Повежите се са нама

Привреда

Буџет ЕУ: Мишел каже да је време да се примени оно што је договорено у јулу

објављен

on

Лидери ЕУ састали су се вечерас (19. новембра) путем видео конференције како би разговарали о одговору ЕУ на пандемију ЦОВИД-19. Састанак се такође дотакао дугорочног буџетског плана ЕУ, на који Мађарска, Пољска и Словенија прете ветом због нове условљености владавине закона која је везана за програме потрошње. 

Председник Европског савета Шарл Мишел рекао је да је одлука донета у јулу и да је сада питање примене договореног, подвлачећи напоре немачког председавања да постигне споразум са Европским парламентом о пакету. Мишел је рекао да су лидери забележили ситуацију, али да је то недовољно, подвукавши колико је буџет и фонд за опоравак важан за економију и радна места. 

Председница Европске комисије Урсула вон дер Леиен такође је рекла да Европска унија треба да спроведе оно што је одлучено у јулу. Рекла је: „Људи у Европи, предузећа и компаније у Европи хитно чекају средства у овој невиђеној кризи и дубокој рецесији. Морамо да слушамо која су питања, покушаћемо да их решимо. И опет, желим да поновим да се Европа нашла у много, много врло критичних ситуација и да је на самом крају пронашла решења за напредак. “

животна средина

Озелењавање превоза 'мора пружити реалне алтернативе'

објављен

on

У мишљењу усвојеном на јунском пленарном заседању, Европски економски и социјални комитет (ЕЕСО) каже да енергетска транзиција мора - не негирајући своје циљеве - узети у обзир економске и социјалне карактеристике свих делова Европе и бити отворена за стални дијалог са организације цивилног друштва.

ЕЕСЦ подржава озелењавање транспорта, али наглашава да енергетска транзиција мора бити поштена и пружити одрживе и реалне алтернативе које узимају у обзир специфичне економске и социјалне територијалне карактеристике и потребе свих делова Европе, укључујући и рурална подручја.

Ово је главна порука мишљења које су израдили Пиерре Јеан Цоулон и Лидија Павић-Рогошић и усвојили на јунском пленарном заседању Одбора. У својој оцени Беле књиге о транспорту из 2011. године, која има за циљ разбијање зависности транспортног система од нафте без жртвовања његове ефикасности и угрожавања мобилности, ЕЕСЦ заузима чврст став.

Ограничавање начина превоза није опција: циљ треба да буде комодалност, а не померање модалитета. Поред тога, еколошка транзиција мора бити социјално поштена и очувати конкурентност европског транспорта, уз потпуну примену Европског транспортног простора, као део потпуне примене јединственог тржишта. Кашњења у овом погледу су за жаљење.

Коментаришући усвајање мишљења на маргинама пленарне седнице, Цоулон је рекао: "Сузбијање мобилности није алтернатива. Подржавамо било какве мере усмерене на то да транспорт учинимо енергетски ефикаснијим и смањењем емисија. Европа пролази кроз период ветра, али то не би требало да доведе до промена курса у погледу социјалних и еколошких очекивања различитих европских иницијатива “.

Сталне консултације са организацијама цивилног друштва

ЕЕСО подстиче отворену, континуирану и транспарентну размену мишљења о примени Беле књиге између цивилног друштва, Комисије и других релевантних актера, као што су националне власти на различитим нивоима, истичући да ће то побољшати откуп и разумевање цивилног друштва, као и корисне повратне информације креаторима политике и онима који спроводе спровођење.

„Комитет скреће пажњу на важност осигурања подршке цивилног друштва и заинтересованих страна, укључујући и партиципативни дијалог, као што је предложено у нашим претходним мишљењима по овом питању“, додала је Павић-Рогошић. „Добро разумевање и широко прихватање стратешких циљева биће изузетно корисно у постизању резултата.“

ЕЕСО такође наглашава потребу за снажнијом социјалном евалуацијом и понавља изјаву из свог мишљења о 2011. години Социјални аспекти транспортне политике ЕУ, апелујући на Европску комисију да предузме неопходне мере како би се осигурала хармонизација социјалних стандарда за саобраћај унутар ЕУ, имајући у виду да су у том погледу такође потребни међународни једнаки услови. Успостављање Европске опсерваторије за социјално запошљавање и запошљавање у транспортном сектору је приоритет.

Праћење напретка на време и ефикасно

Позивајући се на поступак оцењивања Беле књиге из 2011. године, ЕЕСО истиче да је поступак покренут са закашњењем и да је Одбор умешан само зато што је изричито тражио да буде.

Комисија треба да има јасан план праћења својих стратешких докумената од почетка и да редовно објављује извештаје о напретку у њиховој примени, тако да је могуће благовремено проценити шта је постигнуто, а шта није и зашто, и да се понаша у складу са тим.

У будућности ЕЕСО жели да и даље користи редовне извештаје о напретку у примени стратегија Комисије и да ефикасно доприноси транспортној политици.

позадина

Бела књига из 2011. године Мапа пута ка јединственом европском транспортном простору - ка конкурентном и ресурсно ефикасном транспортном систему поставити најважнији циљ европске транспортне политике: успостављање транспортног система који подупире европски економски напредак, јача конкурентност и нуди висококвалитетне услуге мобилности уз ефикасније коришћење ресурса.

Комисија је реаговала на готово све политичке иницијативе планиране у Белој књизи. Међутим, зависност од нафте у транспортном сектору ЕУ, иако се очигледно смањује, и даље је велика. Напредак је такође ограничен у решавању проблема загушења путева, који и даље постоји у Европи.

Неколико иницијатива у контексту Беле књиге побољшало је социјалну заштиту радника у транспорту, али цивилно друштво и истраживачке организације још увек страхују да би развој попут аутоматизације и дигитализације могао негативно утицати на будуће радне услове у транспорту.

Стога су потребе транспортне политике ЕУ у великој мери и данас релевантне, посебно у погледу повећања еколошких перформанси и конкурентности сектора, модернизације, побољшања његове сигурности и продубљивања јединственог тржишта.

Цонтинуе Реадинг

Порез на добит предузећа правила

Велике технолошке компаније ће добити историјске промене у својим међународним пореским уговорима

објављен

on

Недавно су неке од најбогатијих знаменитости и земаља света постигле споразум у вези са затварањем међународних рупа у порезима које су подржале највеће мултинационалне корпорације. Неке од ових технолошких компанија имају највеће цене акција на берзи, као што су Аппле, Амазон, Гоогле и тако даље.

Иако је опорезивање технологије дуго било питање око којег су се међународне владе морале међусобно договорити, клађење такође дели сличне проблеме, посебно због повећања популарности и дозвољене легализације на глобалном нивоу. Овде смо обезбедили а поређење нових локација за клађење који прате тачне пореске законе и законитости неопходне за међународну употребу.

Током самита Г7 - о коме су говорили наши последњи извештаји Брекит и трговински послови, представници Сједињених Држава, Француске, Немачке, Уједињеног Краљевства, Канаде, Италије и Јапана, постигли су јединствени споразум да подрже глобалне стопе пореза на добит од најмање 15%. Договорено је да се то догоди јер би ове корпорације требало да плаћају порез тамо где послују њихова предузећа и земљиште у којем послују. Утаја пореза већ дуго се пропагира користећи иницијативе и рупе које су пронашли субјекти корпорације, ова једногласна одлука ће донети престаните да држите одговорним технолошке компаније.

Верује се да се ова одлука доноси годинама, а самити Г7 већ дуго желе да постигну споразум о стварању историје и реформи глобалног пореског система за растуће иновације и дигитално доба које је на помолу. Прављење компанија попут јабука, Амазон и Гоогле преузимају одговорност, контролисаће опорезивање за оно што се процењује да ће бити вал њиховог развоја и учешћа у иностранству. Рисхи Сунак, канцелар државне благајне Уједињеног Краљевства, напоменуо је да смо у економској кризи пандемије, компаније морају да издрже своју тежину и допринесу реформи глобалне економије. Реформисано опорезивање је корак напред у постизању тога. Глобалне технолошке компаније попут Амазона и Аппле-а масовно су повећале цене акционара за сваки квартал након великог пада прошле године, чинећи технологију једним од најодрживијих сектора од којих могу добити порез. Наравно, не би се сви сложили са таквим коментарима, с обзиром да су рупе у опорезивању дуго биле ствар и питање прошлости.

Договорени споразум извршиће масовни притисак на друге земље током састанка Г20 који ће се одржати у јулу. Постојање основа споразума између страна Г7 чини врло вероватно да ће се друге земље договорити са државама попут Аустралије, Бразила, Кине, Мексика итд. Које треба да присуствују. Земље са нижим пореским рајевима попут Ирске очекују ниже стопе са минимално 12.5%, где би друге могле бити веће у зависности. Очекивало се да ће пореска стопа од 15 процената бити виша на нивоу од најмање 21%, а земље које се са тим слажу сматрају да би требало поставити основни ниво од 15% са могућностима амбициознијих стопа у зависности од дестинације и региона који мултинационалне компаније послују и плаћају порез из.

Цонтинуе Реадинг

Порез на добит предузећа правила

Порески споразум великих земаља открио је раздор у Европи

објављен

on

КСНУМКС минута читати

Европска комесарка за конкуренцију Маргретхе Вестагер у заштитној масци напушта седиште Европске комисије у Бриселу, Белгија, 15. јула 2020. РЕУТЕРС / Францоис Леноир / Фотографија

Чини се да ће глобални споразум о порезу на добит довести до врхунца дубоко укорењене битке Европске уније, сукобљавајући велике чланице Немачку, Француску и Италију против Ирске, Луксембурга и Холандије. opširnije.

Иако су мањи партнери из ЕУ у средишту вишегодишње борбе око својих повољних пореских режима, 5. јуна поздравили договор Групе седам по минималној корпоративној стопи од најмање 15%, неки критичари предвиђају проблеме у примени исте.

Европска комисија, извршна власт ЕУ, већ се дуго бори за постизање споразума унутар блока о заједничком приступу опорезивању, слободи коју је љубоморно чувало свих својих 27 чланова, и великих и малих.

„Традиционална задржавања пореза у ЕУ труде се да оквир остану што флексибилнији како би могли да наставе пословати мање-више као и обично“, рекла је Ребецца Цхристие из бриселског тхинк танка Бруегел.

Пасцхал Донохое, ирски министар финансија и председник еврогрупе његових вршњака у евро зони, пружио је млакој добродошлици договор богатих земаља Г7, који треба да одобри много шира група.

„Било који споразум мораће да задовољи потребе малих и великих земаља“, рекао је он на Твитеру, указујући на „139 земаља“ потребних за шири међународни споразум.

А Ханс Вијлбриеф, заменик министра финансија у Холандији, рекао је на Твиттеру да његова земља подржава планове Г7 и да је већ предузела кораке да заустави избегавање пореза.

Иако су званичници ЕУ приватно критиковали земље као што су Ирска или Кипар, јавно суочавање с њима је политички набијено, а црна листа „некооперативних“ пореских центара, због својих критеријума, не помиње уточишта ЕУ.

Они су процветали нудећи компанијама ниже цене путем такозваних поштанских центара, где могу да књиже добит без значајнијег присуства.

„Европске пореске оазе нису заинтересоване за попуштање“, рекао је Свен Гиеголд, члан Зелене странке у Европском парламенту који лобира за праведнија правила, о изгледима за промене.

Ипак, луксембуршки министар финансија Пиерре Грамегна поздравио је споразум Г7, додајући да ће допринети широј дискусији о детаљном међународном споразуму.

Иако су Ирска, Луксембург и Холандија поздравиле дуго вођену реформу, Кипар је имао опрезнији одговор.

„Треба признати и узети у обзир мале државе чланице ЕУ“, рекао је кипарски министар финансија Константинос Петридес за Ројтерс.

Чак ће и Француској, чланици Г7, бити тешко да се у потпуности прилагоди новим међународним правилима.

„Велике земље попут Француске и Италије такође имају пореске стратегије које су одлучне да држе“, рекла је Кристи.

Мрежа пореског правосуђа сврстава Холандију, Луксембург, Ирску и Кипар међу најистакнутија светска уточишта, али на своју листу укључује и Француску, Шпанију и Немачку.

Поделе у Европи распламсале су се 2015. године, након што су документи названи „ЛукЛеакс“ показали како је Луксембург помогао компанијама да каналишу профит, а плаћају мали или никакав порез.

То је изазвало сузбијање Маргретхе Вестагер, моћне шефице ЕУ за борбу против монопола, која је примењивала правила која спречавају нелегалну државну подршку компанијама, тврдећи да су такви порески послови представљали неправедне субвенције.

Вестагер је отворио истраге против финске компаније за паковање папирне амбалаже Хухтамаки због повратка пореза Луксембургу и истраге холандског пореског третмана ИнтерИКЕА-е и Нике-а.

Холандија и Луксембург порекли су да аранжмани крше правила ЕУ.

Али имала је неуспеха као прошле године када је Општи суд избацио њено наређење за произвођача иПхонеа Аппле (ААПЛ.О) да плати 13 милијарди евра (16 милијарди долара) ирског заосталог пореза, на пресуду на коју се сада уложи жалба.

Одбијена је и Вестагерова наредба да Старбуцкс плати милионе заосталих холандских пореза.

Упркос овим поразима, судије су се сложиле са њеним приступом.

„Поштено опорезивање је главни приоритет за ЕУ“, рекао је портпарол Европске комисије: „И даље смо посвећени томе да осигурамо да сва предузећа ... плаћају свој поштени део пореза“.

Нарочито је Холандија истакла спремност на промене након критике на рачун њене улоге као канала за мултинационалне компаније да премештају добит из једне подружнице у другу, а да не плаћају порез или га плаћају ниско.

У јануару је увела правило опорезивања ауторских накнада и плаћања камата које су холандске компаније слале у јурисдикције у којима је стопа пореза на добит мања од 9%.

„Потражња за правичношћу је порасла“, рекао је Паул Танг, холандски посланик у Европском парламенту. „А сада се то комбинује са потребом за финансирањем инвестиција.“

($ КСНУМКС = € КСНУМКС)

Цонтинуе Реадинг
реклама

твиттер

фацебоок

реклама

Трендови