, Комисија је предложила надоградњу у складу са Европским зеленим споразумом 2020. године.

Парламентарни одбор за транспорт и туризам је 17. јуна 2021. године ажурирао свој преговарачки мандат на Реформа јединственог европског неба и усвојили њихов став о проширујући мандат Агенције Европске уније за ваздухопловну сигурност да делује као тело за оцену учинка. Након објављивања потоњег става током пленарне седнице у јулу, посланици су спремни за преговоре са Саветом.

Сазнајте више 

Цонтинуе Реадинг

Авијација Стратегија за Европу

Комисија позива на једноставна решења за потрошаче који траже надокнаду за отказане летове

објављен

on

Европска комисија и потрошачке власти позивају авиокомпаније да побољшају руковање отказивањем летова. Комисија и националне потрошачке власти позвале су авиокомпаније да побољшају начин на који се баве отказивањима у контексту пандемије ЦОВИД-19. 

Од авиокомпанија које послују у ЕУ позива се да побољшају своје праксе уз помоћ списак мера заједнички саставили Комисија и група за заштиту потрошача, ЦПЦ мрежа. Иницијатива је одговор на огроман број жалби потрошача које су примили они који покушавају да остваре своја права авионских путника, а заснива се на резултатима истраживања покренутог раније ове године ради прикупљања података о поступању са жалбама 16 главних авиокомпанија. Анализа пружених одговора истакла је читав низ питања, укључујући неке авиокомпаније које представљају право на накнаду новца у мањој мери од других опција као што су преусмеравање или ваучери, и имплицира да је повраћај средстава чин добре воље, а не правни обавеза.

Повереник за правосуђе Дидиер Реиндерс рекао је: „Примили смо пуно жалби од потрошача, али такође смо блиско сарађивали са авио-компанијама како бисмо разумели где постоје недостаци и зашто. Авиокомпаније морају поштовати права потрошача када су летови отказани. Данас тражимо једноставна решења која потрошачима пружају сигурност након периода екстремних превирања. “ 

Комесарка ЕУ за транспорт Адина Валеан рекла је: „Тренутно процењујемо регулаторне опције за јачање заштите путника. Наставићемо да радимо са националним властима како би се права путника правилно саопштавала, примењивала и спроводила. Путници морају имати прави избор између бонова и поврата новца.

"Већина анкетираних авиокомпанија такође није вратила новац путницима у року од седам дана предвиђених законом ЕУ. Они морају предузети мере како би осигурали да се ово одлагање поштује за све нове резервације - било да се купују директно или преко посредника - и да брзо апсорбују новац заостали износ повраћаја на чекању, најкасније до 1. септембра 2021. “

Европска потрошачка организација (БЕУЦ) рекла је: „Прошло је скоро годину и по дана од када је ЦОВИД19 почео, а многе авиокомпаније још увек крше потрошачки закон.

Цонтинуе Реадинг

Авијација Стратегија за Европу

Ваздухопловни сектор поздравља ажурирани ЕАСА-ЕЦДЦ протокол о здравственој безбедности у ваздухопловству

објављен

on

Водећа ваздухопловна удружењапоздравио је најновије агенције Европске уније за ваздухопловну безбедност (ЕАСА) и Европски центар за превенцију и контролу болести (ЕЦДЦ) ЦОВИД-19 Протокол о здравственој безбедности у ваздухопловству, која признаје позитивна епидемиолошка дешавања широм Европе и низак ризик од преноса вируса током ваздушног путовања као део ажурираних мера којима се путницима ово лето омогућава безбедно и несметано путовање. По први пут протокол подржава употребу брзих тестова антигена, посебно за путнике који путују из високо ризичних подручја - и такође позива на усклађивање мера широм Европе.

Ово следи након усвајања најновијих препорука Савета прошле недеље које подржавају поновно покретање путовања унутар ЕУ и трећих земаља, користећи систем ЕУ дигиталног ЦОВИД сертификата (ДЦЦ). Државе чланице сада морају да примене систем ДЦЦ до 1. јула. Земље ЕУ су пре истека рока повезале своје националне системе сертификата на врата ЕУ.

Ажурирани протокол подсећа на препоруку Савета од 10. јуна 2021., која предлаже: „Људи који су у потпуности вакцинисани против ЦОВИД-19 или који су се опоравили од болести у последњих 180 дана не би требало да буду подвргнути тестирању или карантину, осим ако потичу из подручје врло високог ризика или где варира забринутост. За путовања са таквих дестинација могао би се размотрити захтев за негативним тестом. То може бити или тест брзе детекције антигена (РАДТ) који се узима не више од 48 сати пре доласка или ПЦР тест не више од 72 сата пре доласка. “

У заједничкој изјави, шест удружења је рекло: „Заштита јавног здравља, укључујући здравље нашег особља и наших путника, и даље је приоритет ваздухопловства број један током ове пандемије. Након успешних програма вакцинације широм Европе и побољшаних епидемиолошких изгледа, ове ажуриране смернице су врло благовремене и помоћи ће да се обезбеди несметано и безбедно путничко путовање. Рачунамо да ће државе чланице ЕУ сада одиграти своју улогу и у складу с тим ажурирати постојеће мере, тако да путници знају шта могу очекивати. Ово је пресудно за враћање поверења путника и за опоравак нашег сектора. “

Удружења надаље поздрављају следећа ажурирања Протокола:

  • Флексибилност у погледу захтева за континуираним физичким дистанцирањем на аеродромима, с обзиром да ће путовати само потпуно вакцинисани, опорављени или тестирани путници. Ово ће помоћи у ублажавању оперативних изазова постављених претходним мерама физичког удаљавања. И аеродроми и авиони и даље су изузетно безбедно окружење.
  • Из перспективе здравствене безбедности, верификација ДЦЦ-а најбоље је организовати напољу пре поласка.
  • Тестирање, тамо где је потребно, треба извршити пре лета, а не по доласку или током транзита;
  • Провјере докумената требале би бити ограничене на једну провјеру прије путовања. Поновљене контроле, нпр. И по доласку, служе у врло мало медицинских разлога и могу довести до непотребног чекања.

Европа сада има све алате: ДЦЦ, дигитални образац за проналажење путника (дПЛФ) и препоруке Савета о међународним путовањима и путовањима унутар ЕУ како би се обезбедило сигурно и несметано поновно отварање авионских путовања овог лета. Како се стопе вакцинације повећавају, а епидемиолошка ситуација даље побољшава, шест удружења очекује да се последње мере превенције додатно смање или уклоне по потреби, у складу са смањењем укупног нивоа ризика.

Цонтинуе Реадинг
реклама
реклама

Трендови