Забрана руског алуминијума могла би да поремети енергетску транзицију ЕУ

Европска унија се спрема да санкционише алуминијум произведен у Русији, наводи а Ројтерс извештај. О ограничењима за његове испоруке у ЕУ се већ дуго расправља и могла би бити уведена у наредним месецима. Предстојећа забрана могла би значајно да нашкоди транзицији ЕУ на зелену економију.

Алуминијум је други најпопуларнији метал на свету после челика. Има јединствене карактеристике као што су лакоћа, чврстоћа, дуктилност, отпорност на корозију и скоро бесконачна могућност рециклирања. Из тог разлога се користи у разним индустријама, укључујући грађевинарство, машинерију, електронику и паковање.

Најважнија и растућа примена алуминијума повезана је са енергетском транзицијом. Метал се користи у електричним возилима за смањење њихове тежине и повећање домета електромотора. Европски произвођачи аутомобила – укључујући познате брендове као што су Мерцедес, Порше и БМВ – кладе се на алуминијум са ниским садржајем угљеника јер смањује угљенични отисак читавог ланца снабдевања.

Осим у аутомобилској индустрији, алуминијум је тражен у обновљивим изворима енергије, где се користи за каблове који повезују соларне или ветроелектране са мрежом.

Компаније у зеленој економији треба да купују алуминијум са минималним емисијама угљеника. Међутим, половина алуминијума у ​​свету се још увек топи коришћењем електричне енергије из електрана на угаљ. Руски алуминијум је јак конкурент на глобалном тржишту захваљујући коришћењу хидроелектране у сибирским рекама. Угљенични отисак таквог алуминијума је 70% мањи од индустријског просека.

Европска унија је од краја прошле године започела прелазну фазу увођења Механизма за прилагођавање граница угљеника (ЦБАМ), механизма који ће наметати порезе на увезену робу у зависности од угљичног отиска из њихове производње и цене карбонских кредита у ЕУ. Потпуна имплементација ЦБАМ-а планирана је за 2026. То чини још важнијим смањење угљичног отиска производа који се испоручују у Европу.

Русија је глобално важан добављач алуминијума са ниским садржајем угљеника. Њен извоз у Сједињене Државе пао је на минимум откако је прошле године уведен увозни порез од 200%. Међутим, испоруке руског алуминијума у ​​Европску унију и даље прелазе 0.5 милиона тона годишње и покривају око 8% потреба ЕУ. Док званичници у Бриселу планирају да забране алуминијум произведен у Русији, замена ових количина биће тешка.

реклама

Ситуација на европском тржишту алуминијума је већ изазовна. Током протеклих неколико година, више од 50% европских капацитета за примарну производњу алуминијума затворено је због превисоких цена електричне енергије - главне ставке трошкова производње алуминијума. Европске топионице које користе јефтинију хидроелектрану нису у могућности да значајно повећају производњу како би замениле количине руског нискоугљеничног алуминијума, који ће бити одсечен са тржишта.

У недостатку руског метала, европски купци ће морати да купују алуминијум од произвођача на Блиском истоку, укључујући УАЕ, Оман и друге земље. Међутим, алуминијум из овог региона има већи угљенични отисак, што је у супротности са климатским циљевима ЕУ. Штавише, његова цена ће бити већа, делом због ризика од напада Хути побуњеника на трговачке бродове у Црвеном мору, који су већ оштетили светску трговину.

Забрана руског алуминијума могла би озбиљно да нашкоди зеленој агенди Европске уније. Европски купци и прерађивачи биће принуђени да користе више „прљавог” алуминијума, што значи да ће њихови производи постати мање конкурентни – како на глобалном нивоу, што се већ дешава са европским аутомобилима и енергетском опремом, тако и на домаћем тржишту ЕУ. У таквим условима, многи европски потрошачи алуминијума биће стављени на ивицу опстанка, а процес зелене транзиције у ЕУ могао би бити угрожен.

Поделите овај чланак: