Стопе кинеско-америчког лизинга контејнера расту три пута, опоравак тражње контејнера је на помолу

Нова анализа кинеско-америчких стопа лизинга контејнера као резултат кризе на Црвеном мору и кинеске Нове године.

Глобална бродарска индустрија је доживела значајан пораст стопа у последњих неколико месеци, као последица кризе на Црвеном мору. Три месеца након ове кризе, стопе закупа контејнера на трговинској рути Кина-САД су драматично порасле, порасле су за невероватних 223%, или три пута, у поређењу са нивоима пре инцидента. Поред тога, очекује се да ће се потражња за контејнерима опоравити у наредним месецима јер америчка економија показује знаке отпорности.  

Америчка економија је показала отпорност, са растом БДП-а по годишњој стопи од 3.3% у четвртом кварталу 2023. Овај раст је био подстакнут порастом потрошачке потрошње, нерезиденцијалних фиксних инвестиција, извоза и државне потрошње, између осталих фактора. Штавише, децембарски извештаји о личним приходима и потрошњи одражавају нижу инфлацију и солидну потрошњу домаћинстава, што је допринело позитивним економским изгледима.  

Упркос економским забринутостима, Кина доживљава пораст потражње за транспортом прекоокеанских контејнера у Сједињене Државе. 

"Пораст у потрошњи и малопродаји сугерише да наша индустрија може очекивати пристојан опоравак потражње за робом, што се преводи у релативно већу потражњу за контејнерима на картицама, пошто трговци обнављају залихе и испуњавају поруџбине потрошача. додао је Роелоффс.  

Према ПортОптимизер-у из Луке Лос Анђелеса, количине ТЕУ у 6. недељи су порасле за 38.6% у поређењу са истом недељом 2023. (105,076 ТЕУ наспрам 75,801 ТЕУ).  

Један од учесника у индустрији из глобалне компаније за логистику и шпедицију из Калифорније, Сједињене Америчке Државе дели са Цонтаинер кЦханге као део одговора на наше редовне анкете о осећању цена контејнера, „Док се настављају напади на теретне бродове на Блиском истоку и бродови се преусмеравају око јужне Африке, очекујемо недостатак опреме због недостатка премештања контејнера у Азији за робу на исток. Штавише, поремећаји у Суецком, Црвеном мору и Панамском каналу вероватно ће довести до повећане потражње за рутама кроз Западну обалу. Многи увозници већ преусмеравају терет преко Западне обале, претоварујући и транспортујући преко обале, повећавајући притисак на железнице и домаће превознике. Саветујемо свим клијентима да обезбеде напредно предвиђање, проактивно разматрајући све опције рутирања и одређивање најбољег правца акције на основу датума спремности терета и потребних датума на лицу места.” 

реклама

Други професионалац из индустрије, представник продаје у шпедитерским компанијама у САД, рекао је: „Наше канцеларије у иностранству пријављују огромне скокове стопа, које су достигле нивое кризе у ЦОВИД-у. Не бих се изненадио да ти нивои буду достигнути до средине К2.”  

Док су се изгледи за бољу потражњу за контејнерима у остатку године побољшали, шпедитери се боре са проблемима као што су кршење контејнера у Кини и троструке стопе закупа на кључним трговинским рутама.  

Поскупљење је посебно било изражено на рутама Ек Цхина до кључних дестинација као што су Њујорк, Њујорк и Лос Анђелес, Калифорнија у Сједињеним Државама. (Погледајте табелу испод). Да бисмо стекли дубљи увид у цикличне флуктуације стопа закупа контејнера које су могле довести до пораста пред кинеску Нову годину, спровели смо упоредну анализу са прошлогодишњим стопама лизинга у фебруару 2023. Наши налази откривају оштар контраст, јер је величина тренутно повећање није примећено у истом периоду у фебруару 2023.  

* Напомена: Цене су заокружене на најближи долар. 

Табела 1: Поређење цена закупа контејнера (у доларима) трговинске руте бивше Кине на источној обали САД и на западној обали САД: новембар 2023., фебруар 2023. и фебруар 2024. од Цонтаинер кЦханге, онлајн платформа за контејнерску логистику за трговину и продају контејнера 

Значајни скокови у стопама доставе у последња три месеца сигнализирају приметан помак у динамици понуде и потражње, при чему су опоравак потражње и капацитети све више везани како се време транзита преко рта добре наде повећава за 2-3 недеље. Иако је налет пре кинеске Нове године допринео, поремећаји изазвани преусмеравањем Црвеног мора послужили су као примарни катализатор за повећање цена закупа за контејнере. објаснио Цхристиан Реолоффс, суоснивач и извршни директор Цонтаинер кЦханге. 

Очекиване цене возарина након кинеске Нове године  

„Возарине су биле негде око 2000 долара у фебруару 2023. прошле године. Ове 2024. године, оне су на 3392 долара на дан 9. фебруара 2024. Ове цене су прошле године наставиле да опадају после кинеске Нове године за око 30% све до марта 2023. Ако пратимо циклични тренд, онда је пад сличне величине у тренутне возарине ће довести до пада цена са 3393 долара 2. фебруара 2024. на 2300 долара у наредним недељама.” заједнички Цхристиан Реолоффс, суоснивач и извршни директор Цонтаинер кЦханге, онлајн платформа за логистику контејнера за трговину и лизинг контејнера.  

На трговинском путу Кина-Северна Америка, источна обала, возарине су се удвостручиле између 15. децембра 2023. и 19. јануара 2024. (са око 2500 долара на отприлике 5000 долара).  

Бродске линије и превозници могу имати користи од виших стопа лизинга у кратком року. Међутим, дугорочно гледано, ако се ови повишени трошкови задрже, то може повећати трошкове извоза робе, потенцијално смањити профитне марже за произвођаче и извознике. Можда ће морати да пребаце ове повећане трошкове на потрошаче, што доводи до виших цена увезене робе. 

Стопе лизинга контејнера на трговинском путу Кина-САД 

Графикон испод илуструје нагли пораст стопа лизинга из Кине у луке на западној обали Сједињених Држава, посебно у Лос Анђелесу и Лонг Бичу, 2024. У децембру 2023. цене су се кретале од 280 до 776 долара за Лос Анђелес и 370 до 710 долара за Дуга плажа. 

Међутим, цене су порасле у јануару 2024., са стопама за Лос Анђелес у распону од 740 до 920 долара и за Лонг Бич од 700 до 920 долара. Овај тренд се наставио у фебруару 2024., са стопама за Лос Анђелес који су достигли 1070 до 1230 долара. 

Графикон 1: Просечне једносмерне цене лизинга из Кине до УСВЦ лука 

Графикон 2: Просечне једносмерне цене лизинга из Кине према УСЕЦ лукама 

Цене транспортних контејнера из Кине у Њујорк и Савану, Џорџија кретале су се од 400 до 820 долара и 590 до 1043 долара, респективно, у периоду од септембра до децембра 2023. У јануару су цене значајно порасле, а цене за Њујорк су се кретале од 608 до 1008 долара и до Савана са 706 долара на 733 долара. Цене су наставиле да расту у фебруару, а цене за Њујорк су достигле 1290 до 1730 долара. 

Цијене из Кине за Њујорк су се више него удвостручиле од децембра 2023. до фебруара 2024., док су цијене за отпрему контејнера до Лос Анђелеса порасле за скоро 435 долара током истог периода.

Поделите овај чланак: